Разблокировать дайджест редактора бесплатно
Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории в этом еженедельном информационном бюллетене.
Критики предупредили, что министры Великобритании рискуют создать «моральную опасность» после того, как они предоставили гарантию займа в размере 1,5 млрд фунтов стерлингов для автопроизводителя JLR для поддержки своей цепочки поставок после разрушительной кибератаки.
Хотя гарантия, объявленная в субботу, получила межпартийную поддержку, оба Jlr и правительство, вероятно, окажется под сильным давлением, чтобы объяснить условия соглашения.
JLR был Невозможно возобновить производство С момента нападения 31 августа, подвергаясь риску, рабочие места составляют около 200 000 работников в цепочке поставок компании.
В воскресенье Том Клоерти, исполнительный директор Института экономических дел свободного рынка, сказал, что коммерческий ссуд, подписанный правительством, был предпочтительнее других вариантов, которые были на столе. Они включали новое предложение для правительства временно приобрести компоненты в цепочке поставок JLR, а затем продали их автопроизводителям после возобновления производства.
Тем не менее, Клоерти сказал, что «самая большая проблема» заключается в том, что гарантия кредита представляла собой дальнейшее расширение роли правительства в экономической жизни.
«Приведет ли теперь каждая кибер -атака призывы к спасению налогоплательщика?» он спросил. «Будут ли компании менее склонны застраховать себя от таких рисков?»
Джейми Макколл, старший научный сотрудник и эксперт по кибербезопасности в Королевском институте Объединенных Услуг, также предупредил, что теперь компании могут решить, что нет необходимости принимать кибер -страхование или инвестировать в безопасность.
«Это настоящая проблема с моральной опасностью с этим», – сказал он.
Другие эксперты спросили, почему JLR нуждалась в правительственной гарантии Великобритании, чтобы получить кредит от коммерческого банка и мог ли вмешаться его индийский владелец Tata Motors.
JLR не приобрел кибер -страхование, по словам людей, имеющих знание ситуации. Он все еще был в дискуссиях со страховым брокером Локтоном о том, стоит ли покупать полис, когда атака была начата.
JLR отказался от комментариев, в то время как Tata Motors не сразу ответил на запрос о комментарии.
В соответствии с схемой гарантированной гарантии экспорта в Великобритании, правительственном агентстве, будет сокрыть до 80 процентов риска по кредиту коммерческого банка JLR.
Любой кредит, покрытый гарантией, будет поставлен с низкой процентной ставкой и должен быть оплачен в течение пяти лет. Это должно позволить JLR быстро обеспечить дополнительную ликвидность, чтобы помочь своим поставщикам, находящимся на наличии.
Лиам Бирн, председатель лейбористской партии общин и торговый комитет, сказал, как депутаты от всех основных партий, что правительству было «правильным делом», чтобы предложить гарантию.
«В противном случае автомобильная промышленность выйдет из бизнеса», – сказал он.
Но Бирн, чей комитет потребует подробности о гарантии, также предупредил о рисках договоренности.
«В дальнейшем существует реальный риск морального риска», – сказал он. «Как страна, нам придется переделать то, как штат и рынок работают вместе, чтобы попытаться защитить британскую промышленность от таких рисков».
JLR еще не подписал кредитное соглашение с банком, по словам лица, близкого к компании.
Британские компании обычно должны зарабатывать не менее 20 процентов от оборота от экспорта, чтобы иметь право на схему гарантирования экспортного кредита.
Тем не менее, компании, менее зависящие от экспорта, также могут применяться, если они смогут показать, что гарантия позволит им «значительно развивать» экспорт.
Ранее JLR получил гарантию экспортного развития в размере 500 млн фунтов стерлингов против кредита в размере 625 млн. Фунтов стерлингов от 12 коммерческих банков в 2022 году для поддержки его перехода на электромобили. Согласно его последним счетам, оставшийся баланс на объекте составил 219 млн фунтов стерлингов.
В июле соперник США Форд получил экспортную гарантию в размере 1 млрд фунтов стерлингов, чтобы помочь финансировать свой электрический сдвиг.
Другие недавние получатели поддержки EDG Включите Chemring, которая делает приманки и датчики для оборонной отрасли, и Shotton Mill, бумажную фабрику на северо-востоке Уэльса.
Правительство рассмотрело вопрос о предоставлении гарантии для Белфаста судостроителя Harland & Wolff в прошлом году, но решил не делать этогоучитывая высокие воспринимаемые риски.
Читайте также
