Открытие Цзинчжанской железной дороги в 1909 году стало решающим моментом в модернизации.
Китая. До этого времени Китай находился под сильным влиянием и часто эксплуатировался иностранными державами, такими как Великобритания, Франция, Россия и Германия. Вся инфраструктура была спроектирована и профинансирована этими странами, включая раннюю железнодорожную систему. Таким образом, героическая личность Чжан Тянью испытывала огромную гордость за этот подвиг местной инженерии, а также за использование стали и других материалов местного производства.
100 лет спустя линия Цзинчжанская железная дорога вышла из строя, а коридор в центре Пекина был закрыт для публики. Тем временем были разработаны новые планы перевозок как для подземной высокоскоростной железной дороги, так и для надземного легкорельсового транспорта, обслуживающего муниципальные направления. Это оставило место для нового открытого пространства и различных видов медленного движения – ходьбы, бега, езды на велосипеде, катания на коньках и детских прогулок. Все они пронизаны новым парком и умело объединены с прилегающими кварталами и учреждениями. Районы города, которые были разделены 100 лет, теперь получили возможность объединиться парком.
Во многих отношениях парк построен из рельсов и железнодорожных артефактов, большинство из которых были извлечены из хранилищ и старых объектов, включая этот. Парк наследия железной дороги Цзинчжан включает в себя перепрофилированные железнодорожные пути, стальные компоненты и арматуру, железнодорожные двери, бетон и древесину. Восстановленная древесина и утилизированная каменная кладка также были использованы для подпорных стен, а старые железнодорожные сигналы, указатели и механические компоненты были интегрированы в систему навигации, зоны отдыха, игровые конструкции, интерактивные стены и рекламные вывески, сохраняя их историческую идентичность и продлевая их жизненный цикл.
Было проложено множество новых железнодорожных линий для пяти восстановленных исторических вагонов, каждый из которых имеет повествовательную тематику, а также пять новых «передвижных коробок» для концессий и использования на мероприятиях. Их можно перемещать по площадке на рельсах для проведения различных мероприятий или распределять по территории для индивидуального использования, в том числе для празднования дней рождения. Есть также «ручные тележки», которые дети, обладающие достаточной силой, могут безопасно перемещать по линиям! Наконец, через парк пройдёт узкоколейная железная дорога с различными остановками. Идея состоит в том, чтобы продолжить динамику движения по рельсам, но с новыми социальными целями. Навигация по многочисленным параллельным путям и рельсам открывает бесконечные маршруты, думая и двигаясь как поезд.
Длинные ряды лиственных тенистых деревьев усиливают эти линии и сохраняют прохладу летом. Линейные грядки биофильтрационных трав и многолетних растений расположены в зонах задержания ливневых вод «города-губки» и создают ощущение дикой природы между дорожками и тропами. Западную часть парка занимает большой круглый амфитеатр, образованный травянистыми насыпями для сидения, горками и узкоколейными железнодорожными путями по краю. Полукруглый сверхширокий экран позволяет проецировать видео, движущееся в поперечном направлении, а также проводить частые концерты, проводимые на нем.
Парк наследия железной дороги Цзинчжан
Местоположение: Пекин, Китай
Клиент: Хайдяньское отделение Пекинской муниципальной комиссии планирования и природных ресурсов и Хайдяньское районное бюро лесного хозяйства и парков.
Ландшафтный архитектор: TLS Ландшафтная архитектура
Консультант по городским исследованиям и дизайну: профессор Ван Сянжун и его команда из Пекинского университета лесного хозяйства Консультант по городским исследованиям и дизайну: Пекинская компания института ландшафтной архитектуры BLDJ, LTD.
Архитектурная фирма: CAUPD
Архитектурная фирма: YZ Scape
Al Firm: Dream Deck
Фирма по вывеске: DiduuiBJ
Консультанты и исполнители Участники:
ДЮГ; Бюро садов района Хайдянь в Пекине
Центр ландшафтного дизайна района Хайдянь
Пекинское бюро природных ресурсов и планирования
Муниципальное народное правительство района Хайдянь в Пекине
Бюро садов района Хайдянь в Пекине
Ван Вэй-эксперт по железным дорогам
Фотография: Холи; К. Т. Томпсон; Фотография Чжанцзинь; ТЛС;
Пост Парк наследия железной дороги Цзинчжан | Пекин, Китай впервые появился на Мировая Ландшафтная Архитектура. Дэмиан Холмс
2026-01-30 02:40:00
1769773383
#Парк #наследия #железной #дороги #Цзинчжан #Пекин #Китай
Ещё по этой теме
