NOSГолландская оффшорная компания Allseas разрабатывает ядерные реакторы для крупных морских судов
НОС Ньивс•вандааг, 06:05
Роб Костер
репортер по экономике
-
Роб Костер
репортер по экономике
Голландская оффшорная компания Allseas инвестирует 300 миллионов евро в разработку ядерного реактора для морских судов и хочет начать переоборудование собственного флота в 2032 году. Первый малый ядерный реактор должен быть построен за два года до этого. пробный запуск на суше.
Allseas чувствует поддержку в исследованиях, которые она заказала консалтинговой фирме Roland Berger: около 700 крупных судов могут работать на атомной энергии, например, 400-метровые контейнеровозы, курсирующие туда и обратно между Роттердамом и Шанхаем с 24 000 контейнерами на борту.
В Allseas все большое. Компания продемонстрирует свои планы на самом большом оффшорном судне в мире в Роттердаме. Рано утром на борту трансферного катера в порту Роттердама первые солнечные лучи падают чуть дальше, в пункт назначения: морской корабль. Новаторский дух.
NOSThe Pioneering Spirit в Alexiahaven в Роттердаме, крупнейшем оффшорном корабле в мире.
Корабль имеет длину почти 400 метров и ширину более 120 метров. Его не может быть на набережной в Алексиахавене на Втором Маасвлакте. Именно поэтому центр гавани был углублен специально для этого корабля.
Владелец семейного бизнеса Allseas Эдвард Хирема построил корабль за три миллиарда евро в Южной Корее и завершил его в Роттердаме.
С дочерью Стефани Хиремой, ответственной за программу атомной энергетики, мы отправляемся на флагман Allseas:
Голландская компания хочет управлять этими типами морских гигантов на атомной энергии
Понимая, что флоту Allseas в конечном итоге больше не будет разрешено выбрасывать CO2, компания движется вперед. Сжиженный газ (СПГ), который по-прежнему вызывает выбросы CO2, является временным решением.
Биотопливо дорогое и его доступность ограничена. То же самое относится и к синтетическому топливу, полученному из водорода, получаемого из экологически чистой электроэнергии. «Вот почему мы сейчас серьезно рассматриваем ядерную энергетику», — говорит Стефани Хирема по дороге в Новаторский дух.
Как авианосец
Корабль, работающий сейчас на нефти, по размерам сравним с американскими авианосцами. У них уже есть ядерные реакторы, как и у некоторых подводных лодок и нескольких российских ледоколов. Восемь дизель-генераторов обеспечивают Новаторский дух для электропривода двенадцати винтов. Используя современное оборудование, они удерживают корабль точно на месте относительно течения и ветра во время работы в море.
AllseasPioneering Spirit в действии в Северном море
Несмотря на то, что уже существует большое количество военных кораблей, работающих на атомной энергии, Allseas является первой компанией, желающей установить реактор на гражданские суда. Внизу морского гиганта находится огромное машинное отделение. Инженер Брэм Пост делает наброски технологии планов реактора на основе рисунка, приклеенного на стену.
«Это совсем не ново», — говорит Пост. «Все эти системы были разработаны в 1970-х годах и которые мы объединяем и применяем на корабле». Реактор обеспечивает энергию, которая поступает в паровую турбину через теплообменник. Турбина вырабатывает электроэнергию и приводит в движение двенадцать винтов. Новаторский дух может плавать таким образом шесть-восемь лет без дозаправки и может поднимать большие платформы целиком.
AllseasЯдерный реактор Allseas для больших морских судов на бумаге
Это высокотемпературный газоохлаждаемый реактор, ранее построенный в Германии, Китае и США. В сотрудничестве с Делфтским технологическим университетом и NRG Pallas в Петтене, среди прочего, система становится пригодной для морских перевозок.
Реактор безопасен, потому что он отключается, если что-то не так, говорит Пост. Таким образом, реактор представляет гораздо меньший риск, чем реакторы на борту военных кораблей. «Мы хотим спроектировать реактор таким образом, чтобы на борту не были нужны ученые». Если реактор выйдет из строя, корабль может перейти на дизельные двигатели.
Allseas работает с Lloyd’s Register в Лондоне, правительством и ядерным регулятором (ANVS) над разрешением на строительство реактора. По ядерным отходам проводятся консультации с Центральным хранилищем радиоактивных отходов (COVRA) в Зеландии.
Правила для международных вод еще не готовы.
Стефани Херема, руководитель проекта в области атомной энергетики Allseas
График амбициозен, признает Стефани Херема. «На суше Управление по ядерной безопасности знает, что делать, но на море оно менее известно. Правила еще не готовы, особенно для международных вод». Первый корабль с ядерным реактором должен отправиться в плавание в 2032 году.
Оффшорная компания убеждена, что может построить ядерный реактор, но зависит от разрешений властей. «Конечно, есть проблемы, и они могут привести к задержкам, но в принципе мы предполагаем, что это удастся».
1763359877
#Около #крупных #морских #судов #смогут #плавать #ядерным #реактором
2025-11-17 05:05:00
По теме
