Первый двухколесный электромобиль компании

Первый электромобиль ее Хонда для молодых европейских гонщиков. ЕМ1 е: имеет сменный Honda Mobile Power Pack e:, предлагая настоящий комфорт и удовольствие от поездок по городу без вредных выбросов. Электродвигатель, встроенный в колесо, обеспечивает необходимую мощность движения – запас хода достигает 41,3 км, а максимальная скорость, которую он может развивать, достигает 45,0 км/ч. Оборудование включает в себя цифровую приборную панель, отделение для хранения вещей под сиденьем, USB-порт для зарядки, подставку для ног пассажира и задний багажник.

После ее объявлений Хондав сентябре 2022 года в связи с его планами представить 10 или более электрических двухколесных транспортных средств по всему миру к 2025 году, ЕМ1 е: — первый двухколесный электромобиль Honda, предназначенный для европейских покупателей. Это также заметный первый шаг к достижению заявленной компанией цели по углеродной нейтральности всех своих моделей мотоциклов к 2040-м годам.

Аббревиатура «ЭМ» относится к термину Electric Moped (электрический мопед), и эта модель ориентирована на молодую аудиторию, ищущую удобное, веселое и «чистое» средство городского транспорта. Это компактный автомобиль с плоской конструкцией «ступенчатого пола» и характерным стилем, подчеркивающим его отличие и уникальную идентичность в модельном ряду Honda.

Идеальный для коротких городских поездок и экономичных, тихих и «чистых» поездок на работу или в университет, EM1 e: полностью соответствует современным требованиям к городским поездкам.

Поскольку местное законодательство о парковках в европейских городах ограничивает использование традиционных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), рост рынка моделей электромобилей является естественным следствием. Сейчас Honda выходит на этот рынок со свежим высококачественным предложением, ориентированным как на молодых гонщиков, так и на пассажиров.

Для обычного студента, который может в среднем проезжать по городу 30 километров в день, EM1 e: является убедительным предложением, поскольку он прост в вождении и управлении, тихий и экологически чистый.

И это первая из многих ожидаемых электрических моделей.

ЕМ1 е: это компактный, простой в использовании и экологически чистый электромобиль со свежим, молодым стилем, но в то же время большая часть его состоит из элементов, которые мы находим в обычном скутере: трубчатая стальная рама, телескопическая вилка , двойные амортизаторы и тормоза с передними дисковыми и задними барабанными тормозами — классические черты скутера.

Что действительно ново, так это электродвигатель, встроенный в колесо, и Honda Mobile Power Pack e: Honda, который можно снять для легкой подзарядки дома с помощью специального зарядного устройства.

ЕМ1 е: он полностью оснащен цифровой приборной панелью, высококачественными встроенными переключателями, большой площадью пола, местом для хранения вещей под седлом и USB-портом для зарядки. Он также имеет подставку для ног пассажира, задний багажник и боковую подножку для удобной парковки.

Полезная автономность достигает 41,3 км, а максимальная скорость 45,0 км/ч.

Также новым является метод продаж. Чтобы клиенты не несли ответственности за утилизацию или переработку Honda Mobile Power Pack e:, EM1 e: вместе с Honda Mobile Power Pack e: и его зарядным устройством будут доступны по схеме аренда, аренда или подписка, в зависимости от страны. Это обеспечит клиентам полную уверенность в течение всего срока службы EM1 e: как с точки зрения непрерывной работы Honda Mobile Power Pack e, так и с точки зрения его возможной утилизации.

2023 (23YM) EM1 e: предлагается в трех современных цветовых вариантах:

• жемчуг солнечный луч белый
• Цифровой серебристый металлик
• Матовый баллистический черный металлик

Основные показатели

Зарядное устройство

• Надежность, которой славится Honda, обеспечивает более 2500 зарядок.

• За 160 минут зарядки заряд батареи может достигать от 25% до 75%.

