Поскольку NASCAR возвращается в Чикаго с шоссейными гонками, взгляните на гоночную историю города.

15 июля 2001 года Кевин Харвик выиграл первую современную гонку серии NASCAR Cup Series на гоночной трассе Chicagoland Speedway, выступая за владельца команды Ричарда Чайлдресса во время своего новичка.

Обозначение «современный» связано с тем, что NASCAR ранее участвовал в гонках в Городе ветров: прошло 45 лет, прежде чем Харвик пересек границу под клетчатым флагом в месте, известном в национальных футбольных кругах гораздо больше, чем автогонки.

NASCAR возвращается в Чикаго для участия в шоссейной гонке Grant Park 220, которая состоится в эти выходные, и вот история гонок в Чикаго.

В 1956 году серия кубков NASCAR, а затем Гранд-национальный дивизион, посетила Чикаго для участия в одном мероприятии на мощеном овале длиной в полмили на Солдатском поле. В 1971 году Чикагские медведи стали называть культовую достопримечательность своим домом.

Энди Гранателли, позже известный своей ролью в STP Corporation в проектах Indy Car и NASCAR с открытыми колесами, продвигал гонку 1956 года и работал с основателем NASCAR Биллом Франсом-старшим, чтобы провести гонку в Чикаго.

Суперзвезда NASCAR Глен «Огненный шар» Робертс выиграл гонку 1956 года, управляя Ford владельца команды Пита ДеПаоло. Ральф Муди занял третье место на другом автомобиле ДеПаоло, а три Dodge владельца Карла Кихафера, которыми управляли Спиди Томпсон, Фрэнк Манди и Бак Бейкер, финишировали с четвертого по шестое. Муди также был известен как вторая половина знаменитой фабрики Holman-Moody, которая производила гоночные автомобили «под ключ» для Ford Motor Co.

Присутствие NASCAR Cup Series на Soldier Field было недолгим, но там были проведены три гонки NASCAR Convertible Series. В 1956 году уроженец Чикаго Том Пистоне выиграл первую из этих гонок над легендой NASCAR Кертисом Тернером.

Позже в том же году Тернер обогнал Джо Уэтерли на овале длиной в полмили, одержав вторую победу на трассе с откидным верхом. Затем, в 1957 году, Глен Вуд, давний владелец и основатель Wood Brothers Racing, одержал третью из пяти своих карьерных побед в серии Convertible, победив Поссума Джонса в близком финише.

СЕМЕЙНАЯ ТРАГЕДИЯ ДЖИММИ ДЖОНСОНА: Свекровь гонщика NASCAR и племянник убиты в результате возможного убийства-самоубийства в Маскоги

КТО ВЫИГРЫВАЕТ? Кайл Буш, Уильям Байрон и Мартин Труекс набирают обороты по мере того, как Кубок NASCAR приближается к плей-офф

История гоночной трассы Чикаголенд

Что касается истории гоночной трассы Chicagoland Speedway, то кто есть кто из гонщиков серии Cup одерживал там победы в 2019 году, а Алекс Боуман из Hendrick Motorsports выиграл последний клетчатый флаг в 2019 году. Харвик, Тони Стюарт и Мартин Труекс-младший возглавили колонку побед с по две победы в 19 гонках кубковой серии, проводившихся там, начиная с 2001 года.

В эти выходные NASCAR проведет свою первую уличную гонку с видом на озеро Мичиган. Трасса включает в себя Саут-Лейкшор-драйв и повернет на Ист-Рузвельт-роуд через свой четвертый поворот, а затем направится на север на Саут-Коламбус-авеню, за финишной чертой Чикагского марафона.

Отзывы водителей о том, как автомобили будут вести себя на уличной трассе, неоднозначны. Одни поддерживают эту идею, другие относятся к ней скептически и осторожно. Только время покажет, как все это будет происходить в соревнованиях NASCAR Xfinity и Cup Series, запланированных на 1-2 июля. Празднества включают в себя концерты различных всемирно известных исполнителей, выступления водителей и развлекательные центры для фанатов в центре Чикаго.

Джоуи Логано, пилот № 22 Team Penske Racing Ford, отметил, что в последние годы произошли изменения. Это может быть одним из крупнейших на сегодняшний день.

«Это не было 15 лет одних и тех же трасс снова и снова», — сказал Логано в рамках выпуска NASCAR о гонке. «Это что-то свежее. Будь то автомобиль или изменение расписания, многое изменилось. Для нас всегда важно помнить, что привело нас сюда или каковы корни.

«Я думаю, что мы проделали хорошую работу, но (мы) также развиваемся в ногу со временем. Наш вид спорта всегда развивался и менялся. Нам нужно продолжать, и я думаю, что мы добились больших успехов в нашем виде спорта, посетив места, где мы никогда раньше не были».

Майкл Макдауэлл, пилот автомобиля Front Row Racing Ford № 34, участвовал в гонках IndyCar в Серферс-Парадайз в 2005 году, в серии спортивных автомобилей Grand-Am Rolex в Лонг-Бич в 2006 году и в серии Grand American Road Racing в 2006 году в Труа-Бич. Ривьер, Квебек, Канада. Считается, что у него, возможно, самый большой опыт уличных гонок среди гонщиков, участвовавших в Кубке.

«… В эти выходные было много ажиотажа, и мы определенно чувствуем, что это отличная возможность для нас», — сказал Макдауэлл. «… Это сыграет на руку парням, которые участвовали в подобных гонках и быстро адаптируются. Мы говорим о лучших гонщиках в мире, поэтому они очень быстро во всем разберутся. Я не думаю, что у меня есть «преимущество». Я просто чувствую, что мой уровень комфорта немного выше, чем у большинства парней, которые никогда раньше не видели уличное поле».

Кайл Буш, пилот № 8 RCR Enterprises Chevrolet, считает, что на уличной трассе есть много проблем, с которыми 38 гонщикам придется иметь дело на трассе из 12 поворотов на протяжении 100-круговой гонки на 220 миль.

«Это действительно грубо. Это ухабисто. Это скользко, — сказал Буш. скользко, и через (поворот) девятый проходит огромный ухаб, прежде чем вы попадете в (поворот) 10. … Это будет узкая уличная трасса ».

Эта статья первоначально появилась в The Fayetteville Observer: Дорожные гонки NASCAR Chicago и история на гоночной трассе Chicagoland Speedway