1758639082
2025-09-23 14:37:00
23 сентября 2025 года
Прочитайте Далее
Skoda Elroq обеспечивает победу на процветающем рынке EV в Европе
22 сентября 2025 года
Прочитайте Далее
Автомобильное обновление: распаковка китайских автомобильных брендов в Европе
19 сентября 2025 года
Прочитайте Далее
Что IAA Mobility 2025 рассказала о новых языках дизайна
18 сентября 2025 года
В то время как продажи аккумуляторного транспортного средства (BEV) в Китае продолжили свой впечатляющий рост в июле, плагинные гибриды (PHEV) боролись. Autovista24 Редактор специального контента Фил Карри исследует последние цифры из томов EV.
Китайский рынок PHEV в прошлом прошло годовой результат с июня 2020 года, так как поставки новых моделей боролись в июле.
В общей сложности 446 913 PHEV были проданы в Китае в течение месяца, согласно последним данным EV томаПолем Это составило на 3,2% увеличение по сравнению с июлем 2024 года. Это худший результат, поскольку снижение на 51,4% в разгар пандемии Covid-19.
Между тем, сектор BEV в стране зафиксировал улучшение по сравнению с июлем 2024 года, увеличившись на 34,5%. В общей сложности было зарегистрировано 633 311 продаж, поскольку технология продолжала доминировать на рынке китайского электромобиля (EV).
Трудный месяц для PHEVS
Впервые в этом году Byd Seal 06 возглавила ежемесячную карту PHEV, с 23 787 единицами. Модель медленно поднялась на график в этом году и обогнала свои конюшни, чтобы возглавить стол. Его продажи улучшились на 9,8% по сравнению с июлем 2024 года, в то время как его доля рынка на 5,3% выросла на 0,3 процентных пункта (PP).
На втором месте был AITO M8. Модель впервые увидела продажи, зарегистрированные в Китае в апреле, при этом поставки увеличились каждый следующий месяц. В июле 21 564 подразделения вышли на дороги, что означает 4,8% доли рынка.
Byd Qin Plus, которая возглавила рынок в июне, упал на третье место в июле, с 20 000 единиц. Это было на 31,2% по сравнению с тем же моментом в прошлом году. Модель потеряла тягу в течение первых семи месяцев года, а этот объем в июле упал на 31,2%. Это означало, что его доля рынка снизилась на 2,2 плану, до 4,5%.
Четвертый пошел к эсминду BYD 05, с 16 180 единицами, отправившись на китайские дороги. Это был слайд 13,4%, в то время как его процент от общей общей суммы PHEV упал на 0,7 и 3,6%.
Завершением верхней половины таблицы была Song Plus Byd Plus с 15 000 единиц, снижение на 47%. Не выходя из двух лучших в первой половине, это было каплей для модели. Он потерял объем в шести из первых семи месяцев 2025 года. Является ли это тенденцией снижения позиции или аномального результата еще предстоит выяснить. Модель потеряла 3,2PP своей доли на рынке из года в год, до 3,4%.
Смешанные результаты для Byd
Li Auto L6 закончился в июле в шестом, с падением на 40,3%до 14 830 единиц. Его 3,3% -ная доля рынка снизилась на 2,4 часа по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Седьмой пошел в Buick GL8, который повторно вошел в стол с 12 437 поставками. Это составило увеличение на 210,8% по сравнению с прошлым годом, при этом доля рынка на 1,9pp до 2,8%.
Трио моделей BYD собрало топ -10. В восьмой была песня L, с 12 000 единиц, на 18,3%. Он составлял 2,7% рынка, увеличившись на 0,3PP. Девятый пошел в Byd Qin L, с еще 12 000 единиц, но это снизилось на 63%. Он видел, как наибольшее падение доли в топ -10 с снижением на 4,8PP до 2,7%.
Наконец, Byd Song Pro закончилась месяцем в 10 -м, с 11 880 поставками, снижением на 35,2%. Он держал 2,7% доли общего количества PHEV, что составило 1,6 п.п.
Таблица PHEV затягивается
Ежемесячные результаты ужесточили вершину годовой диаграммы PHEV в июле. В то время как песня BYD плюс сохранила свое первое место, ее лидерство над Byd Qin Plus почти вдвое сократилось.
Песня плюс продала 134 213 единиц в течение первых семи месяцев года, за 4,6% доли рынка. Тем не менее, с 128 412 поставками, Qin Plus был позади всего на 5 801 единицы, а на 4,4% рынка.
Благодаря его сильной производительности в июле Byd Seal 06 подскочила на третье место. В период с января по июль зафиксировал 119 599 продаж и долю рынка 4,1%. Его прибыль была за счет Byd Song Pro и Li Auto L6, который закончил период в четвертом и пятом, соответственно.
Song Pro увидел 112 020 поставки за семь месяцев и 3,9% доли рынка. Всего 836 единиц обратно, L6 достиг 111 184 продаж и 3,8% доли.
