Подходит для повседневного использования, подходит для бездорожья, но не без критики ⋅ <>

Рынок электросамокатов, разрешенных для уличного использования, сейчас широк, но лишь немногие модели сочетают в себе типичную городскую пригодность для повседневного использования с характеристиками, которые также убедительны на асфальтированных дорогах.

Активные пружины для брусчатки и гравийных дорожек

Аусом L1 АБЭ позиционирует себя как надежную модель среднего класса с внедорожным потенциалом и явным одобрением для дорог общего пользования. При рекомендованной розничной цене 529 евро и розничной цене 479 евро, которую можно активировать с помощью кода скидки, предлагаемого производителем (GEEKL1EU), цена модели также соответствует нижнему уровню полностью оборудованных электронных скутеров.

С первого контакта вы заметите: L1 ABE не легкий и не хочет им быть. При весе чуть менее 29 килограммов (в зависимости от комплектации аккумулятора) самокат примерно выше среднего. Однако этот факт отражается на массивности конструкции. Рама, подножка и механика изготовлены из высококачественных винтов и прочно изготовлены.

Весит чуть менее 29 килограммов, но изготовлен добротно и надежно.

Заметный вес способствует стабильному поведению при вождении, но в то же время затрудняет управление в сложенном состоянии. Хотя руль можно сложить, ослабив винтовой замок, и закрепить на платформе с помощью встроенного крючка для сумки, переноска его на несколько этажей или на большие расстояния остается обременительной.

Четкие шаги, хорошая тяга.

Во время вождения показывает L1 ABE как надежный и комфортный спутник. Благодаря большим 10-дюймовым бескамерным шинам с широким профилем и выраженной подвеске с помощью поворотных рычагов и регулируемых амортизаторов можно легко преодолевать даже неровные поверхности, такие как булыжник, гравийные дорожки или лесные тропы.

Плавно едет по грязи, лесным тропинкам и траве.

Сцепление остается постоянным, а поведение при вождении уверенным. В городе подвеска обеспечивает комфортное скольжение с низким уровнем вибрации, особенно на тротуаре или заниженных бордюрах.

Моторизация с номинальной постоянной мощностью 500 Вт (до 930 Вт пиковой мощности) обеспечивает достаточный запас мощности даже при небольшом увеличении. Даже при весе водителя около 85 килограммов самокат уверенно достигает максимальной скорости, которая в соответствии с немецким допуском составляет 20 км/ч (на дисплее отображается 22 км/ч). Он контролируется с помощью трех фиксированных уровней скорости: Eco, Normal и Speed.

Дисплей и двигатель имеют только три уровня скорости.

Они ограничивают максимальную скорость примерно 10, 15 или 22 км/ч, хотя последняя, скорее всего, будет использоваться в повседневной езде. Однако непрерывное ускорение с помощью рычага для большого пальца невозможно. Скорость не регулируется динамически, а автоматически заканчивается при достижении заданного верхнего предела. Если вы хотите ехать медленнее, вам придется активно контролировать скорость, попеременно нажимая на педаль газа и тормозя.

Такое поведение требует определенного привыкания и не может быть адаптировано индивидуально. Положительным моментом является то, что не используется вращающаяся рукоятка дроссельной заслонки, которая может утомлять запястье в длительных поездках. Вместо этого используется простой в использовании рычаг дроссельной заслонки, который управляется большим пальцем и обеспечивает расслабленное положение руки.

Работа без приложения, с ключом NFC

Ausom L1 ABE не имеет подключения к приложению или функций Bluetooth. Вместо этого концепция управления сосредоточена на встроенном ЖК-дисплее и тактильных кнопках непосредственно на руле. Помимо прочего, отображается текущая скорость, общий пробег и выбранный уровень скорости.

Самокат можно запустить с помощью PIN-кода или чипа NFC.

Управление осуществляется с помощью кнопок плюс-минус, с помощью которых также можно ввести четырехзначный ПИН-код для разблокировки; Альтернативно активацию можно выполнить с помощью прилагаемых карт NFC. В комплект входят три карты, в том числе две модели размером с брелок. Решение NFC подходит для повседневного использования и заменяет классический замок, по крайней мере, при кратковременном использовании.

Освещение соответствует действующему стандарту СтВЗО и имеется общее разрешение на эксплуатацию (ABE). Это означает, что самокат можно использовать на улицах общего пользования и велосипедных дорожках. Тормозная система сочетает в себе электронную антиблокировочную систему (E-ABS) с дисковыми тормозами на передних и задних колесах. В ходе испытаний они показали себя надежными и мощными, хотя при доставке один из тормозов слегка тянул. Впрочем, для электросамокатов этого класса перестройки – не редкость.

Шины подходят для бездорожья, тормоза надежно фиксируются.

Особенность можно увидеть в геометрии рулевого управления: когда рули находятся в среднем положении, они как будто легко защелкиваются в некое нейтральное положение. Это может обеспечить устойчивость при движении прямо, но поначалу кажется необычным при рулевом управлении. Однако на практике это не является предметом серьезной критики и становится заметным только на этапе корректировки.

Ограничения по зарядке

Доступны две батареи емкостью: 15,6 Ач или 20,8 Ач, каждая по 48 Вольт. Это соответствует расчетному запасу хода до 70 или 90 километров, значениям, которые на практике сильно зависят от стиля вождения, температуры и нагрузки.

Обидно: аккумулятор и гнездо для зарядки установлены стационарно и возможности вынуть аккумулятор нет.

В зависимости от версии время загрузки составляет от одиннадцати до четырнадцати часов. Что примечательно, так это то, что аккумулятор стационарно установлен в подножке. Нет возможности снимать его для зарядки, что на практике несколько расширяет диапазон использования. Если у вас нет прямого доступа к розетке на парковочном месте, вам придется подвести весь самокат к источнику питания.

В остальном оснащение практичное: подножка достаточно широкая, чтобы сделать комфортными даже дальние поездки. Высоту рулевого управления можно плавно регулировать в диапазоне от 113 до 133 сантиметров, что подходит людям ростом от 1,40 до 2,00 метра.

Можно сложить: но больше для багажника, чем для переноски

Крючок для сумки на руле позволяет разместить небольшие рюкзаки в городском движении и служит точкой крепления для фиксации в сложенном состоянии.

Хорошее соотношение цены и качества

Если вы сравните это Аусом L1 АБЭ Что касается электросамокатов с аналогичным оснащением, заметно, что модели с полной подвеской, бескамерными шинами большого объема и большой емкостью аккумулятора часто можно найти только в ценовом диапазоне от 700 до 800 евро.

В этом контексте L1 ABE (особенно в сочетании со скидкой за 479 евро по купону производителя GEEKL1EU) предлагает гармоничный общий пакет для пользователей, которые ездят не только по скользким велосипедным дорожкам. Любой, кто преодолевает участки гравия, парковые дорожки или грунтовые дороги во время своих ежедневных поездок на работу, получит надежное транспортное средство с этой моделью, которое является одновременно функциональным и пригодным для использования на дорогах, не требуя бюджета выше среднего.