• Взаимозаменяемый блок питания Honda Mobile Power Pack 50 В и литий-ионный аккумулятор:

• Зарядное устройство с воздушным охлаждением 270 Вт для домашнего использования

EM1 e: приводится в действие 50-вольтовым блоком питания Honda Mobile Power Pack e:, разработанным компанией Honda с тем же бескомпромиссным стремлением к долговечности, надежности и качеству, которое всегда характеризовало двигатели внутреннего сгорания компании.

Одна зарядка обеспечивает полезный запас хода 41,3 км или примерно 48,0 км в режиме ECON в условиях внутренних испытаний Honda (30 км в условиях испытаний WMTC Class 1), в то время как Honda Mobile Power Pack e: разработан, чтобы выдерживать различные температуры, уровень влажности, удары и вибрации.

Как следует из названия, Honda Mobile Power Pack e: представляет собой аккумулятор, который можно легко снять с EM1 e: для удобной зарядки дома. Эксплуатация проста: зарядное устройство со встроенным охлаждающим вентилятором питается от однофазной бытовой сети переменного тока 100-240 В и выдает максимальную мощность 270 Вт. Вес зарядного устройства составляет 5,3 кг, а светодиодные индикаторы показывают состояние зарядки в 4 секциях. Honda Mobile Power Pack e: сам по себе весит около 10 кг, его легко транспортировать и заменять благодаря удобной ручке.

Полностью разряженная батарея может достичь 100% заряда примерно за 6 часов. Зарядка с 25% до 75% достигается всего за 2,7 часа (160 минут). Известная долговечность Honda означает, что Honda Mobile Power Pack e: можно заряжать более 2500 раз (внутренние условия испытаний**).

Электродвигатель в колесе имеет мощность 0,79 л.с. (0,58 кВт) и развивает максимальную мощность 2,3 л.с. (1,7 кВт). В режиме ECON мощность устанавливается на уровне 1,17 л.с. (0,86 кВт). Максимальная скорость составляет 45 км/ч, а EM1 e: может подниматься по склону 10° с весом гонщика 75 кг. Режим ECON смягчает дроссельную заслонку и снижает максимальную скорость, увеличивая полезный запас хода примерно до 48,0 км.

Стиль и оборудование

• Цифровая приборная панель и порт зарядки USB Type-A

• 3,3 л для хранения под сиденьем

• Задний багажник и подставка для ног пассажира

Специально разработанный, чтобы выделиться среди своих «собратьев» с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), EM1 e: тонкий и компактный, сочетающий в себе плавные, органичные изгибы передней части и более острую, целенаправленную заднюю часть.

Батарея 12 В питает системы скутера, а все освещение выполнено по светодиодной технологии. Простая цифровая приборная панель отображает всю важную информацию, включая оставшийся заряд аккумулятора.

Под седлом есть 3,3 литра для хранения, а внутреннее отделение, подходящее для ПЭТ-бутылки с водой на 500 мл, расположено с левой стороны передней части обтекателя. Справа находится USB-порт для зарядки смартфона. Также есть удобный крючок, чтобы повесить сумку и поручни для переднего пассажира.

Задняя решетка является стандартной, а пассажирские подножки складываются, когда они не используются.

Полезный верхний ящик на 35 литров и задний багажник будут доступны в качестве опций.

Рамка

• Трубчатая стальная рама, телескопическая вилка и двойные задние амортизаторы.

• Высота по седлу 740 мм, вес 95 кг с аккумулятором.

• Передний гидравлический дисковый тормоз и задний барабанный тормоз, работающие вместе через CBS (Combined Braking System)

В то время как многое в EM1 e: является новым, его шасси более привычно, но эффективно, надежно, легко и прочно, для простоты и уверенности в управлении. Он чрезвычайно компактен, его длина составляет всего 1860 мм, а высота седла составляет 740 мм. Дорожный просвет составляет 135 мм, а вес всего 95 кг, включая аккумулятор.

Каркас представляет собой прочный трубчатый стальной узел. Телескопическая вилка диаметром 31 мм сочетается с двойными задними амортизаторами с двумя трубками. Угол кастера и колея установлены на 27°/77 мм и работают с колесной базой 1300 мм.

