От актера до NASCAR: Фрэнки Муниз, чтобы доказать, что его сомневающиеся не правы

Фрэнки Муниз может быть единственным актером, который был номинирован на премию Эмми и проехал на мероприятии NASCAR в Дейтоне. Но если бы Мунис был достаточно взрослым, чтобы получить водительские права, прежде чем он переехал в Голливуд, возможно, никогда не было «Малкольм в середине».

«Когда я нахожусь в этой гоночной машине, и я укладываю козырька, и я выезжаю из этой пит -лейн, я чувствую, что я именно там, где я должен быть», – сказал он. «Это то, что я должен делать, и это то, что я делаю».

А актерский?

«Я не чувствую, что я хороший актер», – сказал он. «Я знаю, что могу действовать. Но когда я смотрю на хорошую игру, я иду:« Черт возьми, я никогда не смогу этого сделать ».

Это не так, конечно. Мунис, который начал действовать, когда ему было 12 лет, был зачислен в 26 фильмов и 37 телешоу, в том числе главную роль в «Малкольме в середине», которые принесли ему две номинации «Золотой глобус» и одну Эмми кивок во время его семилетнего пробега на Фоксе.

Но актерская игра была профессией. Гонки – это страсть.

«Волнение и все эмоции. Это то, что я люблю в гонках», – сказал он. «Высоты настолько высоки, а минимумы невероятно низкие. Это потрясающе».

Мунис занял 28 -е место в Серия грузовиков NASCAR Craftsman Гонка в Индианаполис Парк Парк в пятницу. Ему 23-е место среди 64 гонщиков, перечисленных в таблице серии, с его единственным топ-10 финиша в открытом сезоне в Дейтоне.

39 -летний Мунис не первый актер, который попробовал гонки. Пол Ньюман был четырехкратным национальным чемпионом SCCA, который занял второе место в 24 часах Ле-Мана в 1979 году, в то время как Патрик Демпси («Анатомия Грея», «Не могу купить мне любовь») управлял спортивными автомобилями в Ле-Мане и в Rolex 24 в Daytona, в дополнение к другим сериям.

Но вождение не является побочной сумасшедшей для Муниса, который в октябре прошлого года подписал контракт с базирующимися в Северной Каролине, Brothers Racing, чтобы стать водителем штатной команды № 33 Ford в серии грузовиков. Муниз также дважды участвовал в гонках в прошлом году в NASCAR XFINITY SeriesПолем

«Когда я изначально начал участвовать в гонках, я был в разгар своего [acting] карьера. У меня было множество предложений снимать фильмы, шоу и все такое »,-сказал Мунис, который дебютировал на фондовом автомобиле осенью 2021 года в Бейкерсфилде, а затем принял предложение о проведении полного времени в серии Arca Menards в 2023 году.« Очень легко мог остаться в этом бизнесе. Но я хотел попробовать гонки. И чтобы соревноваться на верхнем уровне, вы должны потратить время и усилия, которые делают профессиональные гоночные машины, верно? Вы не можете сделать это на полпути.

Мунис уходил в гонки, прежде чем он даже подумал о актерском мастерстве. Выросший в Северной Каролине, он вспоминает, как рано просыпался на выходных, чтобы посмотреть гонки IndyCar и NASCAR по телевизору. Никто другой в его семье не разделял его интерес к автоспорту, поэтому, когда его родители развелись вскоре после того, как Мунис был обнаружен, играя в шоу талантов в 8 лет, его мать переехала в Бербанк, где он дебютировал в фильме вместе с Луи Госсеттом -младшим в 1997 году «Танцевать с Оливией».

Два года спустя он был сыгран в качестве одаренного среднего ребенка от неблагополучной семьи рабочего класса в успешном ситкоме «Малкольм в середине». Motorsports продолжал тянуть на него, поэтому после участия в нескольких мероприятиях знаменитостей Мунис дважды откладывал свою актерскую карьеру на гонку, сначала в 2007 году-вскоре после того, как «Малкольм» закончился после семи сезонов и 151 эпизода-когда он начал три сезона в серии атлантических чемпионатов с открытым колесом.

Тем не менее, Мунис, который живет со своей женой Пейдж и 4-летним сыном Маузом в Скоттсдейле, штат Аризона, преследуется критикой, что он чуть больше, чем воин выходного дня, который использует свою существенную голливудскую репутацию и заработок, чтобы прожить свои гоночные фантазии.

«Я не трачу свои деньги на гонки», – сказал он. «Я обещал своей жене, что я бы этого не сделал. Поэтому я могу убить этот слух прямо здесь».

Но эти шепоты сохраняются отчасти потому, что Мунис не полностью разбил связи с актерским мастерством. Поскольку серия грузовиков не проводится каждые выходные, гонки 25 раз между Днем Святого Валентина и Хэллоуином, Мунис успел нанести на карту мини -сериал «Малкольм в середине», который должен транслироваться на Disney+ в декабре.

