«В первом квартале 2023 года компания ожидает, что поставки автомобилей составят от 31 000 до 33 000 автомобилей», — говорится в финансовых результатах Nio за четвертый квартал, опубликованных поздно вечером в среду. Эта цель продаж представляет собой 20-процентное увеличение по сравнению с прошлым годом.
в Пекине Ли Авто поставила покупателям 16 620 автомобилей, что на 9,8% больше, чем в январе, и на 97,5% больше, чем в феврале 2022 года.
Человек проходит мимо электромобиля XPeng G9 в его флагманском магазине в Пекине, Китай, 2 февраля 2023 года. Фото: REUTERS
Аналитики говорят, что некоторый рост продаж в феврале можно объяснить тем фактом, что Лунный Новый год пришелся на 21-27 января этого года по сравнению с февралем прошлого года, и большинство автопроизводителей приостановили производство и продажи во время этого большого национального праздника.
«Как и ожидалось, поставки в феврале выросли по сравнению с январем», — сказал Чен Сяо, исполнительный директор Shanghai Yacheng Culture, маркетинговой и брендинговой компании. «Но силу и устойчивость восстановления еще предстоит увидеть, поскольку электромобили премиум-класса [currently] не так популярен, как более дешевые модели, созданные китайскими автопроизводителями, такими как BYD».
С конца прошлого года все большее число китайских покупателей автомобилей выбирают более дешевые модели электромобилей, продаваемые отечественными автопроизводителями, такими как BYD на фоне опасений по поводу рабочих мест и заработной платы в условиях экономического кризиса.
Компания BYD со штаб-квартирой в Шэньчжэне более чем утроила свои годовые продажи до 1,86 млн единиц в 2022 году, причем большая часть этого увеличения приходится на Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей.
Усиление конкуренции и изменение модели продаж спровоцировали ценовую войну, которую возглавили американские производители электромобилей Tesla и Xpeng, обе из которых снизили цены, чтобы привлечь чувствительных к цене потребителей.
6 января Тесла сниженные цены своих электромобилей Model 3 и Model Y на целых 13,5% после того, как в декабре было зафиксировано падение поставок на 44% по сравнению с предыдущим месяцем, согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA). Повсеместные сокращения последовали за скидками до 9,4%, начатыми 24 октября.
Это привело к тому, что цены на электромобили Tesla в Китае опустились до самого низкого уровня с тех пор, как в декабре 2019 года с производственной линии в Шанхае сошел первый автомобиль.
Похоже, что эта тактика сработала, поскольку продажи Tesla выросли на 76% до 12 654 автомобилей за неделю с 9 по 15 января по сравнению с предыдущими семью днями, согласно данным, собранным China Merchants Bank.
