Планка доступного автомобиля поднялась: раскрыто, как сместились бюджеты и предпочтения
Проведено исследование Авито: китайцы заняли сегмент до 3 миллионов, а молодежь стала более избирательной
Планка доступного автомобиля поднялась: раскрыто, как сместились бюджеты и предпочтения
Проведено исследование Авито: китайцы заняли сегмент до 3 миллионов, а молодежь стала более избирательной
2025-11-20T12:01+03:00
2025-11-20T12:01+03:00
2025-11-20T12:01+03:00
/html/голова/мета[@name=”og:title”]/@содержание
/html/голова/мета[@name=”og:description”]/@содержание
Параллельно с объявлением победителей премии «Автомобиль года в России» эксперты «Авито Авто» представили масштабное исследование поведения покупателей. Эта часть церемонии оказалась не менее интересной: рынок не просто меняется – он системно перестраивается. Покупатель стал другим, а значит, по-другому принимаются решения, по-другому выбираются сегменты и по-другому выстраиваются коммуникации. Подробнее читайте в анализе издания 32CARS.RU. Что ищут покупатели: новые приоритеты в ценовых сегментах Несмотря на продолжающийся рост стоимости автомобилей, интерес большинства россиян по-прежнему сосредоточен в диапазоне до 2 млн рублей. Однако в этом пределе произошли важные изменения. Доля тех, кто ищет машину дешевле 1 млн рублей, снижается, а число покупателей, ориентирующихся на сегмент 1–2 млн руб., растет. Это касается как рынка новых автомобилей, так и подержанных автомобилей. Эксперты отмечают, что 27% покупателей новых автомобилей уже ищут машину в пределах 1–2 миллионов – это почти на четыре процентных пункта больше, чем год назад. Фактически в России меняется само понятие «доступный автомобиль»: планка сместилась вверх, и этот сегмент стал ключевым для рынка. Какие автомобили популярны: старые марки в подержанных машинах и китайцы в новых. Лидерами в сегментах до 1 миллиона по-прежнему остаются традиционные модели: Lada Priora, Lada Granta, Samara. В диапазоне 1–2 миллионов доминируют новые Lada Granta, Lada Vesta и Niva Legend, а на рынке подержанных автомобилей доминируют Toyota Camry, Solaris и Kia Rio. 2–3-миллионный сегмент полностью занят китайскими моделями: Haval Jolion, Omoda C5, Jetour. А от 3 миллионов и выше уже царит «новая нормальность»: Geely Monjaro, Voyah Free, Li Auto L7, Tank 500, а в категории 8+ миллионов — Tank 700 и Li Auto L9. Как покупатели принимают решения: меньше уверенности, больше гибкости Исследование показало интересный сдвиг: все больше и больше людей совершают покупку без заранее выбранной модели. Год назад среди возрастной группы 30–39 лет их было около 21%, сейчас – 27%. То же самое касается и молодежи: в группе 20–29 лет увеличилось число тех, кто выбрал одну модель, но при этом полностью изменил свое решение – с 14% до 19%. По сути, исчезает фиксированная привязанность покупателя к бренду. Влияние гибкости выросло, и это открывает рынок для молодых брендов, особенно китайских. Спрос на новые автомобили растет впервые за долгое время; 37% пользователей сейчас ищут новый автомобиль – это на десять процентных пунктов больше, чем год назад. При этом растет доля тех, кто раньше покупал подержанную машину, а теперь целенаправленно выбирает новую: каждый десятый уже перешел с подержанной машины в новый сегмент. Причина проста: ценовые сегменты стали ближе. Автомобиль за 1,2–1,5 миллиона рублей теперь доступен не только на вторичном рынке, но и среди новых китайских моделей. Покупатель выходит в интернет – и делает это массово. Главное изменение последних лет – это совершенно новая модель общения дилера и клиента. Доля взаимодействий через чаты Авито выросла с 58% до 66% и на начало 2025 года достигла 70%. Люди больше не хотят звонить: переписка кажется удобнее, быстрее и безопаснее. В то же время резко возрос спрос на прозрачные онлайн-инструменты. Объем транзакций в сервисе Avito Select увеличился вдвое, а доля рекламы увеличилась в полтора раза. Покупатель хочет четких условий, фиксированных цен, отсутствия навязанного сервиса и максимальной предсказуемости.
