Папка с головной болью причалов и мостов недавно пополнилась еще одной новой главой. По словам министра дорожного движения Мелани Ван дер Хорст, с 2026 года существует риск того, что денег на столь необходимый ремонт не хватит. По словам архитектора Андре ван Стигта и эксперта по логистике Вальтера Плооса ван Амстела, тревожная и ненужная застройка.
«Шарон Дейксма поставила это на карту, и теперь это отодвинуто назад», — говорит Ван Стигт. «Это на самом деле без причины, кроме того, что нет денег. Но «нет денег» — это не причина. Тогда нужно делать это умнее. Есть проблема, и ее нужно решать».
Воронки и обрушившиеся причалы
Краткосрочные решения
Это означает, среди прочего, что олдермен Ван дер Хорст сосредоточится на укреплении слабых мест в некоторых местах, чтобы они могли продержаться еще лет тридцать или около того. При этом Дейксма хотел инвестировать в долгосрочные решения.
«Риск того, что какое-то время не будет денег, заключается в том, что мы прервем эту прекрасную цепочку более быстрого решения задач», — говорит Плоос ван Амстел. «И тогда вы откладываете много« хороших денег », в то время как вы хотите получить хороший подход сразу и как можно быстрее. Поэтому я действительно беспокоюсь».
Удалить причины
Ван Стигт разделяет эти опасения. «Вы не можете просто наклеить пластыри. И я думаю, что для города очень важно, когда вы хотите сделать порезы, вы должны посмотреть, сможете ли вы устранить причины. Тогда вы боретесь не только с последствиями».
Одной из этих причин является большой вес, который ежедневно приходится выдерживать мостам и набережным, для чего они не были построены в то время. «Подумайте особенно об этих идиотских кранах, тех мобильных кранах, которые все опускают. Так что это очень тяжелые экстремальные нагрузки», — говорит Ван Стигт. «В остальном мы видим, что большая часть этих грузовых перевозок не объединяется. Вы должны объединяться на окраине города, чтобы у вас было гораздо меньше перемещений в город, как это сейчас происходит, например, в Вестпорте. — добавляет Плоос ван Амстел.
«Хотя договоренность такова: не останавливайтесь на этих уязвимых мостах, это создает огромное бремя. Я думаю, что мы должны немного усложнить работу с секторами, которые сейчас получают освобождение».
Для обеспечения
«Конечно, всю эту корректировку нужно делать на сто лет, а не на двадцать пять», — говорит Плоос ван Амстел. «И закончите эту работу, а не просто наклеивайте аварийный пластырь», — говорит Ван Стигт. Наконец, Плоос ван Амстел: «И обеспечить его соблюдение. Убедитесь, что сектор придерживается правил, которые мы установили друг с другом».
