Почему обновления программного обеспечения для автомобилей все еще так плохие?

Несмотря на годы усилия и затраты на миллиарды долларов, ни один из автопроизводителей мира еще не соответствовал ТеслаСумма в предоставлении обновлений программного обеспечения (OTA) (OTA). Как и с вашим телефоном и ноутбуком, эти обновления операционной системы позволяют владельцам удаленно обновить свои автомобили.

Тесла представил OTAS В 2012 году, но теперь компания Elon Musk выпускает эти обновления, как ни один другой автопроизводитель. «Тесла однажды выпустила 42 обновления в течение шести месяцев»,-сообщает Wired Жан-Мари Лапейр, технический директор Capgemini для автомобилей. Но для многих других автопроизводителей говорит Lapeyre, OTAS Ship «может быть, раз в год».

Для традиционных автомобильных компаний программное обеспечение остается или до недавнего времени было всего лишь один компонент с защелкой среди многих. Напротив, для Tesla и других автомобильных автопроизводителей-в случае их ривийских, ясных, полестара и китайских брендов, таких как Byd, Xpeng и Xiaomi,-это почти весь Шебанг.

Интересно, что GM на самом деле был первым автопроизводителем, который внедрил функциональность OTA, на два года впереди Теслыно это было ограничено OnStar Телематическая система. OTA от традиционных автопроизводителей часто добавляют только информационно-развлекательные изменения, в то время как OTA от первых цифровых брендов могут быть переключателями формы, увеличивая диапазон и повышение скорости. Они также часто подаровывают особенности от режима до искренней перформативной: пука от Теслы, плюшевая подвеска для владельцев ривийцев и Разблокировка автомобиля по телефону от Полестара.

У автомобилей были на бортовых микропроцессорах С 1970 -х годовно до тех пор, пока относительно недавно традиционные автопроизводители не сделали свои автомобили с программным обеспечением, предназначенным для того, чтобы оставаться в значительной степени неизменными в течение 20-летней жизни автомобиля. С 2021 года сложность последних программных платформ для транспортных средств увеличилась примерно на 40 процентов в год, оценки МаккинсиПолем В настоящее время в США есть 69 миллионов транспортных средств, способных к OTA, считают S & P GlobalПолем

Такой Программные автомобилиили SDVS, увеличит продажи автомобилей, Автопроизводители надеялисьПолем Согласно двум показателям показателей, измеряющих прогресс SDV, Tesla возглавляет упаковку. Индекс цифрового автопроизводителя Gartner на 2025 год Поместите китайские производители EV Nio и Xiaomi на втором и третьем позициях соответственно. Уорд интеллект соглашается, что это трое, чтобы победить. На другом конце масштаба, аналогично анализу приходов, Nissan, Toyota, Mazda и Jaguar Land Rover покинуть внизуПолем

Экономия и продажа

Сделано правильно, OTA не только освежают пользовательский опыт автомобиля, но и могут сократить стоимость отзывов для автопроизводителей. Больше, чем 13 миллионов автомобилей были отозваны в 2024 году из-за проблем, связанных с программным обеспечением, на 35 процентов больше, чем в предыдущем году. Перед OTA, Средняя стоимость автоматического отзыва было около 500 долларов за автомобиль. OTA могут быть доставлены по беспроводной сети, но они не бесплатны, либо для окружающая среда или для автопроизводителей –Harman Automotiveпоставщик программного обеспечения OTA, оценивает, что он стоит $ 66,50 за транспортное средство для доставки обновления 1 ГБ.

Но обычно это только цифровые туземцы, которые отправляют огромные файлы обновлений, потому что, как правило, только они способны к обновлениям прошивки (FOTA). Они могут обновлять трансмиссии, управление аккумулятором и тормозные системы. Возможности FOTA требуют, чтобы автомобили – обычно EV – чтобы иметь хорошее, постоянное соединение и значительную вычислительную мощность, большая часть этого оставила скрытую для будущих обновлений. Например, гравитационное электрическое внедорожник Lucity оснащен последним NVIDIA ORIN-X Процессорс 512 ГБ встроенного хранения, но ОС автомобиля Подходит всего на 100 ГБоставляя кучу места для последующих обновлений OTA.

По мере того, как доходы от западной автомобильной компании падают, автопроизводители стремятся заработать деньги на подписке с поддержкой OTA. Дайте Tesla 2000 долларов и с Необязательное повышение ускоренияваш EV может быть разблокирован из-за эфира, чтобы стать шиной, быстрее с отметки. Еще 10 долларов в месяц, Tesla’s Пакет «Premium Connectivity» Добавляет потоковые данные, живые камеры и другие вкусности. Хотите, что, как утверждают критики, вводящая в заблуждение функция под наблюдением полного самостоятельного вождения (FSD)? Это ваше за дополнительные 99 долларов в месяц.