Производители электрических самолетов Wisk и Archer завершили ожесточенный судебный спор и договорились о совместной работе

Конкуренты в области электрических самолетов Wisk и Archer Aviation урегулировали свой юридический спор о коммерческой тайне более чем через два года после первоначального иска.

Несколько неожиданно — учитывая, насколько ожесточенной стала судебная тяжба — две компании согласились сотрудничать. Арчер также согласился сделать Wisk своим эксклюзивным поставщиком технологии автономии, которая будет интегрирована в будущий автономный вариант самолета Archer Midnight, в дополнение к сотрудничеству, согласно источнику, знакомому с поселением.

В отдельной новости, опубликованной в четверг, Archer заявила, что привлекла новый капитал в размере 215 миллионов долларов от своего производственного партнера Stellantis, Boeing, United Airlines, Ark Investment Management LLC и других, чтобы ускорить свой путь к коммерциализации. По словам источника, доля Boeing в этих новых инвестициях пойдет на поддержку сотрудничества между Wisk и Archer в области автономии.

Точная сумма инвестиций Boeing не разглашается. Boeing вложил в Wisk сотни миллионов долларов, включая инвестиции в размере 450 миллионов долларов в январе 2022 года. В этом году Wisk стала дочерней компанией Boeing.

По условиям мирового соглашения Арчер также согласился предоставить Wisk опцион на покупку до 13 176 636 обыкновенных акций по цене 0,01 доллара за акцию. Новое соглашение урегулирует все предыдущие претензии и иски, включая встречный иск Арчера против Виска. требует возмещения убытков в размере 1 миллиарда долларов.

«Мы рады, что достигли взаимоприемлемого соглашения с Арчером, которое решает наши проблемы, а также устраняет необходимость в дорогостоящем и отвлекающем судебном разбирательстве», — сказал представитель Wisk. «Wisk стремится к совместной работе в отрасли и лидированию в области автономных пассажирских полетов».

Таким образом завершается ожесточенная судебная тяжба между двумя разработчиками электрических самолетов, затянувшаяся более двух лет после того, как Виск обвинил Арчера в апреле 2021 года в «наглая кража» конфиденциальной информации и интеллектуальной собственности. Среди них было более пятидесяти коммерческих секретов, которые, как утверждал Виск, были украдены бывшим сотрудником, которого позже нанял Арчер.

Несмотря на многочисленные попытки посредничества, две компании не смогли прийти к соглашению. Рассмотрение иска было назначено на 12 сентября, поэтому урегулирование произошло в самый последний момент.

Пока бушевал судебный процесс, Archer продолжала свой путь к коммерциализации своего первого электрического самолета под названием Midnight. Наряду с прибылью и новыми инвестициями компания объявила в четверг, что она получила ключевой сертификат от регулирующих органов, разрешающий Midnight проводить летные испытания. Сертификат, называемый специальным сертификатом летной годности от Федерального авиационного управления США, является важным шагом в сертификации Midnight, прежде чем он сможет начать коммерческую эксплуатацию.

В этом году Archer также добился нескольких других крупных побед, что свидетельствует о том, что он является одним из безоговорочных лидеров в области электроавиации: в июне компания объявила, что бывший администратор FAA Билли Нолен присоединился к ней в качестве директора по безопасности; а в прошлом месяце ВВС США согласились приобрести у Archer до шести электрических самолетов на сумму до 142 миллионов долларов.