32 автомобиля
32 автомобиля
2025 год
Мировые новости
ру-RU
32 автомобиля
32 автомобиля
32 автомобиля
32 автомобиля
Проведено исследование Авито: китайцы заняли сегмент до 3 миллионов, а молодежь стала более избирательной
Параллельно с объявлением победителей премии «Автомобиль года в России» эксперты «Авито Авто» представили масштабное исследование поведения покупателей. Эта часть церемонии оказалась не менее интересной: рынок не просто меняется – он системно перестраивается. Покупатель стал другим, а значит, по-другому принимаются решения, по-другому выбираются сегменты и по-другому выстраиваются коммуникации. Подробнее читайте в анализе издания 32CARS.RU.
Что ищут покупатели: новые приоритеты в ценовых сегментах
Несмотря на продолжающийся рост стоимости автомобилей, интерес большинства россиян по-прежнему сосредоточен в диапазоне до 2 миллионов рублей. Однако в этом пределе произошли важные изменения. Доля тех, кто ищет машину дешевле 1 млн рублей, снижается, а число покупателей, ориентирующихся на сегмент 1–2 млн руб., растет. Это касается как рынка новых автомобилей, так и подержанных автомобилей.
Эксперты отмечают, что 27% покупателей новых автомобилей уже ищут машину в пределах 1–2 миллионов – это почти на четыре процентных пункта больше, чем год назад. Фактически в России меняется само понятие «доступный автомобиль»: планка поднялась вверх, и этот сегмент стал ключевым для рынка.
Какие автомобили популярны: старые марки в подержанных машинах и китайские в новых машинах
Лидерами в сегментах до 1 миллиона по-прежнему остаются традиционные модели: Lada Priora, Lada Granta, Samara. В диапазоне 1–2 миллионов доминируют новые Lada Granta, Lada Vesta и Niva Legend, а на рынке подержанных автомобилей доминируют Toyota Camry, Solaris и Kia Rio.
2–3-миллионный сегмент полностью заняли китайские модели: Haval Jolion, Omoda C5, Jetour. А от 3 миллионов и выше уже «новая норма»: Geely Monjaro, Voyah Free, Li Auto L7, Tank 500, а в категории 8+ миллионов — Tank 700 и Li Auto L9.
Как покупатели принимают решения: меньше уверенности, больше гибкости
Исследование показало интересный сдвиг: все больше и больше людей покупают без заранее выбранной модели. Год назад среди возрастной группы 30–39 лет этот показатель составлял около 21%, сейчас – 27%.
То же самое касается и молодежи: в группе 20–29 лет увеличилось число тех, кто выбрал одну модель, но при этом полностью изменил свое решение – с 14% до 19%.
По сути, исчезает устойчивая связь покупателя с брендом. Влияние гибкости выросло, и это открывает рынок для молодых брендов, особенно китайских.
Спрос на новые автомобили растет впервые за долгое время
37% пользователей сейчас ищут новый автомобиль – это на десять процентных пунктов больше, чем год назад. При этом доля тех, кто раньше покупал подержанную машину, а теперь целенаправленно выбирает новую, растет: уже каждый десятый перешел с подержанной машины в новый сегмент.
Причина проста: ценовые сегменты стали ближе. Автомобиль за 1,2–1,5 миллиона рублей теперь доступен не только на вторичном рынке, но и среди новых китайских моделей.
Покупатель выходит в интернет – и делает это массово
Главное изменение последних лет – это совершенно новая модель общения дилера и клиента.
Доля взаимодействий через чаты Авито выросла с 58% до 66% и на начало 2025 года достигла 70%. Люди больше не хотят звонить: отправлять текстовые сообщения кажется удобнее, быстрее и безопаснее.
В то же время резко возрос спрос на прозрачные онлайн-инструменты. Объем транзакций в сервисе Avito Select увеличился вдвое, а доля рекламы увеличилась в полтора раза.
Покупатель хочет четких условий, фиксированных цен, отсутствия навязываемого сервиса и максимальной предсказуемости.
2025-11-20 09:33:00
1763631761
#Показывает #как #изменились #бюджеты #предпочтения
Продолжение темы
