Почему Германия готова выгнать Францию ​​из проекта – L’Express

Соглашение к концу года или выйти из Франции проекта? Это судьба, которая, кажется, ждет европейского проектаистребитель Из будущего SCAF (примечание редактора: воздушная боевая система будущего), на которой сотрудничают французская авиация Dassault и европейская группа Airbus. В отсутствие соглашения к концу 2025 года о роли каждой стороны в процессе строительства Берлин будет готов призвать других партнеров, чтобы заменить Париж, согласно информации из Политик один вы Финансовые временаПолем

Среди стран в списке: Швеции или Великобритании, который занимается конкурентный проектв риске создания конфликта интересов. Другой вариант: Германия также может продолжаться в одиночестве с Испанией, которая также участвует – через своего производителя Indra – в этом европейском проекте не менее 100 миллиардов евро.

“Будет самолет, с Францией или без него”

«Там будет боевой самолет с Францией или без него», – уже предупредил человека, близкого к файлу в Финансовые временаПолем Со своей стороны, немецкий канцлер Фридрих Мерз сказал, что Германия хочет как можно скорее решение. «Вещи не могут продолжаться, как и в настоящее время», – предупредил он.

В соответствии с ПолитикЕго министр иностранных дел выразил бы во время встречи с Airbus, его неудовлетворенность «давлением Парижа» для получения «непропорциональной роли» в рамках этой конструкции. Летом немецкие СМИ, специализирующиеся на обороне Хартпанкт, сообщили, что Dassault оказывает давление на 80 % работ на процессе NGWS SO, в котором зарегистрированы эти боевые самолеты. Обвинение о том, что Дассо сразу же отрицал, но, тем не менее, спровоцировал гнев Берлина.

Самолеты для укрепления боевого арсенала перед лицом русской угрозы

Запущенная в 2017 году, «Future Fight Air System» или FCAS (или SCAF) предназначены для замены Рафале И Eurofighter Typhoon к 2040 году. Несмотря на то, что Европа пытается укрепить свою защиту, чтобы предвидеть растущую российскую угрозу, этот проект имеет ведущую стратегическую проблему. И если бы не первый раз, когда напряженность ощущалась вокруг этих самолетов, они бы достигли бы тревожного уровня.

В июле Париж и Берлин согласились попытаться сгладить свои расхождения осенью и решить до конца года, если нам придется пойти на второй этап FCAS, в течение которых компаниям придется представить демонстрационный самолет. Но они еще не нашли консенсус на сегодняшний день.

Великобритания и Швеция среди потенциальных замены

Открытие проекта для новых партнеров станет радикальным изменением. Тем более, что Соединенное Королевство, которое входит в число кандидатов, направляет программу конкурентов «Глобальная программа боевых воздуха» (или GCAP) через BAE Systems, которая поднимает вопрос о потенциальном конфликте интересов.

Что касается Швеции, то это больше не является частью GCAP и, следовательно, может способствовать FCAS через SAAB. Шведский министр обороны, Пол Джонсон, также будет в Берлине на следующей неделе.

Sébastien Lecornu ожидается в этом файле

Трехсторонняя встреча между министрами защиты испанского, немецкого и французского в любом случае запланирована в октябре. Одним из вариантов может быть сохранение текущего рабочего распределения (около 33 % для каждой страны) при изменении управления, чтобы разрешить более быстрые решения.

Все еще согласно ПолитикSébastien Lecornu, который ранее занимал должность Министр вооруженных силбыл непосредственно вовлечен в переговоры по FCAS и считается в Берлине единственной личностью, имеющей полномочия, необходимую для привлечения Dassault к таблице переговоров. Следующие несколько недель должны позволить вам увидеть более четко.