После аварии в Лиссабоне безопасность подой

Португалия в трауре, после Фуникулярное сгорание Глориив Лиссабоне, который оставил 16 погибших и пять серьезно ранены. Трагическая авария, подвергающая сомнению одно из самых символических средств транспорта в португальской столице, которое посещают более 3 миллионов человек в год. Что задает вопрос о безопасности этой инфраструктуры. Действительно ли это средство транспорта? Может ли такая драма произойти в другом месте, когда в мире есть много фуникулеров, почти повсюду в Европе, как в Англии, Австрии и Швейцарии, а также во Франции, Лионе и, конечно, в Париже?

«Никто не знает, что случилось, и не следует понимать, что общественный транспорт, на переднем крае, фуникулер, будет более подверженным риску, чем другие»Подчеркивает генеральный директор Франция фирмы SIA Partners Arnaud Aymé. И этот, чтобы отметить, что машинаТочно так же, как езда на велосипеде и даже ходьба, гораздо больше аварии, чем транспорт на железной дороге. Тем не менее, этот специалист по транспорту признает, что существуют исключения, и что дефект в инфраструктуре может быть причиной аварии. Как и несколько португальских средств массовой информации, которые вызывают возможный разрыв безопасного кабеля и ставят под сомнение качество обслуживания фуникулера, которое оператор субподряден внешней компании. «Почему кабель сломался, когда это центральный элемент безопасности?» Есть ли система экстренного торможения? Если так, начал ли он с достаточной мощностью? ”Удивляется эксперта.

Пройти рекламу

На месте компания, управляющая транспортом португальской столицы, Каррис, заверила, что “Все протоколы технического обслуживания” был проведен и пояснил, что открыл расследование совместно с властями, чтобы определить причины драмы. «Это материал, который датируется концом 19 -го века, исторический памятник, несомненно, подвергается определенному количеству ограничений, связанных со статусом его наследия»Думает о знании Arnaud Aymé, в то время как в настоящее время указывается на португальскую общественную инфраструктуру. «Была ли фуникулярная кабина дизайна, чтобы обеспечить безопасность людей на борту, даже в случае аварии?» На машине капюшон деформируется и подушки безопасности запускаются, так же, как поезда имеют нос спереди, чтобы поглощать любые удары. Была ли эта салона, которую думали терпеть такую аварию? Очевидно, нет “сожалеет эксперта, указывая “Высокий уровень смертности” 16 мертвых из сорока человек, присутствующих в фуникулере.

Читать тоже
Обзор, неизвестные причины, национальный траур … что мы знаем о аварии на фуникулере в Лиссабоне

Нет серьезных инцидентов во Франции

Во Франции трудно представить, что такая драма может происходить в тех же обстоятельствах. Например, в Париже Монмартр – часто посещается более чем 3,3 миллионами посетителей в год – имеют характеристики, совершенно отличные от характеристик Лиссабона: отремонтированные в начале 1990 -х годов, все каюты были заменены, а инфраструктура теперь работает как “Наклонный лифт”Полем Кроме того, фуникулун Монмартра покрывает прямую линию всего 108 метров.

«Топография мест, граничащих с одной стороны по лестнице, а другой – парком, и тот факт, что нет никакого поворота, предполагает, что такая авария не будет возможна и что Монмартр Фуникуляр не может посадить себя в здании»Продолжает Арно Айме. Результат: Помимо нескольких сбоев, инфраструктура пережила только одну аварию в 2006 году во время теста на торможение без путешественников. То же самое в ЛионеТам, где фуникулеры столицы Галлии часто посещаются более чем 4,5 миллионами путешественников каждый год, и не сталкивались с серьезным инцидентом, несмотря на их великий возраст.

В Лиссабоне, ожидая, чтобы узнать больше, ратуша приостановила работу трех других фуникулу в городе, «Чтобы проверить их условия эксплуатации и безопасность»сказала Маргарида Кастро, глава муниципальной гражданской защиты столицы Португальского. Однако без сомнения, что такие несчастные случаи остаются редкими: недавняя самая серьезная драма в Европе восходит к 11 ноября 2000 года, когда Капрен Фуникуляр, в Западной Австрии, загорелась в туннеле, убив 155 человек.