«Победа для пассажиров», поскольку компания Virgin делает первый шаг к запуску поездов через туннель под Ла-Маншем, чтобы конкурировать с Eurostar | Денежные новости

Virgin сделала первый шаг в своем плане по запуску конкурирующей услуги Eurostar.

Компания, принадлежащая миллиардеру сэру Ричарду Брэнсону, получила доступ к доле международного склада Temple Mill компании Eurostar в восточном Лондоне.

Решение железнодорожного регулятора, Управления железных дорог и автомобильных дорог (ORR), является важным первым шагом на пути к организации трансграничных железнодорожных перевозок через туннель под Ла-Маншем.

Сэр Ричард назвал это «большим препятствием, которое нам пришлось преодолеть» в этом процессе. Доступ к депо означает, что Virgin может обслуживать и хранить поезда.

Блог Money: Крупный банк теряет 23 000 клиентов из-за конкурентов

Однако необходимы дополнительные разрешения регулирующих органов, и компании Virgin Trains потребуется доступ к путям и разрешение на безопасность, прежде чем она сможет начать международные перевозки.

Компания заявляет, что хочет запустить поезда между лондонским вокзалом Сент-Панкрас и центрами Парижа, Брюсселя и Амстердама в 2030 году.

Он также ведет переговоры с самым загруженным аэропортом Франции Шарль де Голль о запуске туда поездов. Сэр Ричард сказал, что надеется возобновить периодическое сообщение между Лондоном и парижским Диснейлендом.

Есть «амбиции» расшириться «дальше по Франции, а также в Германию и Швейцарию».

Eurostar прекратила движение прямых поездов до тематического парка в 2023 году.

Другие операторы поездов пытались получить доступ к депо, но им было отказано. Eurostar, которая в настоящее время предоставляет услуги, попыталась расширить доступ, но получила отказ.

Читать далее:
Схема возмещения ущерба от финансирования автомобилей угрожает рабочим местам в Великобритании, предупреждает банк
Ofgem погасит миллионные долги с небольшим увеличением счетов

В ORR заявили, что это объявление стало победой для пассажиров, выбора клиентов и экономического роста.

«Планы Virgin Trains были более надежными в финансовом и эксплуатационном отношении, чем планы других претендентов, и они предоставили четкое свидетельство поддержки инвесторов и принципиального согласия на поставку необходимого и подходящего подвижного состава», – добавили в нем.

Эта конкуренция приведет к снижению цен, сказал сэр Ричард.

Пассажирские железнодорожные перевозки на высокоскоростной линии являются монополией с момента ее открытия в 1994 году.

Туннель используется примерно на 50% мощности, несмотря на то, что в нем проходят поезда LeShuttle, курсирующие между Фолкстоном в Кенте и Кале на севере Франции.