По словам министра транспорта, регионы Окситания и Новая Аквитания рассматривают возможность увеличения туристического налога.
План правительства стоимостью 100 миллиардов евро по обновлению сети SNCF вызывает у французов некоторые опасения. Придется ли им платить местные налоги? Ответ – да”,пунктуально, От случая к случаю“, объявил в эту субботу министр транспорта Клеман Бон на France Inter (от 39 ‘). “Регионы Окситания и Новая Аквитания сообщили нам, что они готовы ввести некоторые высокие целевые налоги, например, за счет туристов. В регионе, который принимает много туристов, нет ничего удивительного в том, что туристический налог, который финансирует проект LGV (Высокоскоростная линия) Бордо Тулуза, быть увеличенным».
Физические лица не будут единственными, кто будет вовлечен. Пострадают также авиатранспортные и автомобильные компании, как объявила на этой неделе премьер-министр Элизабет Борн. “Это нормально для компаний, которые имеют хорошую маржу и находятся в хорошем состоянии — я имею в виду автодорожные компании — вносить финансирование. Наша сеть хорошо построена. За счет платы за проезд или налоговых отчислений можно финансировать поезд или менее загрязняющие виды транспорта. Это дебаты, которые мы собираемся провести к лету— сказал Клеман Бон, не вдаваясь в подробности. Министр, кроме того, не сказал, стоит ли французам опасаться повышения цен на билеты в случае, если будет задействован воздух.
Читайте такжеРеновация сети SNCF: кто оплатит счет в 100 млрд евро?
Способ финансирования будет уточненк лету“, – уточнил министр. Государство намерено выплатить «почти 20 миллиардов евро, предусмотренных Законом о программировании государственных финансов». “Мы, вероятно, выйдем за рамки«Поскользнулся Клеман Бон. Априори около 25 миллиардов евро. Остальное должно финансироваться, в частности, Европой и регионами.
