Вту нас есть двое охватывает эту неделю. В большинстве стран мира мы лидируем благодаря недавнему притоку китайских автомобилей на западные рынки. Крупнейший автопроизводитель Китая, быдпродано 500 000 электромобилей (Евs) в четвертом квартале, оставив Tesla в пыли. Китайский ЕвОни шикарны, необычны и, что самое главное, дешевы. По мере того, как мир декарбонизируется, спрос будет расти и дальше. Китай нагло игнорирует правила глобальной торговли, осыпая подачками своих автопроизводителей. Но Китай дешевле ЕВЭто означает, что у покупателей появляется больше денег, которые они могут потратить на другие вещи, в то время как реальная заработная плата снижается из-за инфляции. Они могли бы облегчить переход к нулевым выбросам. Если Китай хочет потратить деньги налогоплательщиков на субсидирование глобальных потребителей и ускорение энергетического перехода, лучшим ответом будет приветствовать это.
Лидеры: Наплыв китайских автомобилей наводит ужас на Западе
Брифинг: Западные фирмы дрожат, поскольку индустрия электромобилей в Китае ускоряется
Финансы и экономика: Си Цзиньпин рискует развязать новую торговую войну
В Азии, Африке и на Ближнем Востоке мы рассматриваем геополитику мирового океана. Неизбежным и недооцененным последствием соперничества сверхдержав и упадка глобальных правил и норм является то, что океаны стали зоной споров впервые со времен холодной войны. Поддержание морского порядка является наименьшим общим знаменателем международного сотрудничества. Западные страны должны удвоить усилия по поддержанию своего технологического превосходства, например, в области подводных лодок и автономных судов. Сотрудничество правительства и частного сектора в мониторинге уязвимой морской инфраструктуры, такой как трубопроводы, имеет решающее значение. И альянсы необходимо расширять, чтобы предоставить больше ресурсов для охраны морей.
Лидеры: Первое мая! Война шагает по мировому океану
Международный: Добро пожаловать в новую эру глобальной морской мощи