Правила Федерального управления гражданской авиации США по психическому здоровью находятся под пристальным вниманием после того, как пилот, находящийся в свободное от дежурства время, пытался заглушить двигатели: –

ХУАНА САММЕРС, ВЕДУЩАЯ:

Национальный совет по безопасности на транспорте призывает Федеральное управление гражданской авиации реформировать правила психического здоровья пилотов. Это произошло после того, как пилот, находившийся вне дежурства, был обвинен в попытке выключить двигатели во время полета Horizon Air в разгар того, что его семья называет кризисом психического здоровья. Об этом сообщает корреспондент Общественного вещания штата Орегон Джонатан Левинсон.

ДЖОНАТАН ЛЕВИНСОН, РУКОВОДСТВО: Джозеф Эмерсон пытался потянуть за рукоятки системы пожаротушения во время полета 22 октября, почти перекрыв подачу топлива в двигатели. По словам его жены Сары Стретч, примерно за полтора дня до этого пилот в свободное от дежурства время принял психоделические грибы. Но обычно они длятся около шести часов. Стретч говорит, что из-за смерти друга и огромного давления на работе, тренировок на новом самолете и стресса дома из-за его отсутствия он находился в депрессии в течение нескольких месяцев.

(ЗВУК ИЗ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

САРА СТРЕТЧ: Мы могли бы поспорить, потому что я не понимаю стресса, который он переживает.

ЛЕВИНСОН: Стретч говорит, что она спросила его, может ли он с кем-нибудь поговорить, может быть, принять лекарство, чтобы справиться с депрессией.

(ЗВУК ИЗ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

СТРЕТЧ: Он такой: Сара, я не могу остаться без работы. Нам нужно выплатить ипотеку. Мол, если я сделаю это, мне придется пройти через все эти препятствия. Мол, мы не можем себе этого позволить.

ЛЕВИНСОН: ФАУ полагается на то, что пилоты сами сообщают о проблемах с психическим здоровьем, и если они это сделают, они могут потерять медицинское разрешение, необходимое для полетов. Чтобы восстановить этот допуск, пилоты должны обратиться к специалистам, одобренным ФАУ, пройти ряд тестов и часто должны предоставить на проверку записи своего терапевта, говорит доктор Брент Блю. Он оценивает пилотов и выдает летные медицинские заключения.

БРЕНТ БЛЮ: Им нелегко вернуться в кабину пилотов.

ЛЕВИНСОН: Два пилота крупных авиакомпаний США поговорили с – на условиях анонимности, опасаясь, что открытое обсуждение их проблем с психическим здоровьем может иметь негативные последствия для их карьеры. Один сказал, что они начали чувствовать себя лучше после шести недель приема антидепрессантов, но потребовалось три года, чтобы их документы были одобрены и они снова начали летать. Вот Блу.

СИНИЙ: Этот процесс занимает очень много времени и очень дорог, и страховка не оплатит его, поскольку это проблема Федерального управления гражданской авиации.

ЛЕВИНСОН: Другой пилот сказал -, что они могут получить инвалидность, ожидая разрешения на повторный полет, но это было всего лишь 50% их зарплаты. Блу говорит, что система медицинского освидетельствования ФАУ не стимулирует пилотов обращаться за помощью.

СИНИЙ: Это как бы поощряет пилотов не раскрывать какие-либо проблемы с психическим здоровьем из-за обременительных оценок, требуемых ФАУ.

ЛЕВИНСОН: Доктор Уильям Хоффман — бывший авиационный судмедэксперт, изучавший случаи уклонения от медицинской помощи среди пилотов. Он признает, что процесс очистки является медленным, дорогим и обременительным. Но он говорит…

УИЛЬЯМ ХОФФМАН: ФАУ, безусловно, заслуживает уважения. За последние пару лет они сделали много положительных шагов вперед в области психического здоровья.

ЛЕВИНСОН: До 2010 года агентство не разрешало пилотам принимать антидепрессанты. Теперь существует список одобренных лекарств, и, хотя он и небольшой, Хоффман говорит, что агентство дополнило его. И он говорит, что они ускорили процесс, чтобы пилоты с легкими симптомами вернулись к полетам. Он добавляет, что многие пилоты ошибочно полагают, что депрессия или тревога разрушают карьеру.

ХОФФМАН: Вы можете быть пилотом и участвовать в разговорной терапии или иметь диагноз психического заболевания.

ЛЕВИНСОН: Блу говорит, что прогресс ФАУ был постепенным, и их правила не идут в ногу с современной медициной. Но он говорит, что изменения могут повлечь за собой потенциальную ответственность, если ФАУ разрешит летать кому-то с проблемами психического здоровья и произойдет авария.

СИНИЙ: ФАУ очень обеспокоено дымящейся дырой в земле.

ЛЕВИНСОН: В своем заявлении представитель ФАУ сообщил, что агентство поощряет пилотов обращаться за лечением и инвестирует ресурсы в устранение стигмы в отношении психического здоровья. Национальный совет по безопасности на транспорте объявил в четверг, что планирует провести дискуссию по вопросам психического здоровья и авиации. Они расследуют транспортные происшествия и дают рекомендации по безопасности. Тем временем Джозеф Эмерсон находится в предварительном заключении в Орегоне. Его жена Сара Стретч говорит, что он не собирался причинять вред себе или кому-либо еще. За день до отлета домой он написал другу, чтобы спланировать обед. Перед посадкой он написал ей сообщение.

(ЗВУК ИЗ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)

СТРЕТЧ: Можем ли мы просто посидеть на диване, обняться и посмотреть телевизор, когда придем домой?

ЛЕВИНСОН: Ему предъявлены 83 обвинения в покушении на убийство в суде штата Орегон и одно федеральное обвинение во вмешательстве в деятельность членов летного экипажа. Для новостей – я Джонатан Левинсон из Портленда.

© 2023 НПР. Все права защищены. Посетите наш сайт Условия эксплуатации и разрешения страницы в www.-.org для дополнительной информации.

Стенограммы – создаются подрядчиком – в сжатые сроки. Этот текст может быть не в окончательной форме и может быть обновлен или исправлен в будущем. Точность и доступность могут различаться. Авторитетной записью программ – является аудиозапись.