Перес вернулся в гонку, проиграв 26 кругов. Red Bull воспользовался лазейкой в ​​правилах | Журнал Ф1

Кто знает, захочет ли Серхио Перес вообще что-нибудь праздновать в воскресенье. Перед гонкой он хотел внести свой вклад в японский дубль Red Bull, в итоге получился совсем другой дубль. Мягко говоря, пилот Red Bull попал в двойную аварию на Сузуке, вызвав довольно курьезную ситуацию.

Серхио Перес ехал на поврежденной машине с самого начала гонки, когда между ним и Льюисом Хэмилтоном произошел контакт. Механики Red Bull были вынуждены вытащить новое антикрыло для машины под номером 11, но обстоятельства сложились в его пользу. На трассе была машина безопасности, поэтому он не потерял слишком много времени.

«Я поскользнулся с самого начала. Температура шин немного упала, и я просчитался. У меня не было сцепления», объяснил причины столкновения Серхио Перес. «Когда я вошел в первый поворот, я оказался зажат между Сайнсом и Хэмилтоном».

«У меня была поврежденная машина. Ему было трудно ездить в быстрых поворотах, поэтому я попытался обогнать Магнуссена в медленном повороте, но у меня там не было места, и я сбил его. Это была моя вина». он пропустил в микс-зоне.

Однако замена носа на поврежденном Red Bull не устранила всех проблем. Мы услышали по радио, что с машиной все не в порядке, поэтому после двенадцати кругов гонки ему было приказано сойти с дистанции. Однако на этом его воскресенье не закончилось.

Перес переоценил еще раньше на входе в боксы. Перед линией машины безопасности он обогнал одного из соперников, нарушив букву правил и получив пятисекундный штраф.

Мексиканец был готов оставить позади неудачное воскресенье, которое увенчалось столкновением с Кевином Магнуссеном на одиннадцатом повороте, когда он также получил второй пятисекундный штраф за аварию. Однако комиссары засчитали ему это только тогда, когда он уже находился на попечении механиков.

Но на этом все еще не закончилось. Ко всеобщему удивлению, через несколько кругов Перес оделся и вернулся в кокпит. Вместе с Red Bull они указали на абсурдную дыру в правилах. Руководство «Ред Буллс» связалось с ФИА и выяснило, что если Перес отбудет наказание в воскресенье, то не перенесет его в Катар.

Статья 54.3 Спортивных правил гласит: «Если гонщику назначен любой из четырех штрафов (пятисекундный/десятисекундный штраф, пит-стоп или 10-секундный СТОП/ГОУ, прим. редактора), но он не может отбыть этот штраф из-за выбывания из спринта или в гонке стюарды могут назначить гонщику штраф в виде потери позиций в следующей гонке».

Боксерская стенка долго ждала подходящего момента. Он не хотел рисковать тем, что короткая прогулка Переса как-то повлияет на гонку Макса Ферстаппена в случае, если машина безопасности выедет на трассу. Однако, когда голландец завершил свой последний пит-стоп, у механиков было свободное время, и они также смогли позаботиться о спидстере из Гвадалахары.

«Мы вышли на трассу, чтобы отбывать наказание. Для меня это был не очень хороший день, но сегодня принадлежит команде, выигравшей титул конструкторов». добавил он Перес.

Слово «покаяться» звучит несколько комично в контексте Переса, поскольку на самом деле оно ему абсолютно ничего не стоило, но чисто с точки зрения правил оно использовано правильно. Пилот остановился в боксах, подождал пять секунд, а затем ему разрешили продолжить гонку.

Если бы авария была немного серьезнее и машина Серхио Переса была бы настолько повреждена, что он больше не мог бы продолжать движение, он бы не избежал наказания. Так правильно ли, если эффект его наказания зависит от того, насколько сильно он повредил свою машину, а не от того, насколько серьезным было его нарушение? Более того, в этом случае у него не было реальных усилий для продолжения гонки, поэтому штрафное время не имеет значения. Он вышел из гаража только по этой причине.

Эта тема, скорее всего, будет обсуждаться на следующем брифинге по верховой езде.