Продажи US EV процветают – пока

В марте президент Дональд Трамп и генеральный директор Tesla Элон Маск появился на газоне Белого дома Чтобы показать линию электромобилей, на мгновение преобразовывая главный командир в главного продавца автомобилей.

Пять месяцев спустя Маск и Трамп больше не на дружеских условияхКрасная Тесла, которую Трамп приобрел во время этой внешности покинул территорию Белого домаи президент подписал закон в начале этого лета, что было известно как один большой красивый законопроект, или OBBB, который Федеральная поддержка янка для электромобилейПолем

И все же Трамп все еще, кажется, продает электромобили. Просто посмотрите на цифры: JD Power Projects, которые электромобили будут составлять рекордные 12,8 процента всех продаж в августе в августе, больше, чем в прошлом году. «Существует спешка», – сказал Тайсон Джомини, старший вице -президент фирмы по данным и аналитике.

Аналитики говорят, что всплеск на электроэнергию в основном связан со смертью налоговой кредит в размере 7500 долл. США эВ, который был вынесен смертный приговор, когда Трамп подписал подписанного на Республиканскую OBBB 4 июля и срок действия истекает в конце сентября. Покупатели, заинтересованные в электромобилях, кажется, понимают, что они должны попасть в дилерские участки и выставочные залы как можно скорее, чтобы воспользоваться этой современной сделкой.

(IRS уточняется на прошлой неделе что, хотя покупатели должны подписать свои контракты и внести платеж на свои электромобили до октября, чтобы претендовать на кредит, им не обязательно нужно принять доставку автомобиля, предоставляя запоздачим покупателям немного больше времени, чтобы заключить свои электрические сделки.)

Но тика в продажах EV не является постоянным. Аналитики ожидают, что продажи EV могут вернуться на Землю после сентября. «Вполне вероятно, что мы увидим« эффект окупаемости »в конце этого года и, возможно, в 2026 году», – сказал Джомини, что означает, что продажи EV, вероятно, будут замедляться.

Специфика спада продаж до сих пор неясна, и они в значительной степени зависят от реакций производителей и дилеров автомобилей. Автопроизводители могут удерживать цены в надежде, что покупатели будут оставаться мотивированными для появления. Дилеры хотят отключить электромобили с своих участков и могут сохранить агрессивные стимулы для продаж кататься в осень.

Оба все еще борются с Влияние автозатариновПолем Они оказывают давление даже на американских автопроизводителей, которые производить некоторые из их самых доступных транспортных средств в Мексике и Канаде и столкнуться с 25 -процентными тарифами на импорт.

Как будет выглядеть переход США на электромобили без федеральной поддержки? Многие отраслевые наблюдатели готовы назвать ситуацию шишка на дороге. «Мы по-прежнему оптимистичны в долгосрочном будущем продаж электромобилей в США»,-написал в электронном письме Марк Ширмер, директор промышленности в Cox Automotive. «EVS – это просто лучшие транспортные средства». Медленно, автомобили с более мощными батареями, более длинными диапазонами, более быстрым временем зарядки и более низкими ценами появляются на участках. Зарядные станции появляются в большем количестве местПолем Все больше и больше американцев должны начать решать, что для них подходит электричество.

Тем не менее, США отстают от остального мира в переходе на электромобили. Международное энергетическое агентство прогнозирует В этом году EVS будет составлять более четверти новых мировых продаж автомобилей. Несмотря на это горячее американское лето, усыновление США колеблется всего на 8 процентов. Анаумитористам США остается выяснить, как создать и продавать новые энергии автомобилей для остального мира, борются с европейскими, азиатскими и особенно Китайские автопроизводителитем временем оставаясь более счастливым рынком США.

«Угроза действительно для международной конкурентоспособности американских автопроизводителей», – сказал Шон Такер, ведущий редактор Kelley Blue Book. «Они должны догнать китайских электромобилей, или они могут стать островом».