Порт Лос-Анджелеса планирует рост после года «американских горок»

Поскольку экономическая неопределенность и высокие тарифы потрясли мировую торговлю в 2025 году, порт Лос-Анджелеса оставался самые загруженные морские ворота в стране и стал третьим самым загруженным годом за всю историю.

Исполнительный директор Джин Серока рассказал об инвестициях в инфраструктуру, технологии и климатические инициативы на 11-м ежегодном мероприятии «Состояние порта» в четверг. Возле набережной Сан-Педро Серока обратился к толпе из 930 человек, в которую входили мэр Лос-Анджелеса Карен Басс и член городского совета Лос-Анджелеса Тим МакОскер.

По словам Серока, порт готовится достичь амбициозных климатических целей и принять растущие объемы грузов в ближайшие десятилетия. В 2028 году в порту пройдут шесть соревнований по водному и парусному спорту во время летних Олимпийских игр.

«От резкого падения объемов до рекордных максимумов, [2025] «Это действительно были американские горки», — сказал Серока в четверг. «Грузовые перевозки остаются источником жизненной силы экономики США. Американские фермеры, производители, розничные продавцы и потребители – все зависят от того, насколько хорошо мы двигаемся этот груз».

Порт Лос-Анджелеса перевез 10,2 миллиона человек. грузовые контейнеры В прошлом году это снижение менее чем на 1% по сравнению с 2024 годом. Самым загруженным годом для порта стал 2021 год, когда в разгар пандемии он обработал 10,6 миллиона контейнеров.

По словам Серока, 2025 год характеризовался нестабильностью, поскольку производители и торговцы изо всех сил старались не отставать от темпов президента Трампа. изменение тарифов о ключевых торговых партнерах. Поскольку грузоотправители заранее загружали свои товары, чтобы избежать уплаты налогов на импорт, объемы грузов колебались то вверх, то вниз.

В апреле порт перевез 842 806 контейнеров, что на 9% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. объем груза упал на 5% ниже, чем годом ранее. Июль стал самым загруженным месяцем за 118-летнюю историю порта: было перевезено более 1 миллиона контейнеров.

«Несмотря на неопределенность и глобальную нестабильность в отношении изменения тарифной политики, порт выстоял, оказался на высоте и встретил этот момент», — сказал Басс в четверг.

Порт Лос-Анджелеса был самым загруженным в США в течение 26 лет подряд, а в 2024 году его объем торговли составил 333 миллиарда долларов. В совокупности на порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич приходится одно из каждых девяти рабочих мест в округах Лос-Анджелес, Ориндж, Риверсайд, Сан-Бернардино и Вентура.

Когда Серока поделился своим видением будущего в пещеристом Объект АльтаСион подчеркнул необходимость строить больше и умнее. Группы заинтересованных сторон, включая операторов терминалов, круизных линий и представителей профсоюзов, сидели за большими круглыми столами с зелеными скатертями и цветочными украшениями.

Аплодисменты последовали за заявлением о том, что последний отчет о выбросах в атмосферу показал, что порт Лос-Анджелеса достиг самого низкого уровня выбросов в расчете на контейнер среди всех портов мира.

«Мы перевозим больше грузов, чем когда-либо прежде, с наименьшим за всю историю загрязнением окружающей среды на каждый отправленный контейнер», — сказал Серока.

Серока также сообщил, что в прошлом году порт принял рекордные 1,6 миллиона пассажиров во время 241 круизного захода. Pacific Cruise Terminals построит новый центр круизных судов мирового класса во внешней гавани порта, сказал он.

Чтобы максимизировать вместимость новых и более крупных контейнеровозов, Серока хотел поднять мост Винсента Томаса высотой 185 футов, который соединяет Сан-Педро с островом Терминал и Лонг-Бич. В ноябре прошлого года Транспортное агентство штата Калифорния отвергнутые планы поднять мост во время запланированной замены настила.

По словам Серока, в октябре порт опубликовал запрос предложений для оценки возможности строительства нового морского контейнерного терминала Pier 500, который увеличит пропускную способность порта, сохраняя при этом соответствие климатическим целям.

На горизонте находится несколько других инфраструктурных проектов, таких как Объект морской поддержки, строящийся на 80 акрах земли на острове Терминал, а также пешеходный мост Авалон, который обеспечит доступ к новой набережной Уилмингтона.

«Этот порт должен быть готов ко всему, что произойдет», — сказал Серока. «Изменение торговой политики создает неопределенность и нестабильность, и в центре всего этого находится морская цепочка поставок».

Лоуренс Дармиенто внес свой вклад в подготовку этого отчета.