Спорные участки автобусных и велосипедных дорожек были исключены из пересмотренных предложений BusConnects Cork.
Также рассматривается вопрос о создании дополнительных «автобусных ворот», чтобы сократить изъятие земли и вырубку деревьев. Изменения были представлены представителям общественности в последние дни, поскольку Национальное транспортное управление (NTA) продолжает дорабатывать проектные предложения для 12 устойчивых транспортных коридоров (STC) по всему городу.
Маршруты STC, опубликованные в июне прошлого года для общественного обсуждения, предназначены для обеспечения около 93 км автобусной полосы или приоритетной полосы для автобусов и 56 км велосипедной дорожки.
Несмотря на широкое одобрение амбиций, стоящих за проектом, несколько сообществ выразили возмущение планами, которые местами включали потерю уличной парковки, приобретение участков частных садов и вырубку сотен деревьев.
К октябрю прошлого года было подано около 3000 заявок, и команда BusConnects Cork встретилась с 33 жителями и бизнес-группами, чтобы изучить отзывы общественности. Встречи продолжаются.
На брифинге для представителей общественности на этой неделе они сказали, что «этот конструктивный процесс взаимодействия» привел к ряду изменений и альтернатив первоначальным предложениям.
Теперь они подтвердили, что больше не предлагают велосипедный маршрут вдоль Гардинерс-Хилл и Сент-Джозефс-Драйв на Мэйфилде до города STC, при этом изучается альтернативный маршрут, в то время как проект участка Баллихули-роуд / Саммерхилл-Норт / Веллингтон-роуд коридор все еще находится на рассмотрении.
Предлагаемый велосипедный маршрут через спортивные площадки колледжа Presentation Brother’s College как часть Бишопстауна в город STC был отменен, и изучается альтернатива, в то время как еще один велосипедный маршрут проходит по участкам Well Road, Riverbank и Douglas Hall Lawn Кинсейл-роуд в Дуглас. STC также был списан.
Теперь инженеры планируют укоротить предложенный Togher в городской STC на стыке Пуладафф-роуд и Пирс-роуд, что означает, что Пирс-роуд не будет включена в STC, и пересмотрены предложения для Бореенманна-роуд, где сотни деревьев сталкиваются с отбивкой. чтобы представили жителям там в ближайшее время.
Как сообщалось ранее, предлагаемый мост через долину Мангала, соединяющий Грейндж-роуд с Кэрригалин-роуд, больше не рассматривается, и Франкфилд-роуд не будет включена в состав STC K.
Инженеры также рассматривают вопрос о том, требуется ли полный спектр предложений по воскресному маршруту Well to Hollyhill STC. «Работа над предложенными проектами продолжается, и ожидаются дальнейшие изменения», — сказал представитель.
Пересмотренные предложения должны быть опубликованы для дальнейшего общественного обсуждения к концу этого месяца или в начале следующего месяца.
