Переговоры о проекте по машине шестого поколения FCAS по-прежнему разделены, и Германия начала думать о поиске новой страны-партнера | Technews Science and Technology News

Политико и зона военных действий сообщили, что Министерство обороны Германии недавно велось с французской группой Airbus о «будущей воздушной боевой системе», совместно разработанном проектом истребителя шестого поколения, совместно разработанным Германией, Францией и испанским языком, но результаты все еще были неудовлетворительными. Поэтому Германия начала думать о том, может ли она быть изменена и разработана с другими странами.

В 2001 году шесть стран, Великобритания, Франция, Германия, Италия, Испания и Швеция планировали сотрудничать в развитии истребителей следующего поколения, принадлежащих к Европе, но аналогично прошлым опыту бойцов тайфуна, страны имеют разные требования к эффективности для новых истребителей. Поэтому к 2015 году в Великобритании и Европе начали развивать истребители самостоятельно.

Великобритания, наконец, сотрудничала с Японией и Италией с глобальной программой боевого воздуха (GCAP), в то время как Франция, Германия и Испания разработали будущую систему боевых воздуха (FCAS).

FCAS совместно разрабатывается такими компаниями, как Франция Dassault, Safran, Thales, немецкий отдел Airbus и Индра Система в Испании.

Однако французскому правительству требуется до 80% доли работы в программе FCAS, что означает, что деньги аэрокосмической промышленности в Германии и Испании должны продолжать выплачиваться, но 80% доминирования должны быть переданы французским компаниям.

Это требование вызвало недовольство Германией, потому что оно не соответствовало условиям во время подписания контракта. FCAS – это огромный проект с общей суммой более 100 миллиардов евро. Германия и Испания выпустили фонды исследований и разработок, но внутренняя аэрокосмическая промышленность может разделять только оставшиеся 20%.

Недавно немецкое министерство обороны и французская группа Airbus договорились по связанным вопросам, но все еще не могли достичь консенсуса. Министерство обороны сообщило об этом с Федеральным конгрессом Германии. Федеральный депутат Германии Андреас Шварц сказал, что на данном этапе Германия должна начать думать о том, следует ли отказаться от плана.

Чтобы уйти из проекта, Германия в настоящее время изучает, возможно ли работать с Испанией и Бельгией, чтобы продолжить развитие FCA без Франции. Немецкий канцлер Фридрих Мерз посетил Испанию вчера, а также обсудил дело с премьер -министром Испании Педро Санчес.

Тем не менее, Германия больше не имеет опыта независимо или возглавляющего развития и производства истребителей с конца Второй мировой войны. Торнадо и истребители Tornado и Typhoon были совместно разработаны несколькими странами, а доминирующими странами являются Соединенное Королевство и Франция. Внутренняя аэрокосмическая отрасль Германии в основном участвует в качестве партнеров. Поэтому, хотя Германия в настоящее время имеет линию производства истребителей Typhoon, все еще довольно сложно руководить совершенно новым проектом разработки Jet.

Другая возможность состоит в том, чтобы изменить сотрудничество с Великобританией, но в настоящее время Великобритания сотрудничает с Италией и Японией для разработки проекта GCAP. Если Германия хочет сотрудничать с Великобританией, вероятность того, что Лондон желает потратить два фонда на разработку двух самолетов шестого поколения, близка к нулю, поэтому Германии, возможно, придется отказаться от FCA и инвестировать в лагерь GCAP.

Кроме того, Германия также может попросить Швецию присоединиться к проекту FCAS. После того, как Швеция вышла из британского проекта GCAP, Saab запустил самодельный план разработки истребителей шестого поколения. Тем не менее, Швеции довольно сложно разрабатывать самостоятельно самостоятельно шестого поколения самостоятельно, поэтому вряд ли он будет сотрудничать с Германией и Испанией.

Интересно, что Инго Герхарц, начальник штаба Люфтваффе, предположил, что в 2021 году предположил, что план GCAP и FCAS следует объединить, чтобы не тратить неотъемлемые инвестиции в европейские военные ресурсы. Если Германия в конечном итоге присоединится к GCAP, а Франция все еще настаивает на разработке только FCA, она повторит ситуацию с тайфуном и штормом. Если Германия сотрудничает со Швецией и Испанией, три истребители шестого поколения могут в конечном итоге появиться в Европе.

(Первый источник изображения:ТирадыВ CC BY-SA 4.0через Wikimedia Commons)