Поддерживаемый Anker стартап по производству гибридных автодомов Evotrex выходит из скрытности

В последние годы появилось множество новых компаний, предлагающих свежий взгляд на автодома, например Маяк, Галькаи Заземленный. Теперь еще один стартап под названием Эвотрекс выходит из стелса со своей особенностью: гибридный прицеп для путешествий на колесах со встроенным газовым двигателем.

Новый дом на колесах будет иметь встроенный аккумуляторный блок, который будет питать жилые помещения, бортовую электронику и электродвигатель, но бензиновый двигатель будет заряжать этот аккумуляторный блок и продлевать его запас хода намного дольше, чем полная зарядка, что потенциально делает прицеп Evotrex привлекательным для длительных походов.

Evotrex RV дебютирует на выставке Consumer Electronics Show 2026, но компания подробно рассказала о некоторых своих планах перед этим открытием в эксклюзивном интервью >.

Использование бензинового двигателя для получения большей отдачи от большого аккумуляторного блока стало модной идеей в автомобильном мире, поскольку автопроизводители и клиенты не решаются переходить на полностью электрические транспортные средства. Фактически, генеральный директор стартапа-производителя автомобилей Scout Motors недавно сообщил, что 80% клиентов, оформивших предзаказ на его будущие автомобили, выбрали вариант гибридной трансмиссии с «расширенным запасом хода» по сравнению с полностью электрическими.

Соучредитель Evotrex Алекс Сяо, бывший менеджер по продукции компании Anker, производящей бытовую электронику, считает, что эта идея понравится как клиентам, так и дилерам автодомов.

Сяо рассказал >, что он и соучредитель Стелла Цинь (еще одна выпускница Anker) потратили семь месяцев на исследование рынка автодомов, прежде чем начали что-то создавать. Они обнаружили клиентскую базу, которая становилась намного моложе и имела желание вывозить подобные транспортные средства дальше по миру, далеко за пределы типичных кемпингов и стоянок для автодомов.

Эти клиенты «хотят взять с собой свои гаджеты и другое оборудование для катания на лыжах, охоты, рыбалки и других занятий и оставаться в дикой природе примерно четыре или пять дней, что совсем другое», — сказал Сяо. «Они не подключены к сети — жизнь вне сети раньше не поддерживалась в жизни на колесах».

Чтобы сделать все это, вам нужна сила.

Владельцы автодомов не новички в бензиновых генераторах, но Сяо и Цинь считают, что способ, которым они интегрировали свой двигатель в прицеп Evotrex, дает ряд преимуществ. Они утверждают, что он тише и эффективнее, и говорят, что даже используют образующееся избыточное тепло, чтобы поддерживать тепло в салоне.

Сяо сказал, что Evotrex планирует отгрузить первый из своих прицепов для автодомов к концу 2026 года и на данный момент привлек $16 млн начального финансирования от его бывшего работодателя Anker, а также от китайских венчурных фирм ранней стадии Unity Ventures, Kylinhall Partners и Vision Plus Capital.

По словам Сяо, на сегодняшний день в Evotrex работает около 40 сотрудников, причем некоторые из них работают в Китае, а некоторые — в США. Технический директор Evotrex ранее руководил автомобильными исследованиями и разработками в китайском автопроизводителе Geely Group, а главный операционный директор стартапа (и третий соучредитель) занимал руководящие должности в цепочке поставок в IBM, Lenovo и Anker.

Сяо сказал, что планируется провести большую часть производства в Китае, а окончательную сборку – в Калифорнии. Учитывая тот факт, что большая часть цепочки поставок автодомов остается в Китае, он сказал, что осознает, что возникнут проблемы из-за торговой политики администрации Трампа.

Решение этих проблем будет непростым, сказал Сяо. Но и создать успешную компанию по производству автодомов невозможно с нуля, добавил он.

«Цель этой компании — предоставить клиентам такой новый опыт», — сказал Сяо.