Серьезным ударом по сильно отложенному индийскому проекту по созданию местных истребителей, а также по его экспортному потенциалу, стал катастрофа одномоторного самолета Tejas во время демонстрации на авиашоу в Дубае в пятницу днем. Пилот IAF, командир звена Наманш Сиал, погиб в результате катастрофы. Истребитель Tejas Mark-1 выполнял демонстрационный пилотаж на малой высоте, когда он не смог оправиться от «негативного G-разворота» и рухнул на землю, взорвавшись огненным шаром на глазах у большой аудитории в международном аэропорту Аль-Мактум в 14:10 по местному времени.Также читайте | Катастрофа Tejas в Дубае: идентифицирован пилот; КМ Суху выразил соболезнования в связи со смертью командира звена Наманша Сиала
Tejas разбился на авиашоу в Дубае: огромный огненный шар вызвал панику, пилот скончался от травм
Командир звена Сиал был из Кангры в Химачал-Прадеше и был размещен на станции ВВС Салур штата Теннесси. Его жена – командир полка в отставке. У пары есть семилетняя дочь. Это вторая катастрофа легкого многоцелевого самолета Tejas, произведенного компанией Hindustan Aeronautics и оснащенного американским турбовентиляторным двигателем GE-F404, с тех пор, как он был принят на вооружение ВВС 10 лет назад. При первой катастрофе возле Джайсалмера 12 марта прошлого года пилоту удалось благополучно катапультироваться. Самолет возвращался с военных учений «Бхарат Шакти» в Покране. Командиру звена Сиалу, опытному летчику-истребителю, повезло меньше. Он не успел вовремя катапультироваться, прежде чем самолет врезался в землю. С тех пор, как в 2016 году была сформирована 1-я эскадрилья, “Техас” продемонстрировал отличные показатели безопасности. Пилот получил смертельные травмы”, – сказал офицер. ВВС поручили следственному суду (CoI) установить точную причину крушения после координации с авиационными властями Дубая и обнаружения “черного ящика” злополучного истребителя. “Очень сложно сказать, что привело к катастрофе в данный момент. Это может быть внезапная потеря мощности или неисправность управления в критический момент”, – сказал опытный летчик-истребитель, пожелавший остаться неназванным. “Пилоты также могут страдать от пространственной дезориентации во время отрицательных перегрузок, когда они толкают рычаги управления вперед, чтобы заставить самолеты пикировать, хотя они обучены управлять и смягчать отрицательные силы перегрузки”, – добавил он. Министр обороны Раджнатх Сингх сказал, что он “глубоко переживает потерю храброго и мужественного пилота ВВС”. В этот трагический час нация твердо поддерживает семью скорбящего. Задержки В течение последних нескольких лет Индия использовала самолеты Tejas Mark-1 четвертого поколения на авиашоу в Дубае, Сингапуре и других местах, чтобы продемонстрировать международной публике его «превосходные характеристики управляемости и маневренности» посредством выполнения фигур высшего пилотажа на малых высотах в попытке получить экспортные заказы. ВВС, однако, приняли на вооружение только 38 истребителей Tejas Mark-1, а вторая эскадрилья «18 летающих пуль» была развернута в Налии. из 40 самолетов, заказанных на сумму 8802 крор рупий в 2006-10 годах, «три самолета Tejas были отправлены на авиасалон в Дубае для эскадрилий № 45 и 18», – сказал другой офицер ВВС, также заказал 180 «улучшенных» самолетов Tejas Mark-1A на сумму более 1,1 крор рупий, при этом последняя сделка на сумму 66 500 крор рупий. В сентябре этого года будут подписаны контракты на 97 самолетов, однако силы еще не приступили к поставкам Tejas Mark-1A из-за огромных задержек в поставках двигателей из США, а также предстоящих испытаний оружия. В испытаниях участвуют ракеты класса “воздух-воздух” за пределами видимости, усовершенствованные ракеты класса “воздух-воздух” малой дальности и бомбы с лазерным наведением, а также их интеграция с радаром и системой управления огнем Elta ELM-2052 израильского производства.
2025-11-21 22:17:00
1763780338
#Пилот #IAF #погиб #результате #крушения #истребителя #Tejas #на #авиасалоне #Дубае #Новости #Индии
По теме