Шестой пошел в Byd Qin L, с 106 600 продажами и 3,7% рынка. Песня BYD L закончилась седьмым, с 88 500 поставками и 3,1% доли. Galaxy Starship 7, который показал много перспектива в начале года, оставался восьмым. Он достиг 79 857 продаж и доли рынка 2,8%.
Не помещав в топ-10 июля, Starship 7 потерял позицию для эсминца BYD 05. Он оставался девятым, но его общее количество 78 038 единиц в первые семь месяцев года было только 1819 моделями. Он держал 2,7% от общего количества PHEV в период.
Наконец, AITO M9 остался в 10 -м, несмотря на то, что он не показывал в ежемесячном верхнем столе. Его объем 67 298 единиц составлял 2,3% рынка PHEV в Китае.
Geely Geome Singyuan Impresses
Geely Geome Xingyuan занял ежемесячное первое место в июле, так как он продолжает впечатляющий забег в стране. Впервые поступив в продажу с ограниченными числами в сентябре 2024 года, Xingyuan стал выдающимся BEV в этом году.
В общей сложности в Китае было доставлено 44 286 единиц, что означает 7% доли рынка. Это стало 13 520 продажами перед моделью Tesla Model Y за секунду.
Модель США имела самый сильный объем месяц за пределами ежеквартальных периодов конца марта и июня. Тем не менее, его общее количество 30 766 единиц было недостаточно высоким, чтобы предотвратить снижение. Модель Y имела 7,6% падения года в год, в то время как ее доля рынка упала на 2,2 плану, на уровне 4,9% за месяц.
Wuling Mini достиг 26 789 продаж, отскакивая в первую тройку, подвиг, которого он не достиг с момента возвышения стола в апреле. Это было улучшение на 69,9% в июле 2024 года, при этом увеличение рынка BEV на 0,9pp.
Четвертый отправился в Xiaomi Su7, еще одну модель, которая хорошо показала в 2025 году, но без высоких объемов Синьюаня. Тем не менее, в июле модель достигла 24 410 продаж, что на 86,1% года в год. Он представлял 3,9% рынка BEV в месяце, увеличившись на 1,1PP.
В пятерке первой пятерки была чайка BYD. Модель боролась в июле, с 22 941 поставками, 34,1% падения. В результате модель пострадала наибольшее снижение доли рынка в топ -10, с показателями 3,8PP, до 3,6%.
Дальнейший рост модели в Китае
Xpeng M03 занял шестое место в июле. Поступив в продажу в августе 2024 года, модель достигла 15 704 продаж, с долей рынка 2,5%.
В седьмом, в Чангне -Лумине рост продаж на 28,8% с 13 186 единицами. Вступив в топ -10 в июне, его сильный рост не привел к повышению доли рынка. Lumin взял 2,1% от общего объема продаж BEV, что составило всего 0,1pp год в год.
Как и рынок PHEV в июле, BYD завершил 10 лучших с трио моделей. Дельфин превзошел эту кучу, увеличившись на 3,4% в восьмом с 12 865 единицами. Однако с увеличением конкуренции он упал на 0,6pp в своей доле рынка, до 2%.
Byd Qin L, которая начала продажи в марте, закончилась в июле с 12 490 единицами и доли рынка 2%. Топ -10 была завершена Byd Yuan Up, с 12 451 поставками. Это был 10,9% в годовом исчислении. Но его доля на рынке также снизилась из -за увеличения конкуренции, при этом ее 2% удерживают на 0,4pp.
Расширяя свое лидерство
Благодаря хорошему июльскому выступлению, Geely Geome Xingyuan расширил свое лидерство за первые семь месяцев 2025 года. В общей сложности модель достигла 249 377 поставки, с доли на 6%.
Второе место было моделью Tesla Model Y, с 202 257 продажами в период с января по июль. Это было 47 120 единиц за Синьюаном. Он должен будет усердно работать, чтобы преодолеть этот пробел, если он хочет сохранить свой титул как бестселлере рынка BEV. Он закончил период с 4,9% доли общих продаж BEV.
Падение на третье место после слабого июля стала BYD Seagull, с 197 853 продажами и доли рынка 4,8%. Всего 432 единицы в четвертом было The Wuling Mini с 197 421 единицами. В период с января по июнь он представлял 4,8% поставки BEV.
В пятом было никаких изменений, причем Xiaomi SU7 на общую сумму 180 102 единиц и доля рынка 4,4%. Шестой отправился в Byd Yuan с 113 041 продажами и 2,7% поставки. Седьмым было «Бинго», с 104 864 поставками и 2,5% доли.
XPENG M03 вступил в восьмое место благодаря хорошему выступлению в июле. Он достиг 102 055 продаж и 2,5% доли рынка. Это означало, что Tesla Model 3 и Geely Panda Mini упали на девятое и 10 -е место соответственно.
В американском модели 101 770 поставки за семь месяцев, всего 285 единиц за XPENG M03. Он записал аналогичную долю рынка 2,5%. Всего 246 продаж были Mini Panda Mini с 101 524 продажами и еще 2,5% доли рынка.
#Продажи #PHEV #упали #до #пятилетнего #минимума #Китае #июле
Читайте также
