Отказ от более чем 500 стажировок ради сбора 7,2 миллиона долларов на строительство летающих лодок: встречайте Самприти Бхаттачарью

«Я вырос в очень хаотичной семье», — сказал Самприти Бхаттачарья, руководитель морской технологической компании Navier. «Я не рос рядом со своими родителями, поэтому во многих отношениях я стал очень замкнутым».

Выросший в Калькутте, Индия, всего в 12 лет Бхаттачарья увлекся космосом.
«Наблюдение за миссией «Аполлон» на Луну оказало на меня глубокое влияние. Идея о том, что люди действительно могут выйти за пределы этого планетарного тела и отправиться куда-то, как ни странно, это неизвестное», — сказала она.

В подростковом возрасте в столице Индии Бхаттачарья узнала о НАСА и изучила космические технологии. Самообучение Бхаттачарьи посредством фильмов и канала Discovery подтолкнуло ее подать заявку на стажировку в Америке.

Путешествие Бхаттачарьи было не без трудностей. Она рассказала, что разослала 540 электронных писем потенциальным работодателям, подавая заявки на вакансии с сделанными вручную эскизами своих новых конструкций солнечных панелей. Это было свидетельством ее решимости и веры в свои способности, несмотря на многочисленные отказы, с которыми она столкнулась.

«Я читал и изучал все сам», — сказал генеральный директор Navier.
Когда ей было 20, одержимость Бхаттачарьи наукой позволила ей пройти стажировку в Фермилабе, американской лаборатории физики элементарных частиц и ускорительной лаборатории.

После окончания стажировки в Femilab, базирующейся в Чикаго, основательница Navier вернулась в Индию, чтобы закончить первый год обучения в колледже, где она изучала электротехнику. Отчаявшись вернуться в США, Бхаттачарья сказала, что ей была предоставлена ​​стипендия в штате Огайо. Университет во время похода по Индии.

«Я всегда хотел изучать аэрокосмическую технику; моей мечтой было работать в НАСА, поэтому я поступил именно этим и переехал в Колумбус, штат Огайо», — объяснил основатель Navier.

Мечта Бхаттачарии о работе в НАСА материализовалась раньше, чем она ожидала. Ее исключительная работа во время учебы в магистратуре Университета штата Огайо принесла ей желанное предложение о работе от НАСА.

«Моя работа привлекла много внимания, поэтому я подала документы в три школы», — продолжила Бхаттачарья, отметив, что впоследствии получила докторскую степень в Массачусетском технологическом институте (MIT).

Увлечение Бхаттачарьи космосом вернулось на землю, когда рейс MH370 Malaysian Airlines затерялся в океане в 2014 году. Это трагическое событие, подчеркнувшее необъятность и тайну океанов, стало поворотным моментом в ее карьере, пробудив в ней интерес к морскому делу. технологии и охрана океана.

«Мы говорим о роботах, захвативших мир, и мы не можем найти огромный самолет, который затеряется в океанах», — сказал основатель Navier. «Почему мы не можем заставить группу роботов с датчиками искать его? Тогда вы поймете, что мы знаем о наших океанах меньше, чем о поверхности Луны».

С тех пор Бхаттачарья сказала, что ее «мечтой всегда было построить Next Generation Maritime».
В последние месяцы 2020 года основательница Navier заявила, что решила построить судно, которое должно было стать океанским эквивалентом Space X или Tesla.

Уникальное сочетание знаний в области аэрокосмической техники и электротехники Бхаттачарья воплотилось в жизнь, когда она разработала первый прототип судна Navier. Этот процесс включал в себя новаторское мышление, решение проблем и глубокое понимание обеих областей, демонстрируя ее технические навыки и творческий потенциал.

Руководство и командная работа Бхаттачарьи сыграли важную роль в успешном спуске на воду судна Navier. Она возглавляла команду ученых, инженеров и электриков, каждый из которых внес в проект свои уникальные навыки и опыт. Такой совместный подход к инновациям является отличительной чертой культуры Navier и ключевым фактором ее успеха.

В отличие от других морских транспортных средств, судно Navier отдает приоритет эффективности и экологичности. Это достигается за счет использования электрического импульса для перемещения над водой, что значительно снижает воздействие на окружающую среду и потребление энергии. Этот инновационный подход к морским перевозкам соответствует приверженности Navier сохранению и устойчивому развитию океана.

Поскольку устойчивое развитие и сохранение океана находятся в центре внимания ее компании, Бхаттачария сказала, что Навье в настоящее время работает над картированием океана. Этот проект, целью которого является создание подробных карт мирового океана, является решающим шагом на пути к замыслу Навье сделать океаны такими же доступными и судоходными, как и суша.

«Речь идет о почти расширении человечества за пределы сухопутных границ, внезапном превращении водных путей в шоссе. Если вы можете перемещать вещи по воде с такой же ценой, скоростью и удобством, как и наземный вариант, водные пути больше не являются препятствием, а являются шоссе. “, – пояснил основатель Navier.

«Это было бы самой, знаете ли, самой большой наградой в моей жизни».