План администрации Байдена по переделке как американцы путешествуют, заставляя автопроизводителей быстро Переход к преимущественно продажам электромобилей нанесет серьезный удар по глобальному потеплению, но только в том случае, если федеральные чиновники смогут успешно его выполнить.
На их пути многое стоит.
Инициатива запускается в то же время, когда национальная электросеть, которая будет питать все эти новые электромобили, хрипит из-за дестабилизирующих перебоев в подаче электроэнергии, а разработчики ветровых и солнечных проектов часто годами ждут подключения к линиям электропередачи. Неясно, как автомобильные компании будут получать все полезные ископаемые, необходимые для производства аккумуляторов для электромобилей, поскольку федеральные планы по созданию береговых цепочек поставок сталкиваются с серьезными препятствиями.
Долговечность План Байдена также может зависеть от того, сохранят ли демократы контроль над Белым домом в 2024 году и защитят ли правила выбросов транспортных средств от ожидаемых судебных разбирательств. С тех пор, как администрация Никсона разрешила Калифорнии разработать свои собственные стандарты выбросов выхлопных газов, запустив в действие режим регулирования, который подтолкнет автопроизводителей к созданию все более эффективных автомобилей, Вашингтон не предпринимал столь агрессивных попыток изменить американскую автомобильную промышленность.
И, конечно же, существует загадка зарядных станций: можно ли построить достаточное их количество и поддерживать их работоспособность, чтобы помочь покупателям автомобилей преодолеть тревогу по поводу дальности пробега?
Все эти вопросы имеют множество эксперты по транспорту подстраховываются. Регуляторный толчок «может привести к более быстрому переходу на аккумуляторные электромобили, чем мы в настоящее время ожидаем», — сказал в электронном письме Маттиас Хек, вице-президент Moody’s Investors Service. Но он также предупредил, что «риски этого углеродного перехода высоки, если не очень высоки, для отрасли».
Чиновники администрации Байдена отмахиваются от таких предупреждений, вовремя когда другие страны уже быстро электрифицируются. В Китае на электромобили уже приходится почти треть продаж новых автомобилей. Норвегия подскочила до более чем 79 процентов в 2022 году, в стране, где на электромобили приходилось менее 3 процентов от общего объема продаж автомобилей десятью годами ранее.
2023-04-16 17:14:41
1681690048
#План #Байдена #по #преобразованию #климата #для #электромобилей #сталкивается #этими #большими #препятствиями
