Поезда, грузовики и тракторы: гонка за перенаправление грузов из Балтимора

Другой обходной путь: импортные автомобили, первоначально предназначавшиеся для Балтимора, прибывают в Ньюарк и отправляются грузовиками на перерабатывающие предприятия в Балтиморе, чтобы обеспечить там работу, пока порт закрыт. Ричард Шер, представитель порта Балтимора, сообщил, что было сбито 14 000 автомобилей.

Однако такие изменения создают нагрузку на автотранспортную отрасль.

Небольшие автоперевозчики, которые в последние годы испытывали трудности из-за того, что продажи автомобилей пострадали из-за пандемии, нехватки чипов и забастовок, не смогли в достаточной степени инвестировать в свои автопарки, сказала Сара Риггс Амико, исполнительный председатель автомобильной компании Jack Cooper Transport. перевозчик. «Цепочка поставок в автомобильной отрасли сейчас находится под относительной угрозой», — сказала она.

Пострадают и дальнобойщики, перевозящие контейнеры.

Г-н Айяд, дальнобойщик из Балтимора, сказал, что обычно он берет с клиентов около 300 долларов за транспортировку подержанного автомобиля в контейнере в порт Балтимора для отправки в Дубай. По его словам, отправка машин в Ньюарк обходится ему примерно в 1050 долларов за каждую поездку, но его клиенты отказываются платить больше. Тем не менее, он продолжает предлагать услуги по удержанию водителей, которые могут уволиться, если для них не хватает работы.

Г-н Айяд сказал, что он тратит свои сбережения, чтобы удержать бизнес на плаву. «Мы тратим практически все, что имеем сейчас», — сказал он.

До того, как мост Ки-Бридж обрушился, компания Кэтлин Кропп, Triple H Trucking, с 15 грузовиками перевозила контейнеры с потребительскими товарами в Йорк, штат Пенсильвания, из Балтимора, на расстояние 60 миль. Однако теперь грузовики должны отправиться из Балтимора в порт Вирджиния в Норфолке, чтобы забрать контейнеры и доставить их в Йорк, а затем вернуться в Балтимор.