TEMPO.CO, Бандунг – Недавно распространившиеся в социальных сетях признания нескольких пользователей автотранспортных средств, которые заправляют топливо или другие виды топлива. перталит Производство Пертамина. После повышения цен топливо, которое обычно используется, кажется более расточительным, чем раньше.
В ответ лектор группы экспертов по преобразованию энергии Бандунгского технологического института (ИТБ), Tri Yuswidjajanto Zaenuri, объяснил, что если пользователи Pertamax BBM перейдут на Pertalite, их потребление действительно будет расточительным. Причина в том, что октановое число или исследовательское октановое число (RON) перталита ниже, чем у пертамакса.
Tri сказал, что с RON Pertalite 90 и Pertamax 92 и 98 «естественно, что если мощность ниже, топливо автоматически становится более расточительным».
Другое дело, если предыдущий пользователь также использовал Pertalite. От обычного хватает на неделю, например, сейчас может где-то 3-4 дня. «Возможно, химический состав соединений в топливе изменился настолько, что изменилась теплотворная способность бензина», — пояснил он во вторник, 20 сентября 2022 года.
Согласно Три, теплотворная способность, которая указывает на содержание энергии в топливе, определяется химическими соединениями, такими как углерод и водород. Из-за разницы в этих соединениях, например, дизельное топливо на килограмм содержит больше энергии, чем бензин.
Изменения в соединениях также могут привести к изменению плотности или плотность газ. Если размер бензина такой же, как один литр, но плотность уменьшена с 820 до 770 граммов, расход бензина будет однозначно расточительным. “Ага, понятно плотность изменяется, теплотворная способность на литр меняется», — сказал Три, имея в виду теплотворную способность в килоджоулях или килокалориях на килограмм.
Из-за этого, по его словам, есть те, кто говорит, что нельзя заправляться днем, когда жарко, или когда топливо только заправлено на заправке. Это, по его словам, было связано с изменением плотности. Проблема, по словам Три, заключается в том, что в спецификации нефти и газа в качестве условия для продажи топлива в Индонезии не учитывается теплотворная способность. «Поэтому в спецификациях нет положения о теплотворной способности», — сказал он.
По словам Три, это условие обычно распространяется на сделки с топливом для коммерческого транспорта. Например, на уголь цена определяется теплотворной способностью. Или в промышленности есть такие, которые применяют международные стандарты топлива при температуре 15 градусов Цельсия. «Мы ничего не знаем о топливе, мы знаем только рупии за литр», — сказал он.
Несколько дней назад Pertamina ответила на вопрос, что производственные спецификации Pertalite не изменились. Что касается ответа, Три ответил: «Да, действительно, но есть вероятность, что теплотворная способность изменилась». Было сказано, что изменение было непреднамеренным. — Нет, это зависит от масла, — повторил он.
По словам Три, из одной и той же нефтяной скважины результаты могут быть разными при переработке в топливо. Нефтеперерабатывающий завод только перерабатывает, но свойства соединений присущи нефти. Из-за этого значения плотности на разных заправках могут быть разными, чтобы не каждый пользователь чувствовал, что тратит топливо впустую.
Также читайте:
Землетрясения из-под моря сотрясают слабые Сукабуми, Лебак и Богор
Всегда Обновить актуальная информация. Слушать последние новости и избранные новости из Tempo.co на Telegram-канале Tempo.co Update. Нажмите https://t.me/tempodotcoupdate присоединиться. тебе следуетустановить Первое приложение Telegram.
