Прибыль Southwest Airlines (LUV) за 1 квартал 2024 г.

Юго-западные авиалинии в четверг сообщил о более крупных убытках за первый квартал, чем за тот же период прошлого года, и предупредил, что Боинг задержки самолетов будут препятствовать его росту в 2025 году.

Авиакомпания ожидает увеличения пропускной способности на 4% в этом году по сравнению с планом расширения на 6%. Во втором квартале компания прогнозирует рост на 8–9% и заявляет, что выручка снизится на целых 3,5%.

Акции Southwest в четверг упали почти на 7%.

В ежеквартальном отчете авиакомпания сообщила, что теперь рассчитывает получить только 20 самолетов Boeing 737 Max 8 по сравнению с предыдущим прогнозом в 46 из них. Теперь авиаперевозчик откладывает вывод из эксплуатации некоторых своих старых самолетов Boeing и сокращает расходы, в том числе предлагая сотрудникам добровольный отпуск. Southwest заявила, что рассчитывает закончить год с численностью сотрудников на 2000 меньше, чем в конце 2023 года.

Он прекратит работу некоторых аэропортов, в том числе в Сиракузах, штат Нью-Йорк; Международный аэропорт Беллингем в Вашингтоне; Международный аэропорт Косумеля; и Межконтинентальный клуб Джорджа Буша в Хьюстоне. Перевозчик также сокращает рейсы в Атланте и международном аэропорту Чикаго О’Хара.

«Достижение наших финансовых целей является неотложной задачей», — заявил генеральный директор Боб Джордан в своем заявлении. отчет о прибылях и убытках. «Недавние новости от Boeing о дальнейших задержках поставок самолетов представляют собой серьезные проблемы как на 2024, так и на 2025 год. Мы быстро реагируем и перепланируем, чтобы смягчить операционные и финансовые последствия, сохраняя при этом надежные и надежные графики полетов для наших клиентов».

Авиакомпания, базирующаяся в Далласе, управляет парком самолетов Boeing 737, и на нее серьезно влияют задержки самолетов Boeing, вызванные кризисом безопасности и качества.

Ранее авиаперевозчик предупреждал, что замедление поставок Boeing препятствует его росту.

Southwest переосмысливает не только свою сеть, но и бизнес-модель. Джордан сообщил CNBC, что авиакомпания может отказаться от одноклассной каюты и открытых сидений. Хотя он сказал, что никаких решений принято не было, это будет масштабный сдвиг, как и такие крупные конкуренты, как Юнайтед и Дельта сообщать о значительном росте доходов от мест премиум-класса.

Вот как Southwest показала результаты в первом квартале по сравнению с ожиданиями Уолл-стрит, согласно консенсус-оценкам LSEG:

• Убыток на акцию: 36 центов с поправкой против ожидаемой потери в 34 цента
• Доход: $6,33 млрд против ожидаемых $6,42 млрд.

Southwest потеряла 231 миллион долларов, или 39 центов на акцию, за первые три месяца года по сравнению с убытком в 159 миллионов долларов, или 27 центов на акцию, годом ранее, когда она боролась с последствиями праздничного кризиса.

С поправкой на единовременные статьи, включая расходы, связанные с трудовыми контрактами и топливом, Southwest потеряла 218 миллионов долларов, или 36 центов на акцию.

Выручка выросла почти на 11% до $6,33 млрд, что немного ниже оценок аналитиков, составленных LSEG.

Поправка: выручка Southwest Airlines в размере $6,33 млрд оказалась немного ниже оценок аналитиков, составленных LSEG.