Полный список железнодорожных компаний, пострадавших от сентябрьских забастовок машинистов в Великобритании | Деловые новости

Тысячи машинистов 16 операторов в следующем месяце проведут дальнейшую забастовку в рамках продолжающегося года спора.

Члены профсоюза машинистов поездов ASLEF объявили о забастовках в пятницу, 1 сентября, и о запрете сверхурочной работы в субботу, 2 сентября, что нарушило работу поездов по всей Великобритании.

Пока в споре, который продолжается с июня 2022 года, прошло 11 дней забастовок.

По словам ASLEF, в акции в следующем месяце примут участие 16 000 водителей в связи с продолжающимся спором о заработной плате, условиях и безопасности.

Читать далее:
Забастовки на железнодорожном транспорте — полный список августовских дат и железнодорожных перевозок, затронутых забастовками

Пострадавшие железнодорожные компании:

• Аванти Западное побережье
• Чилтернские железные дороги
• с2с
• Напрямик
• Железная дорога Ист-Мидлендс
• Великая Англия
• GTR Great Northern Thameslink
• Великая западная железная дорога
• Островная линия
• ЛНЭР
• Северные поезда
• Юго-восточный
• Южный/Гатвикский экспресс
• Юго-Западная железная дорога
• Транспеннин Экспресс
• Поезда Уэст-Мидлендс

Около 20 000 железнодорожников профсоюза RMT из-за забастовки 26 августа и 2 сентября.

Представитель железнодорожной компании Rail Delivery Group (RDG) заявил, что руководство профсоюза не сделало «справедливого и разумного предложения» членам профсоюза.

«Мы призываем руководство ASLEF признать серьезные финансовые проблемы, стоящие перед железнодорожной отраслью, и работать с нами», — заявили в RDG.

Это предложение, по словам RDG, увеличит среднюю базовую зарплату водителя за четырехдневную неделю без сверхурочной работы с 60 000 фунтов стерлингов до почти 65 000 фунтов стерлингов.

Последнее предложение о повышении заработной платы на 8% в течение двух лет было отклонено в апреле.

Профсоюз заявил, что большинству водителей не повышали зарплату в течение четырех лет, и назвал это предложение «смехотворным».

«Мы не хотим предпринимать эти действия, но железнодорожные компании и правительство, которое за ними стоит, вынудили нас оказаться в этом месте, потому что они отказываются сесть и поговорить с нами», — сказал генеральный секретарь ASLEF Мик Уилан.