Шины размером 90/90-12 спереди и 100/90-10 сзади. Переднее колесо изготовлено из литого алюминия, а заднее колесо изготовлено из алюминиевого сплава/стали. Тормоза — дисковые 190 мм спереди с однопоршневым суппортом и барабанные 110 мм сзади — подключены к комбинированной тормозной системе (CBS) для плавного управления торможением. При включении заднего тормоза CBS распределяет тормозное усилие на передний суппорт.

Технические характеристики

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ
Тип электродвигателя	Трехфазный бесщеточный, встроенный в колесо
Максимальная скорость	45 км/ч
Максимальная мощность	2,3 л.с. (1,7 кВт)
Максимальный крутящий момент	90,0 Нм
Автономность (в режиме)	Эксплуатация WMTC (Категория 1) – 30,0 км* Полезная дальность (испытания в помещении) – 41,3 км. Полезная дальность в режиме ECON (внутренние условия испытаний) – 48,0 км. *Тест в режиме WMTC показывает диапазон на полной мощности. Большее расстояние можно преодолеть в режиме пониженного энергопотребления.
Потребляемая мощность (WMTC класс 1)	47 Втч/км
АККУМУЛЯТОР
Тип батареи	литий-ионный
Напряжение батареи	50,3 В
Емкость батареи	29,4 Ач
Общее количество ячеек батареи	1
Тип установки	Съемный
Аккумуляторная технология	Honda Mobile Power Pack e:
Вес батареи	10,3 кг
Размеры батареи	298 мм (Д) x 177 мм (Г) x 156 мм (В)
Тип зарядного устройства	Внешний. Однофазный переменный ток 100–240 В, 50/60 Гц.
Время зарядки (0-100%)	6,0 часов. Время зарядки может варьироваться в зависимости от условий зарядки
Время зарядки (25-75%)	2,7 часа (160 минут). Время зарядки может варьироваться в зависимости от условий зарядки
Номинальная мощность	270 Вт
Жизненный цикл батареи	Более 2500 циклов зарядки (внутренние условия испытаний)
РАМКА
Тип кадра	Трубчатый тип позвоночника
Размеры (Д´Ш´В)	1860 мм х 680 мм х 1080 мм
Колесная база	1300мм
Угол кастера	27 градусов
Колея колеса	77мм
Высота седла	740мм
Расстояние от земли	135мм
Вес автомобиля (с аккумулятором)	95 кг
Радиус поворота	2,0 м
Опубликовать вперед	Телескопическая вилка
Опубликовать назад	Двойные амортизаторы
КОЛЕСА
Обод спереди	Литой алюминий
Задний обод	Сплав (алюминий/сталь)
Передние шины	90/90 – 12
Задние шины	100/90 – 10
ТОРМОЗА
Тип	Си-Би-Эс
Тормоза передние	Диск
Тормоза задние	Бубен
ПРИБОРЫ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Инструменты	ЖК
проектор	ВЕЛ
Задние фары	ВЕЛ
USB	Да – Тип А
Тип ключа	Стандарт
ДРУГИЕ
Грузоподъемность	180 кг
Длина седла	590мм
Количество сидячих мест	2
Максимальный угол подъема	10°@ 75кг

Все спецификации являются предварительными и могут быть изменены без предварительного уведомления.

*Обратите внимание, что указанные значения являются результатом испытаний Honda в стандартных условиях, предписанных циклом WMTC. Испытания проводятся на беговой дорожке с использованием базовой версии автомобиля с одним гонщиком и без дополнительного оборудования. Фактический расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, обслуживания автомобиля, погодных и дорожных условий, давления в шинах, установки дополнительных аксессуаров, нагрузки, веса водителя и пассажира и других факторов.

** На работу аккумуляторной батареи Honda Mobile Power Pack e: влияют различные факторы, такие как тип использования и окружающая среда. Время и количество зарядок аккумулятора основаны на оценках Honda, полученных в ходе внутренних испытаний. Цифры представлены только для справки и не гарантируются.

^*Следуйте за ним Techgear.gr в Новостях Google, чтобы быть в курсе всех новых статей!