2025 Audi SQ6 E-Tron. Фото Ховарда Уокера
Audi Все еще выигрывает приз за самое крутое название, чтобы отличить его постоянно растущий вывод из полностью электрических электромобилей: e-tron.
Это все еще звучит довольно научно-фантастическое с оттенками Трон Мега-франшиза и ее слишком крутой синтезированный саундтрек.
Audi принесла свой первый производственный e-tron EV в США в 2019 году с внедорожником E-Tron. С тех пор он добавил свой сенсационный седан E-Tron GT-верхняя версия, упаковывающая безумную 912-лошадиную силу-плюс E-Tron Q4S и Q8 внедорожников как в стандартных, так и в стилях для кузова Sportback.
Audi SQ6 E-Tron упаковывает до 509 лошадиных сил и может проходить 60 миль в час за 4,1 секунды. Фото Ховарда Уокера
Возможно, его наиболее важным внедорожником E-Tron на сегодняшний день-это версия, которую я только что потратил на электрификационное колесо, пробуя размер, E-Tron 2025 года.
Это высокая высокопроизводительная версия обычной упаковки Q6 E-Tron до 509 лошадиных сил и способна провести поживание от стоп до 60 миль в час в мгновение ока 4,1 секунды.
Причина его важности хедлайнера состоит в трех маленьких буквах: СИЗ. Они короткие для Premium Platform Electric, которая является Volkswagen-Speak для современной платформы EV, которую она разработала.
Архитектура электромобилей на 800 вольт PPE означает, что при быстрого закупорителя постоянного тока с 10 до 80 процентов должно занять около 21 минуты. Фото Ховарда Уокера
Первой моделью EV для использования PPE была недавно запущенная Macan EV от Porsche. Следующим является Audi Q6 и SQ6, которые разделяют большую часть своей технологии с Porsche за долю от цены.
И говорить о цене, в то время как обычный Q6 E-Tron начинается на уровне 65 095 долларов, наш SQ6 E-Tron составляет 74 195 долл. США, хотя добавив дорогой пакет Prestige в размере 8 400 долл. США и 2800 долл.
Тем не менее, это примерно на 15 000 долларов меньше, чем сопоставимый Porsche Macan EV, который для меня, по дизайну, по-прежнему выглядит так, как будто он вышел из формы желе.
Электродвигатели передней и задней части производят комбинированную мощность 483 лошадиных сил, или 510 лошадиных сил, когда управляется запуска. Фото Ховарда Уокера
Говоря о взглядах, если бы я покупал E-Tron Q6 или SQ6, я мог бы просто соблазнить более изящную, спортивную версию Sportback. Те же электрические биты, более сексуальное тело.
Но что из этого SQ6 Performance E-Tron я ездил? Одно слово: электрификация.
Занимаясь между Q4 и Q8 E-Trons, это примерно размер любимого и бестселлера Audi. Это означает сиденья на пять, пространство для тонны багажа и идеальный не слишком большой, не слишком маленький размер для облегчения нарастания по городу.
Поправьте глаза на три экрана в SQ6 E-Tron. Фото любезно предоставлено Audi
И мальчик делает этот e-tron Zip Sq6 с заинтересованным аккумулятором на 100 кВт-ч под полом и электродвигателями передней и задней части, производящей комбинированную мощность 483 лошадиных сил, или 510 лошадиных сил при запуска.
Нажмите кнопку управления запуском, встаньте на дроссель и подготовьте к этому Starship-Enterprise-На-вороночная скорость скорости, которое гарантированно поставит улыбку шириной в милю на лицо любого любителя автомобилей. Разговор об веселье.
Полный заряд должен дать около 275 миль диапазона. Это нормально, но не выдающееся – конкурирующий внедорожник Mercedes EQS450 предлагает около 340 миль.
Спортивные сиденья с обливанием тела. Фото любезно предоставлено Audi
Но причудливая архитектура электромобилей на 800 вольтовых автомобилей означает, что при быстром зачалке постоянного тока, переход от 10 до 80 процентов должен занять около 21 минуты, причем 135 миль диапазона добавлены всего за 10 минут.
В то время как внешний стиль этого нового E-Tron SQ6, пожалуй, слишком мягкий для моего вкуса-ну, похожий на обычный Q5,-это интерьер-это то, что волнует.
Для начала, он поставляется с большим количеством экранов, чем ваш местный мультиплекс AMC. Три, если быть точным, в том числе потрясающий 14,5-дюймовый изогнутый стекло в центре. Перед драйвером находится 11,9-дюймовый дисплей вместе с потрясающим дисплеем с прохладной графикой.
SQ6 E-Tron находится пять и может похвастаться местом для массы багажа. Фото любезно предоставлено Audi
Затем есть 10,9-дюймовый фронтальный экран пассажира, который позволяет человеку в правильных функциях управления сиденьем, такими как музыка и навигация, не беспокоя водителя.
Добавьте ко всему этому, обнимающие тела спортивные сиденья впереди, а также стучащий 830-ваттный стереоз Bang & Olufsen с 20 динамиками, два из которых находятся в каждом переднем подголовке.
С этим новым SQ6 E-Tron Audi еще допустил свой лучший электрический внедорожник. Уоттс не любить?
#Просто #электрификация #Audi #SQ6 #ETron
Ещё по этой теме
