«Они взяли на себя большое лидерство на EDF» – L’Erxy

Его имя уже давно входило в потомство. Это символизирует лучшее с точки зрения роскоши, элегантности, преемственности. В 2025 году, Rolls-Royce Отмечено столетие Призрака, ее лучшая модель, в частности, во главе с Шон Коннерипсевдоним 007, в ГолдфингерПолем «100 лет совершенства», британский классный бренд -это самостоятельно, что продолжает сопровождать королевскую семью в своей официальной и неофициальной поездке. Автопроизводитель в Double R, чья основная цена автомобиля превышает полмиллиона евро, намеревается перенести эту долговечность и это превосходство в другую область, на первый взгляд более удивителен: ядерныйПолем Атом после призрака.

Rolls-Royce был выбран незадолго до лета британским правительством в качестве привилегированного партнера для производства первого Небольшие ядерные реакторы (SMR) в стране. Его модель была предпочтительнее модели Ge-Hitachi, Holtec, Nuscale Power и Westinghouse- Эдфтакже в рядах в начале, вышел из гонки в прошлом году. Первая «местная» победа, которая удвоила еще одну хорошую новость в конце прошлой недели: шведский электрик Ваттенфолл, чтобы действовать в результате возрождения ядерной на своей территории, выбрал Роллс-Ройс и Ге-Хитачи в качестве финалистов призыв к тендерам. Британец также установил прочные отношения с Чешской Республикой, чтобы продать свои реакторы. Недавно он подписал соглашение с полупубликологической компанией čez о запуске подготовительной работы для строительства к 2035 году первого чешского SMR, недалеко от атомной электростанции Темелин. Ввиду этого долгосрочного сотрудничества, Чез ранее приобрел почти 20 % капитала производителя двигателя, посвященного SMRS.

Более хорошо известный на этой стороне канала для своих роскошных автомобилей, Rolls-Royce не имел ничего о энергии на старте. Другая дорога привела его к ядерныйПолем На краю Первой мировой войны компания начинает в аэронавтике и предоставляет более 60 % всех британских самолетов, используемых во время конфликта. Повстанция во время Второй мировой войны: его двигатель Merlin оснащена большой частью устройств Королевские ВВСПолем

Не такой маленький реактор

Именно из 1960 -х годов произошел поворот в сторону ядерной энергетики. «Компания на протяжении десятилетий в течение десятилетий военных ядерных реакторов в парке британских подводных лодок», – вспоминает Пол Дорфман, президент группы по атомной консалтингу, который проработал в течение десяти лет в понижении и демонтаже этих машин. Rolls-Royce разрабатывает сервисную деятельность по гражданской ядерной энергетике параллельно. Он перепродает основы для Westinghouse в 2019 году. Но, очевидно, сохраняет военную часть – сочный контракт в 9 миллиардов фунтов был подписан в январе прошлого года с Keir Starmer Labor Wabry ПравительствоПолем А также его сектор SMR, запущенный в 2016 году с пятнадцатью инженерами.

Его маленький реактор на самом деле не один. Выбранный дизайн с водой под давлением имеет мощность 470 мегаватт (МВт). Достаточно для того, чтобы питать миллион домохозяйств с энергией в течение 60 лет, обещает общество. «Это треть третьей стороны, которую Международное агентство по атомной энергетике (AIEA) определяет как SMR, то есть атомная электростанция, которая может производить от 30 до 300 мВт. Повышенная сила модели Rolls-Royce почти эквивалентна мощности первых британских реакторов Magnox, и представляет собой примерно половину французской реаkaters, Pual Dorfman, также также также.

Сначала Rolls-Royce увидел меньше. «Они пытались быть консервативными в своем замысел. Но как только они изучили свои расчеты и свои отчеты, они, вероятно, пришли к выводу, что SMR, реальные, не имели смысла. Поэтому они просто уменьшили размер большого реактора», – отмечает британский эксперт. EDF, который потерпел неудачу с первой его версией Проект Nuwardкажется, делает аналогичный вывод, согласно новым вариантам, представленным группой в феврале. Завершена инфраструктура, состоящая из двух независимых подразделений 170 МВт. Слишком сложно. Вернуться к своему мини – EPR2 Уникальный 400 МВт. «Rolls-Royce и другие взяли на себя большое преимущество о нас. Я даже не уверен, что проект Nuward будет продолжаться»,-комментирует, пессимистичный, французский инженер-ядерный инженер.

Лондон уже соблазнил

Если Rolls-Royce впереди некоторых своих конкурентов на несколько километров, дорога остается вымощенной Nids-De-Poule. Уже потому, что маленький мир SMR в значительной степени основан на обещаниях. В настоящее время на планете нет ни одного в эксплуатации, запланированных или авторизованных на планете. Китай, безусловно, построил один, и Россия поражает его, но это только прототипы. Коммерческий этап по -прежнему только далекий сон. Кроме того, модель Rolls-Royce, которая измеряет приблизительно 16 метров на 4, не была сертифицирована. Поэтому работа далеко не началась, особенно с тех пор, как Лондон, который хотел бы подключить первые реакторы к сети к 2035 году, до сих пор не назначил им сайты для их строительства.

Однако британское правительство должно раскрыть их до конца года. История, чтобы не иметь чемпиона, на котором у него были большие снимки субсидий слишком сильно томятся. «Больше не находится в Европейском союзе, исполнительная власть имеет меньше ограничений на государственную помощь, которую он может выдать, объясняет Пьер Жермен, заместитель директора консалтингового консалтинга и эксперта по ядерным вопросам. Поэтому не совсем сюрприз, что она была выбрана Роллс-Ройсе. Но Лондон также сталкивается с бюджетными трудностями. Необходимо ли она увидеть, средства увековечивают свою поддержку».

Как и его конкуренты, производитель Double R гарантирует, что он сможет снизить цены, если элементы управления будут связаны – что еще предстоит продемонстрировать. Rolls-Royce вызывает свое историческое производственное ноу-хау, линии авиационных двигателей, блестящие седаны. Таким образом, 90 % SMR будут сделаны на заводе, а затем транспортированы на участок. Этот выбор гарантирует, в зависимости от компании, ассамблея облегчена и ускорена.

Привлекательное на бумаге, предложение должно принять несколько серьезных задач. Прежде всего, тот, кто имеет достаточное количество единиц, чтобы достичь этих эффектов масштаба, указывает Пьера Жермен. Хорошо иметь возможность извлечь выгоду из внутреннего рынка, но далеко не достаточный для достижения их амбиций. «Тогда необходимо иметь целую цепочку поставок». Это требует колоссальных инвестиций », – добавляет Пол Дорфман. – А затем невозможно скопировать и вставить 100 % из одной страны в другую, что ограничивает эффект стандарта. В дизайне всегда есть адаптация », – отмечает французский эксперт.

Rolls-Royce не боятся специально сделанного. Это уже то, что она обещает для своих автомобилей: дверные ручки, диски, звездный потолок и даже персонализированный цветовой оттенок. За исключением того, что суммы, инвестированные в ядерное поле – и связанные с ними риски – намного выше. «Мы видели появляющихся очень многообещающих чемпионов, а затем знали впечатляющие изменения»,-резюмируется соучредитель E-Cube. SMR Rolls еще не появился.