Порт LA планирует поднять Винсент Томас Бридж лицом к себе лиц.

Как чиновники размышляют о том, будут ли тратить не менее года и на 1,5 миллиарда долларов больше на и без того амбициозное обновление моста Винсента Томаса, местные жители спрашивают, будет ли беспорядок, который им придется терпеть во время строительства.

Вскоре после того, как Калифорнийский департамент транспорта поделился планами по установлению более 60-летнего моста, который соединяется в центре Лонг-Бич с Сан-Педро и островом Терминала, порт Лос-Анджелес набрал еще большие планы.

Джин Серока, исполнительный директор Порт Лос -Анджелес, Предлагаемые Caltrans также повышают высоту символа местности на 26 футов.

Повышение моста позволит более крупным грузовым кораблям проходить под его палубой, помогая создавать рабочие места и сохранить актуальный порт. Это также повысит цену проекта, уже прогнозируемой на уровне более 700 миллионов долларов, на дополнительные 1,5 миллиарда долларов.

Наиболее мучительно для местных пассажиров и предприятий, это будет означать, что мост будет закрыт примерно на 28 месяцев, а не первоначально запланированные 16 месяцев.

Около 40% грузовой емкости порта находится за мостом, высотой 185 футов. По словам Сероки, поднятие моста до 211 футов будет размещать следующее поколение грузовых кораблей, что будет больше и более энергоэффективно.

«Вам понадобится больше возможностей в крупнейшем порте страны», – сказал он. «Caltrans стремился Посредством моста И мы подумали, что, может быть, был способ, которым вы могли бы достичь оба ».

Серока сказал, что он уже обеспечил частное финансирование от банков и участников отрасли, чтобы поднять мост, положив подъемники и платформы на ногах моста.

Мост в Байонне, соединяющий Стейтен -Айленд, штат Нью -Йорк, и Байонн, штат Нью -Джерси, был поднят аналогичным образом в 2019 году.

В то время как порт Лос -Анджелеса получил поддержку этой идеи, многие общины, окружающие мост, вызывали обеспокоенность по поводу сбоев в путешествиях и влияния перенаправленного трафика.

Закрытие моста более двух лет потребует альтернативного маршрута для грузовых грузовиков, путешествующих в порт и обратно, и, вероятно, повлияет на туризм через Сан -Педро и Лонг -Бич.

«Это не только для сотрудников, проходящих туда -сюда через комплекс порта», – сказала Элиз Свансон, президент Торговой палаты Сан -Педро. «Мост – это действительно связь с нашими сообществами для искусства, культуры, ужина».

В августе Торговая палата Сан -Педро проголосовала за поддержку изучения последствий повышения моста.

Свонсон сказала, что видела достоинства поднятия моста, признавая сбои, которые будет иметь проект, особенно жителям Уилмингтона, где транспортное движение будет перенаправлено.

Предварительный обходные маршруты послал бы пассажиров, туристов и грузов через бульвар Гарри Бриджес в Уилмингтоне и на автострадах 110 и 405.

«Мы все согласны с исследованием и получением всех фактов перед нами», – сказал Свансон. «Если мы собираемся пройти всю эту работу и потратить эти деньги на исправление текущего моста, это действительно хорошие расходы средств, если мост не будет удовлетворять будущие потребности в судоходной отрасли?»

Ожидается, что Caltrans примет решение о повышении моста в октябре после встречи в конце сентября с портом Лос -Анджелеса. Планируется, что проект повторного децикции за 706 миллионов долларов начнется в следующем году, а также заменит перила, заборы и средний барьер.

Член городского совета Лос -Анджелеса Тим Макоскер, который представляет Портовые сообщества Включая Уилмингтон, Харбор Сити и Сан -Педро, сказал, что он поддерживает повышение моста до тех пор, пока он безопасен и учитывает потребности местных жителей.

«В те годы, которые потребуются, чтобы придумать планы, финансирование и экологический обзор для поднятия моста, мы должны думать о путешествующей публике», – сказал он.

Согласно своим первоначальным планам, Caltrans надеялся вновь открыть мост для движения в конце 2027 или начале 2028 года, к летним олимпийским играм 2028 года в Лос -Анджелесе.

Если мост будет поднят, это, скорее всего, не будет сделано до Олимпиады, что затрудняет туристы посетить этот угол Лос -Анджелеса.

Тихоокеанская торговая судоходство, которое представляет операторов морских терминалов, говорит, что повышение моста стоит проблемы.

«Мы хотели бы, чтобы срок полезного использования моста увеличился», – Pacific Merchant Shipping Assn. Президент Майкл Джейкоб сказал о мосте Винсента Томаса, который открылся в 1963 году.

По словам Сероки, увеличение мощности порта и способности размещать более крупные суда увеличит возможности трудоустройства примерно на 20% для длинных, дальнобойщиков, работников склада и операторов терминала. По его словам, самые новые и крупнейшие контейнерные корабли также являются самыми экологически чистыми.

Caltrans отказался комментировать процесс принятия решений относительно поднятия моста и направил вопросы о мосту в порт Лос-Анджелеса

«Caltrans сосредоточен на предоставлении необходимого проекта замены палубы мостовой палубы и сотрудничает с нашими партнерами в этих усилиях», – говорится в заявлении департамента.

Макоскер сказал, что его избиратели ждут решения.

«Снижение моста с большим разрешением действительно важно для промышленности и рабочей силы, но он также имеет значительные временные последствия и значительные последствия для затрат», – сказал Макоскер. «Caltrans придется говорить за себя».