Он также появился в двух других телевизионных проектах и в двух фильмах с тех пор, как обратился к гонкам на полный рабочий день. Но его внимание, настаивает он, уделяется вождению.

«Если бы я хотел пойти на развлечение, – сказал он, – я бы не участвовал в гонках в серии грузовиков. Я бы участвовал в гонках на своей местной трассе, или я буду участвовать в некоторых клубных мероприятиях SCCA. Я хочу быть одним из лучших водителей. Я хочу сделать это настолько высоко в NASCAR. И я делаю все возможное, чтобы сделать это».

Слава вне гонок может быть обоюдоострым мечом в дорогостоящем мире NASCAR. Это может открыть двери для поездки и спонсорства, которые не могут получить, но это также может вызвать ревность в гараже, причем водители приписывают эту славу, а не талант к успеху соперника. И Мунис не единственный водитель новичка, которому пришлось с этим справиться.

Тони Брэйдйнджеркоторый финишировал 27 -м в пятничной гонке и является одним из мест и восемь очков впереди Муниса в сезоне с девятью доходами, является моделью, которая позировала для Victoria’s Secret и была представлена на страницах Glamour, GQ и Sports Illustrated’s Swimsuit Edition. Она также хороший водитель, который быстро шел на ипподроме гораздо дольше, чем она медленно ходила по подиуму.

«Я был определенно гонщиком перед чем-либо. Это была определенно моя страсть,-сказала Брейдингер, который начал водить картинг в Северной Калифорнии, когда ей было 9 лет.-Мне посчастливилось делать моделирование, чтобы помочь поддержать эту страсть. Но в конце дня я определенно считаю себя гонщиком. Это то, что я вырос, и это я всегда хотел сделать».

Тем не менее, она видит, что два занятия являются дополнительными. Когда Брейдингер появляется на красной ковровой дорожке, как и в этом месяце в этом месяце в Лос -Анджелесе, это помогает ее моделирующей карьере, в то же время предоставляя спонсорам ее гоночной команды, которая включает 818 текилов, Дейв и Бастер и тренер модно -бренда – добавленная стоимость.

«Это все часть бизнеса. Все это возвращается в мои гонки», – сказал 26 -летний Брейдингер, 26 лет, из немецкого и ливанского происхождения. «Боковые суеты, мне нравится их называть. Я не думаю, что это отнимает у меня водитель гоночной машины».

Брейдингер, который выиграл титул серии «Асфальт» USAC Western Asphalt в подростковом возрасте, участвовал в серии Arca Menards в течение пяти лет, прежде чем приступить к серии Truck в 2021 году, сделав историю NASCAR в 2023 году, когда она финишировала 15-е место в своей первой гонке, лучшим дебютом женского водителя. Это помогло ей пройти полный рабочий день в этом сезоне с Tricon Garage, флагманской командой Toyota в серии грузовиков.

Как и Мунис, Брейдингер видит серию грузовиков, третьего уровня национальной гоночной серии NASCAR, в качестве ступенька на сиденье в кубке.

«Я хочу подняться на национальную лестницу. Это то, что я здесь, чтобы сделать», – сказала она. «Я бы не стал делать это, если бы у меня не было долгосрочных планов и долгосрочных целей. Я очень конкурентоспособный человек, особенно с собой».

Кайл Ларсонкоторый поднялся на вершину этой лестницы, проведя свою первую гонку NASCAR National Series в грузовике в 2012 году, а затем выиграл чемпионат Кубка 2021 года девять лет спустя, сказал, что путь, который он пошел,-и тот, когда следуют Мунис и Брейдйнджер-очень изношен.

«Любой, кто участвует в гонках в любой из трех серий, обладает талантом и способностями, чтобы быть там», – сказал он.

Финансирование, сказал Ларсон, а не талант и способность, часто определяет, как быстро водитель может подняться, и это может быть проблемой для Муниза, поскольку Джош Рейме, владелец небольшой команды с тремя третьями Muniz, пожаловался на цену гонок. Это может стоить более 3,5 млн. Долл. США в год до выставления одного конкурентного грузовика в серии из 25 раций-и эта стоимость растет, угрожая цену многих из спорта.

Но наличие таких водителей, как Muniz и Breidinger в NASCAR, помогут всем в серии, сказал Ларсон, потому что он привлечет фанатов и спонсоров, которые, возможно, не были привлечены к спорту в противном случае.

«Я просто надеюсь, что когда -нибудь он сможет попасть в ситуацию, где вы действительно сможете увидеть его талант от попадания в машину или грузовика, который лучше подготовлен для бега вперед», – сказал Ларсон о Мунизе. «Вы хотите, чтобы он добился успеха, потому что, если он добьется успеха, он только сделает хорошие вещи для нашего спорта».

И если это сработает так, как надеется Мунис, возможно, он когда -нибудь станет ответом на другой вопрос о витринах: назовите чемпиона NASCAR, который когда -то работал в Голливуде.