По данным CPSC, в прошлом году количество травм от электронных велосипедов и электронных скутеров снова возросло

По мере роста популярности электронных скутеров, ховербордов и электронных велосипедов, в отделениях неотложной помощи наблюдается всплеск травм – переломов, ушибов, ожогов и порезов – связанных с этими продуктами, продолжая многолетнюю тенденцию, как обнаружила Комиссия по безопасности потребительских товаров США в отчете. отчет опубликован во вторник.

Травмы, связанные с устройствами микромобильности, включая электронные скутеры, электронные велосипеды и ховерборды, растут примерно на 23% каждый год с 2017 года, увеличившись почти на 21% в прошлом году по сравнению с 2021 годом, говорится в докладе федерального агентства. отчет который основан на данных, собранных в больницах США.

С 2017 по 2022 год от этих продуктов было зарегистрировано как минимум 233 случая смерти, но их число, вероятно, выше, поскольку отчетность является «постоянной и неполной», сообщила CPSC. Согласно отчету, за это время отделения неотложной помощи больниц вылечили около 360 800 человек, получивших травмы, связанные с этой продукцией.

Около 36% травм за шестилетний период пришлось на детей 14 лет и младше, что вдвое превышает их долю в 18% от общей численности населения, сообщает агентство. отмеченный. Почти половина, или 46%, всех предполагаемых травм, связанных с электровелосипедами с 2017 по 2022 год, произошла только в 2022 году. Однако, по данным CPSC, количество травм, связанных с ховербордами, снизилось на 26% с 2021 по 2022 год.

Пожары, связанные с устройствами, представляют собой серьезную опасность: с 1 января 2021 года по 28 ноября 2022 года погибли по меньшей мере 19 человек, отметили в CPSC.

В это число не включены четыре смертельных случая и два серьезных ранения, произошедшие в результате аварии. ночной пожар в мастерской по ремонту электронных велосипедов в Нью-Йорке в июне. Пожарные говорят, что пламя быстро распространилось на жилые дома над магазином из-за неисправности литий-ионной батареи.

Пожары от аккумуляторных батарей, которые поддерживают работу электронных велосипедов, скутеров и электромобилей, горят сильнее и дольше, чем бензин, что увеличивает опасность и доказывать сложность для пожарных.

Этот риск побудил Йельский университет запретить электронные скутеры из любого из своих жилых объектов, включая общежития студентов, незадолго до начала осеннего семестра, а также вуз в Нью-Хейвене, штат Коннектикут, за аналогичным запретить Колумбийским университетом.