Почти идеально, один недостаток! Шесть месяцев Nissan Qashqai E-Power

Сожалеем ли мы, что нам пришлось вернуть Nissan Qashqai E-Power через шесть месяцев? Да потому, что своим вместительностью, простотой использования и комфортом полуэлектрический кроссовер сделал нашу повседневную жизнь приятнее. Тем не менее, у нас все еще есть один вопрос: почему этот силовой агрегат?

На этот вопрос Nissan пытается ответить уже более года. Nissan Qashqai E-Power предназначен для людей, которые еще не готовы к полностью электрическому вождению, но хотят пользоваться его преимуществами.

Nissan Qashqai E-Power с плавным ускорением

Подумайте о низком уровне шума на борту, плавном ускорении и максимальном крутящем моменте, доступном с места. В серийном гибриде вы не страдаете от беспокойства по поводу дальности и стресса от зарядной станции, в этом и заключается идея. И это правильно.

Nissan Qashqai снова стал лучшим универсалом? – Обзор

Электрический силовой агрегат с расширителем диапазона

Что вам мешает, так это разочаровывающий расход топлива. В Nissan Qashqai E-Power в роли генератора выступает 1,5-литровый трехцилиндровый турбированный двигатель с переменной степенью сжатия.

Он вращается в фоновом режиме во время движения и питает небольшую батарею емкостью 1,97 кВтч, которая, в свою очередь, питает электродвигатель мощностью 190 л.с. на передней оси. Вы можете подумать, что для этого не нужно столько бензина, но на самом деле это нечто иное.

Расход бензина Nissan Qashqai E-Power

Бортовой компьютер Ниссан Кашкай E-Power сообщает о среднем расходе от 1 до 15,7 после шести месяцев и почти 6700 километров. Немного разочаровывает, но, конечно, неплохо, даже если он значительно ниже официального заявления 1 к 18,8.

Но мы также сами отслеживали потребление через мобильное приложение, с помощью которого мы записывали литры бензина и соответствующий пробег, с результатом 1 из 15,2. Опять же, это нормально, но наш опыт показывает, что с сопоставимый гибрид Toyota оценки лучше.

За ту же цену у вас есть электрический внедорожник

Да и в качестве альтернативы электромобилю Qashqai тоже не совсем подходит. По крайней мере, не в Нидерландах, где у нас лучшая сеть зарядки в Европе, а вождение электромобилей уже хорошо зарекомендовало себя.

Кажется, здесь выбор сделан быстро, тем более что у вас также есть электрический кроссовер или внедорожник того же размера по стартовой цене E-Power (45 340 евро).