почему падают продажи? – Ирландские Таймс

Почему падают продажи электромобилей?

Продажи электромобилей упали более чем на 14 процентов по сравнению с прошлым годом, несмотря на общий рост продаж новых автомобилей. Подобные падения в последнее время наблюдались и на других западных рынках.

Первая волна энтузиастов-владельцев электромобилей была их первопроходцами: теперь перед рынком стоит задача убедить широкую общественность в том, что электричество — это лучший путь. Это более сложный целевой рынок, который также внимательно следит за стоимостью подержанных электромобилей этих первых пользователей.

Цены сильно колебались, сопровождаясь резким снижением цен, особенно на аукционах. И это не только в Ирландии; Мировые цены на подержанные электромобили резко упали. Многие дилеры теперь неохотно принимают бывшие в употреблении электромобили в качестве обмена, что еще больше подрывает идею.

Что движет неопределенностью?

Опасения по поводу срока службы аккумуляторов, национальной сети зарядки, стоимости при перепродаже, разговоры о будущих более совершенных технологиях и налоговых намерениях правительства – все это, похоже, проявляется. Существует также множество дезинформации по всем этим и многим другим темам, что заставляет осторожного покупателя автомобиля дважды подумать, прежде чем инвестировать в электромобили.

Судя по недавним опросам, самые большие проблемы связаны со временем автономной работы и радиусом действия. Цена также является важным фактором, хотя последний опрос 1000 клиентов AA Ireland показывает, что только 11 процентов автомобилистов называют «эксплуатационные расходы» главной заботой при покупке следующего автомобиля. Для сравнения: 34% опрошенных говорят, что время автономной работы является для них самой большой проблемой в отношении электромобилей.

В чем проблема со сроком службы аккумулятора электромобиля?

С тех пор, как электромобили впервые появились на рынке, и задолго до того, как аккумуляторная батарея стала основой современного автомобилестроения, возникли опасения по поводу того, насколько надежными будут аккумуляторы для электромобилей и насколько дорогой будет их замена, если что-то пошло не так.

Проблема, по-видимому, заключается в том, что довольно большое количество аккумуляторных батарей для электромобилей раннего поколения, которые не имели большого запаса хода, даже когда они были новыми, страдают от наибольшей деградации, отчасти потому, что многие из них не имели таких функций, как активное охлаждение.

Со временем системы управления батареями стали гораздо более совершенными и направлены на продление срока службы батареи далеко за пределы нескольких лет.

Опрос АА показал, что 53 процента респондентов считают, что срок службы аккумуляторов электромобилей составляет менее 100 000 километров. Это соответствует шести годам вождения среднего ирландского водителя. Понятно, что покупатели обеспокоены тем, что новый электромобиль, который они могут купить за 40 000 евро или больше (самую большую стоимость новых электромобилей составляют аккумуляторные блоки), будет иметь срок службы всего шесть лет, прежде чем им придется столкнуться с огромным счетом за замену аккумулятора.

Однако более современные аккумуляторные блоки состоят из модулей, и во многих случаях вам придется заменять модуль, а не целые блоки.

А как насчет новых технологий, таких как водород или электронное топливо?

Водород имеет смысл для транспорта, где электричество не является жизнеспособным вариантом, например, для авиации или тяжелых грузов. Однако эксперты полагают, что для частных автомобилей это не имеет смысла. Зеленый водород производится из возобновляемой электроэнергии, а синий водород — из природного газа. Оба проходят один и тот же процесс при превращении в топливо.

Как Фергюс Шарки, руководитель отдела поддержки бизнеса и транспорта Управления устойчивой энергетики Ирландии (SEAI), объяснил The Irish Times в статье в 2022 году: «Вы должны произвести это, а затем хранить и транспортировать… а затем вам придется поместить его в автомобиль и снова превратить в электричество». По его словам, этот процесс крайне неэффективен: при этом теряется 70 процентов энергии.

Вот почему подавляющее большинство автопроизводителей решили сосредоточиться на электромобилях, отходя от обычных бензиновых или дизельных двигателей внутреннего сгорания.

А как насчет экологического аргумента?

Основной целью правительства при внедрении электромобилей является достижение климатических целей, но это не вызывает отклика у общественности: половина респондентов опроса AA Ireland не согласны с тем, что электромобили более полезны для окружающей среды.

Неопределенность в отношении планов правительства по возмещению огромного объема налоговых поступлений, которые оно потеряет при переходе на электромобили, также, вероятно, будет фактором. По данным Ирландского налогово-бюджетного консультативного совета (IFAC), переход на электромобили обойдется казначейству как минимум в 2,5 миллиарда евро потерянных налоговых поступлений в год к 2030 году. Это падение доходов в основном вызвано потерей акцизных сборов, НДС, транспортного налога и налога на регистрацию транспортных средств (VRT). Очевидно, что это необходимо будет компенсировать изменениями в налоговой системе.

И это, вероятно, будет означать более тяжелое налоговое бремя для владельцев электромобилей, чем сейчас, что изменит стоимость владения в ближайшие годы.

2024-04-02 15:19:47


1712094615
#почему #падают #продажи #Ирландские #Таймс