Девять лет назад в Колумбии заговорили об общих транспортных платформах с появлением Uber, пионера в разработке надежной технологической платформы для связи водителей и пользователей.
Рынок становится все более конкурентным, и теперь пирог сектора делится с другими альтернативами, такими как inDriver, Didi и Cabify, и это лишь некоторые из самых популярных. Некоторые из них уже заключили союзы с таксомоторными компаниями, чтобы повысить ценность операции.
В этом контексте Uber также подхватил эту идею и в сентябре прошлого года объявил о своем союзе с TaxExpress, чтобы не отставать от других игроков. Таким образом, проект дебютировал в Боготе и Кали, но теперь он распространяется и на Медельин.
Об услуге
Анхела Мендоса, генеральный менеджер Uber Colombia, отметила, что заинтересованные водители должны пройти фильтр безопасности, применяемый платформой. Там сверяются судебные протоколы, технико-механический осмотр, операционная карта, контрольная карта и актуальная страховка.
В свою очередь, пользователи, зарегистрированные в приложении, смогут заказать Uber Taxi и будут платить по тарифам, которые в настоящее время регулируются для этой гильдии. По словам менеджера, плюс для тех, кто возьмет эти автомобили на платформу, будет, например, в альтернативах оплаты и в разработанных платформой стандартах безопасности.
Союзник, который был противником
Когда Uber захотел открыть рынок в Колумбии, он столкнулся с сопротивлением со стороны профсоюза таксистов, который потребовал нормативно-правовой базы, в которой было бы уравнено поле и чтобы затраты на эксплуатацию были равными для всех участников.
Хосе Алехандро Эрнандес, генеральный менеджер TaxExpress, прокомментировал, что компании было предложено объединиться с американской платформой с целью гарантировать, что служба такси будет работать в течение долгого времени. По этой причине он увидел в Uber партнера, на которого может положиться.
По словам менеджера, его компания имеет парк из 15 000 такси по всей Колумбии и ожидает, что 6 000 из них присоединятся к Uber в Медельине, эти водители составляют первоначальную квоту этого проекта.
Общие показатели показывают, что дополнительная прибыль для водителей такси, подключенных к платформе, может составлять около 30%, что в денежном выражении означает увеличение почти на 1,2 миллиона долларов в неделю. Конечно, есть комиссия, которую платит Uber как владельцу технологической инфраструктуры.
В соответствии с этим Анхела Мендоса отметила, что, исходя из накопленного опыта, ожидания от столицы Антиокии высоки.
«Я считаю, что с достигнутыми результатами Медельин действительно может превзойти ожидания или достижения, которых мы добились в Боготе и Кали», — отметил он.
