Правительство подтверждает, что большинство новых автомобилей, продаваемых в Великобритании, к 2030 году будут полностью электрическими | Зеленая политика

Правительство подтвердило, что к 2030 году большинство новых автомобилей, продаваемых в Великобритании, будут электрическими, несмотря на решение Риши Сунака на прошлой неделе. отложить запрет на бензиновые и дизельные автомобили на пять лет.

Под долгожданный мандат на транспортное средство с нулевым уровнем выбросов (ZEV), 80% продаж должны быть полностью электрическими или иметь другую альтернативу в течение семи лет. Автопроизводителям придется платить 15 000 фунтов стерлингов за каждый бензиновый или дизельный двигатель сверх этого порога, сообщило в четверг Министерство транспорта.

Это объявление в целом подтверждает предложения марта, основанные на шагах в Калифорнии, которые заставят производителей быстро увеличить долю производимых электромобилей с аккумуляторной батареей.

Это было встречено с облегчением активистами экологической кампании, которые опасались, что правительство дальнейшее смягчение своих экологических обязательств после разворота в отношении запрета на продажу бензина и дизельного топлива в 2030 году.

Тем не менее, правительство немного смягчило мандат для фургонов, где переход на электроэнергию происходит медленнее, чем для автомобилей.

Ричард Хебдич, директор британского аналитического центра «Транспорт и окружающая среда», заявил, что, несмотря на всю помпезность разворота в отношении правительственного запрета на двигатели внутреннего сгорания в 2030 году, «мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов в значительной степени положит конец продажам новых бензиновых и дизельных двигателей». автомобилей к началу 2030-х годов».

«Объявление на прошлой неделе о переносе сроков поэтапного отказа от новых бензиновых и дизельных автомобилей могло бы пробить огромную дыру в наших углеродных бюджетах», — сказал Хебдич. «Но теперь его влияние будет ограничено мандатом, который ежегодно сокращает продажи».

Согласно планам, 22% продаж в 2024 году должны быть обеспечены аккумуляторами по сравнению с фактическим показателем в 20,1% в августе этого года. Эта доля будет расти ежегодно, достигнув 52% в 2028 году, двух третей в 2029 году и 80% в 2030 году. Альтернативы, такие как водородные топливные элементы, также будут учитываться, но на практике для них почти нет рынка, и батареи настроены на доминирование.

Лиза Бранкин, председатель Ford в Великобритании, заявила, что планы американского автопроизводителя перейти на полностью электрическое производство в Европе к 2030 году были «непоколебимыми» после того, как она раскритиковала разворот Великобритании в отношении запрета 2030 года. Она приветствовала мандат ZEV, поскольку он послужит «сильным инвестиционным сигналом для поставщиков инфраструктуры, чтобы ускорить установку новых зарядных станций».

Отсутствие общественных зарядных устройств рассматривается как одна из ключевых проблем. Факторы, замедляющие переход к электромобилям.