Джакарта –
Общеизвестно, что когда машина долго крутится, есть платный ускоренный проезд. Это испытал на себе басист Seringai Сэмми Брамантио.
В своем аккаунте в Instagram Сэмми рассказал о старом Hyundai Ioniq 5 Pivot. Он получил предложение, если он хочет быстро получить заказанную единицу, ему придется снова заплатить около 50 миллионов индонезийских рупий.
«Я вступил в 10-й месяц Inden Ioniq 5 (который был обещан всего на 6 месяцев) и не получил его до сих пор. Но если я добавлю 50 миллионов, товар может быть доступен в конце месяца в шоу-руме, — написал Сэмми в своих сторис в Instagram.
Наконец, теперь Сэмми отменил свой заказ на Hyundai Ioniq 5. Он чувствует, что его обошли «быстрые» потребители, которые платят больше, чтобы получить устройство Ioniq 5.
«Я отменил его и получил полный возврат средств. Я не могу продолжать поворачивать машину», — сказал Сэмми detikcom в сообщении WhatsApp в пятницу (24 марта 2023 г.).
Председатель Сообщества потребителей Индонезии (KKI) Дэвид Тобинг заявил, что повышение цен для ускорения периода разворота можно считать незаконным. Это связано с тем, что ускорение периода разворота не является компонентом роста цен на автомобили.
«Это незаконно, потому что это не является компонентом повышения цены. Я знаю, что компонент повышения цены связан с налогами. Поскольку дилер уже заключил соглашение с АПМ, цена такая. дилеры, которые предлагают повышение, должны быть санкционированы», — сказал Дэвид detikcom в воскресенье (26 марта 2023 г.).
По словам Дэвида, если дилер обещает отправить заказанный автомобиль в ближайшие несколько месяцев, то дилер должен сдержать свое обещание. Это потому, что дилеры точно рассчитали распределение единиц, полученных с завода, вместе с количеством заказов.
«В течение 6 месяцев (периода ожидания) вопрос цены может быть не обязательным. Также возможно, потому что происходит изменение налоговой политики, например. Но другие факторы, не говоря уже о повышении (для ускорения периода разворота) не допускаются.В СПК действительно указана цена не обязывающая.Но не обязывающая это не потому что цену повышают,не прибавляя несколько десятков миллионов(для ускорения периода разворота).Так что повышение это что-то не то на мой взгляд, — сказал Дэвид.
Дэвид также не оправдывал дилеров, стремящихся получить дополнительную прибыль, прося у потребителей больше денег, чтобы сократить период разворота. Более того, дилеры уже получают выгоду от продажи одной единицы техники.
«Дилеры получают товары от производителя уже по определенной цене. Где цена определенно намного дешевле, чем цена, продаваемая потребителям. Таким образом, дилеры не могут извлекать дополнительную прибыль, особенно незаконными способами, такими как повышение. цена, например 20 или 10% от продажной цены. Он больше не может получать прибыль, особенно незаконными способами, такими как повышение. Потому что это действительно наносит ущерб потребителям», — объяснил Дэвид.
«Поэтому, если есть дилеры, которых поймали на том, что они предлагали завышение цены, чтобы они пообещали, что автомобиль будет доступен, APM должна быть в состоянии исправить дилера, почему это могло произойти именно так», — продолжил он.
Дэвид соглашается с тем, что есть много дилеров, играющих по разворотным последовательностям. За отдельную плату последовательность разворота можно пропустить.
«Это действительно случалось, были дилеры, в данном случае продавец, который играл с заказом. А именно, предлагая покупателю, если он хочет пойти первым, он должен добавить так много позже. Это не может быть так. , потому что это дискриминация. Он все равно должен расставлять приоритеты, кто заказывает раньше”, – заключил он.
Смотреть видео “Предложение увеличивается! Поворотная точка Honda HR-V становится короче“
(ргр/ваш)
