Огромный мост-призрак стоимостью 260 миллионов фунтов стерлингов между двумя странами заброшен на 10 лет | Мир | Новости

Мост, призванный совершить революцию в сфере путешествий между двумя крупными азиатскими странами, на самом деле простоял незавершенным более десяти лет и вместо этого использовался местными фермерами для хранения урожая. Строительство этого моста-призрака – соединение Китай и Северная Корея через реку Ялу – начался в октябре 2011 года и был завершен на китайской стороне три года спустя. Полностью финансируется Китайэто обошлось стране в ошеломляющие 350 миллионов долларов (260 миллионов фунтов стерлингов), включая строительство нового города в конце дороги.

Однако, Северная Корея до сих пор не смогли выполнить свою часть сделки. Несмотря на полную финансовую помощь со стороны соседа, северокорейский конец оставался нетронутым до 2019 года, в результате чего китайские жилые комплексы, магазины и многое другое оставались пустующими. Однако теперь, похоже, появились новые признаки строительство который наконец-то сможет увидеть, как новая связь станет реальностью. Годы бездействия также заставили автобусы и грузовики часами ждать, чтобы пересечь первоначальную связь между двумя странами – Старый мост дружбы, который не смог идти в ногу с современными достижениями. Построенный в 1930-х годах и первоначально называвшийся Мостом китайско-корейской дружбы, его ширина достаточна только для одного железнодорожного пути и одной реверсивной полосы движения. Он не может перевозить грузовики массой более 20 тонн.

Узкий мост, который служит связующим звеном между Пекином и Пхеньяном, в последние годы стал самым загруженным пограничным портом между двумя странами, поскольку двусторонняя торговля увеличилась. Между тем, эти новые признаки строительства на новом объекте были восприняты как сигнал о том, что Китай и Северная Корея готовимся к дальнейшему стимулированию торговли.

Северная Корея одобрила планы строительства моста через реку Нью-Ялу в 2010 году. Мост станет частью проекта развития, который включает зоны свободной торговли на северокорейских островах на реке Ялу. Это вантовый мост длиной 3,9 мили через водный путь.

Несмотря на то, что Северная Корея ранее закрыла свои границы и фактически стала отшельником во время COVID-19-19 пандемия, работы на мосту в настоящее время в основном завершены.

Строительство на Ким Чен Ын Сторона началась в феврале 2020 года, но была остановлена в августе следующего года. После закрытия границы спутниковые снимки показали, что фермеры используют заброшенную дорогу, чтобы сушить урожай на смоле.

Тем не менее, строительство возобновилось на северокорейской стороне моста через реку Нью-Ялу, что стало первым шагом в развитии за пять лет. Новые изображения из Планета Лабс представили доказательства новых раскопок и появления построек с синими крышами, которые, как полагают, связаны с долгосрочными планами строительства на этом месте.

В прошлом месяце, по данным Ежедневный НК Источник в провинции Северный Пхеньян сообщил, что «внешнее строительство семиэтажного здания возле моста Синыйджу (мост через реку Нью-Ялу) завершено.

Этот объект будет служить «пограничным контрольно-торговым комплексом». Источник добавил, что «рабочие, занимавшиеся наружным строительством, ушли, а бригады внутренних строителей сейчас устанавливают внутреннюю штукатурку, плитку и освещение. Текущая цель – завершить к началу ноября».

Базирующаяся в Китае Северокорейский В тот же день источник сообщил, что “идет подготовка к торгам для магазинов в здании таможни Даньдун. Это рассматривается как стремительные владельцы магазинов, пытающиеся обеспечить лучшие места перед открытием моста через реку Нью-Ялу. Внутреннее строительство уже ведется на основе запросов от подтвержденных арендаторов”.

Источник в Северном Пхеньяне добавил, что подготовка ускорилась после саммита в Пекине в начале сентября, интерпретируя это как признак расширения торговли.

Это происходит как Новый самый высокий мост в мире открыл свои двери ранее в этом месяце. Совершенно новый мост Хуацзян Гранд-Каньон стоимостью 208 миллионов фунтов стерлингов на юго-западе Китая намерен сократить поездки на работу с двух часов до одной минуты, и на его строительство ушло три с половиной года.