1768166928
2026-01-11 20:05:00
Решение Chevrolet предложить колеса Carbon Revolution для линейки C8 Corvette, особенно для Z06 и E-Ray, связано в первую очередь с физикой и во вторую очередь с внешним видом. Хотя очевидно, что Chevrolet знает, что покупатели сойдут с ума от стилистического аспекта этих колес, прирост производительности — это то, где они действительно сияют. Снижение неподрессоренной вращающейся массы на 41 фунт — немалый подвиг — именно столько весит комплект колес Carbon Revolution в целом экономит C8. Исполнительный главный инженер Corvette Тадж Джухтер заявил, что одна только замена сокращает двухминутное время круга по трассе на 1–1,5 секунды. Это огромный выигрыш, особенно если учесть, что двигатель и аэродинамика остались нетронутыми.
Более легкие колеса быстрее отскакивают от неровностей, лучше контактируют с дорожным покрытием и уменьшают инерцию при каждом ускорении, торможении или повороте. Рецензенты, которые ездили на прототипах Z06 в Австралии, подвели итоги лучше всего: М2 Тим Уоррен говорит, что машина кажется «интуитивной» и Автомобильный эксперт Джим Вонг чувствовал себя так, словно вел гоночную машину. Карбоновые колеса меняют характер вождения Corvette так, как это могут сделать немногие детали, крепящиеся болтами. И это не только Chevrolet, с Ford предлагает колеса из углеродного волокна в качестве опции для своего культового Mustang Dark Horse.
Инженерные решения, спрятанные внутри каждого колеса
Крупный план алюминиевого колеса с отделкой Pearl Nickel на купе Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ 2024 года в цвете Seawolf Grey – Chevrolet
Компания Carbon Revolution потратила пять лет на разработку конструкции колес для Z06 вместе с GM, отправив более 100 предсерийных колес через выбоины и длительные испытания на гоночных трассах. GM даже создала новые стандарты приемки, чтобы более активно продвигать технологию, вместо того, чтобы полагаться исключительно на существующие стандарты на алюминиевые колеса. Каркас колеса состоит из одного отлитого куска углеродного волокна, но готовое изделие состоит из сотен отдельных компонентов. Даже спицы на самом деле не полые, несмотря на то, что их называют «полыми спицами». На самом деле они наполнены легкой пеной и рубленым волокном.
Алюминиевая ступица, состоящая из двух частей, запрессовывается в формованный карбон, опираясь на силу зажима, а не на болты или клей. А поскольку Z06 выделяет огромное количество тепла при торможении, внутренняя часть обода покрыта белым керамическим покрытием, полученным методом плазменного напыления. Его шероховатая пористая текстура помогает отводить тепло, а цвет отражает тепло, исходящее от тормозов Brembo. В этих деталях и заключается разница между карбоновым колесом, которое может выдержать резкие перепады температуры и удары на высокой скорости, и тем, которое этого не может.
Где карбоновые колеса блестят, а где нет
Кабриолет Chevrolet Corvette E-Ray 3LZ 2024 года выпуска в цвете Silver Flare с пакетом электрических синих полос, вид спереди сверху, едущий по дороге между деревьями – Chevrolet
Преимущества очевидны: и Z06, и E-Ray кажутся более собранными на трассе и более маневренными на дороге, но, несмотря на все свои сильные стороны, колеса из углеродного волокна не идеальны. Несмотря на то, что колеса Carbon Revolution соответствуют критериям усталости или превосходят их, по-прежнему существуют опасения по поводу долговечности. Мифы о том, что они не выдерживают экстремальных температур и не подлежат ремонту, распространены и еще больше разжигаются ранними разработками вторичного рынка, которые вышли из строя под нагрузкой. Это колеса, изготовленные третьими лицами, и в основном они представляют собой «гибриды», причем некоторые компоненты изготовлены из углерода, а другие – из металлического сплава. Они также не тестируются на соответствие стандартам OEM, поэтому качество неоднозначное. Но когда дело доходит до колес Carbon Revolution, эти опасения кажутся в целом необоснованными. И если вы знаете, на что обращать внимание, существует множество вариантов ремонта колес из углеродного волокна.
Единственная болевая точка, которая абсолютно законна, — это стоимость, обусловленная сложным производством, необходимым для изготовления карбоновых колес. Carbon Revolution ожидает, что цены упадут, как только производство расширится и будет интегрирована автоматизация. Hyundai пробует новый подход к снижению затратчто может изменить ситуацию, но пока этого не произошло, энтузиасты рассчитывают на сумму от 10 000 до 12 000 долларов за комплект карбоновых колес, в зависимости от отделки. ‘
Компромисс прост. Вы получаете исключительную производительность за премиальную цену. Для водителей, которые активно используют свой Corvette или хотят получить самую крутую версию Chevrolet, плюсы в подавляющем большинстве перевешивают минусы. Для всех остальных кованые алюминиевые диски остаются прочной базой.
Хотите больше подобного? Подпишитесь на информационный бюллетень Jalopnik чтобы получать последние автомобильные новости прямо на ваш почтовый ящик, и добавьте нас в качестве предпочтительного источника поиска в Google.
#Плюсы #минусы #карбоновых #колес #Chevy #Corvette
Ещё по этой теме
