НЬЮ-ЙОРК (AP) — Кусок обветренных обломков, выброшенный на берег Нью-Йорка прошлой осенью после тропического шторма Ян, вызвал интерес экспертов, которые говорят, что это, вероятно, часть корабля SS Savannah, который сел на мель и развалился на части. в 1821 году, через два года после того, как он стал первым судном, пересекшим Атлантический океан частично на паровой тяге.
Квадратный обломок размером примерно 13 футов (4 метра) был замечен в октябре у Файер-Айленда, барьерного острова, который окружает южный берег Лонг-Айленда, и в настоящее время находится на попечении Общества охраны маяков Файер-Айленда. Он будет работать с официальными лицами Службы национальных парков, чтобы идентифицировать обломки и выставить их на всеобщее обозрение.
«Было очень волнительно найти его», — сказала Бетси ДеМариа, музейный техник Национального морского побережья Файер-Айленда службы парков. «Мы определенно собираемся, чтобы некоторые эксперты в предметной области взглянули на это и помогли нам лучше понять, что у нас здесь есть».
Может быть трудно идентифицировать обломки со 100% уверенностью, но представители службы парка заявили, что «Саванна» является главным претендентом на место среди известных кораблекрушений Файер-Айленда.
Исследователи искали Саванну более двух столетий, но не нашли ничего, что могло бы окончательно связать ее со знаменитым кораблем. Однако недавно обнаруженные обломки «вполне могут быть» частью исторического кораблекрушения, сказала Айра Брескин, старший преподаватель Морского колледжа государственного университета Нью-Йорка в Бронксе. «Это имеет смысл».
Доказательства включают деревянные колышки размером от 1 до 1,3 дюйма (от 2,5 до 3,3 сантиметра), скрепляющие доски обломков вместе, что соответствует 100-футовому (30,5-метровому) судну, сообщили представители службы парка в пресс-релизе. Саванна была 98 футов 6 дюймов (30 метров) в длину. Кроме того, официальные лица заявили, что железные шипы на обломках указывают на корабль, построенный примерно в 1820 году. Саванна была построена в 1818 году.
Брескин, автор книги «Дело судоходства», отметил, что использование паровой энергии на «Саванне» было настолько передовым для своего времени, что 24 мая 1819 года начало его трансатлантического путешествия отмечается как Национальный день мореплавания. «Это важно, потому что они пытались в основном показать жизнеспособность парового двигателя, чтобы перебраться через пруд», — сказал он.
Брескин сказал, что морской археолог должен помочь идентифицировать обломки Файер-Айленда, которые, вероятно, были из Саванны. «Это правдоподобно, и это важно, и это живая история, если ученые подтвердят, что это то, что мы думаем», — сказал он.
Саванна, парусное судно, оснащенное паровым двигателем мощностью 90 лошадиных сил, путешествовало в основном под парусами через Атлантику, используя энергию пара в течение 80 часов почти месячного перехода в Ливерпуль, Англия.
Толпа приветствовала, когда «Саванна» плыла из Ливерпуля в Швецию и Россию, а затем обратно в порт приписки Саванна, штат Джорджия, но корабль не имел финансового успеха, отчасти потому, что люди боялись путешествовать на гибридном судне. Паровой двигатель «Саванны» был снят и продан после того, как владельцы корабля понесли убытки во время Великого пожара в Саванне в 1820 году.
«Саванна» перевозила грузы между Саванной и Нью-Йорком, когда села на мель у Файер-Айленда. Позже он распался. Экипаж благополучно добрался до берега, и груз хлопка был спасен, но газета Augusta Chronicle & Georgia Gazette сообщила, что «капитан Холдридж сильно пострадал из-за того, что опрокинулся в лодке».
Исследователи искали Саванну на протяжении двух столетий, но не нашли ничего, что могло бы окончательно связать ее со знаменитым кораблем. Однако недавно обнаруженные обломки «вполне могут быть» частью исторического кораблекрушения, сказал Брескин. «Это имеет смысл».
