Прошел более года после смертельной аварии в Ойгардене, но совет графства не предпринял никаких действий – NRK Vestland

Во вторник, 14 июня прошлого года, Ноа Ландро (12 лет) был сбит машиной, когда он встал на путь автобуса на остановке Торсвик в Ойгардене недалеко от Бергена.

На участке 80-я зона. Здесь нет полей перехода.

Серьезные инциденты случались и в прошлом, в том числе в 2013 году. Тогда 12-летнюю девочку сбила машина, но ей все сошло с рук. концевые перерывы фото.

Родители Ноя Ландро теперь реагируют на то, что ничего не было сделано.

– Дорога сегодня точно такая же, как и раньше. «Это та же проблема, которая может возникнуть снова», — говорит Мортен Ландро.

– Важно что-то сделать, чтобы больше людей не оказались в такой же ситуации, как мы. Я бы никому этого не пожелал. Необходимо было принять меры, чтобы снизить риск повторения чего-то подобного.

Соседи сидят с сердцем в горле

Уже несколько лет жители просят принять меры.

Один из них — Хеннинг Овреос. У него есть дети среднего школьного возраста, которые переходят оживленную дорогу в школу и обратно, а также на развлекательные мероприятия.

– Я каждый день сижу с сердцем в горле.

Он считает вполне понятным, что после смертельной аварии в прошлом году не было принято никаких мер по снижению скорости для обеспечения перехода.

– Учитывая сложившуюся дорожную ситуацию, мы стараемся как можно чаще возить их к друзьям, на досуговые мероприятия и в школу и обратно.

– Многое произошло

Об этом заявил мэр муниципалитета Ойгарден. волосы Многое произошло после аварии в прошлом году.

– Мы приобрели землю для разворота для автобусов на другой стороне дороги, кармана, где можно перейти дорогу, чтобы сесть в автобус и выйти из него, – говорит Том-Георг Индревик (Г).

Муниципалитет выделил 10 миллионов норвежских крон из муниципальных средств на строительство новой автобусной остановки. Кроме того, в этом году они подали заявку на получение средств от окружного совета на меры физической безопасности дорожного движения и был награжден одним миллионом крон к. В награде указывалось, что проект необходимо начать до конца года, но само завершение можно перенести.

Муниципалитет сейчас работает над тендером на реализацию проекта, но в этом году ему не удалось подготовить автобусное пространство.

«Я надеюсь, что мы сможем провести тендер достаточно быстро и построить автобусную остановку зимой», — говорит Индревик.

Тем не менее мэр согласен, что прошло слишком много времени, чтобы что-то произошло.

Когда его спрашивают, почему не было принято никаких конкретных мер по снижению скорости, он ссылается на окружной совет.

Необходимо снизить скорость до 70 км/ч.

Автобусная остановка находится на окружной дороге № 561. С января 2020 года ответственность за дорогу взял на себя муниципалитет округа Вестланд. До этого ответственность несла Норвежская дорожная администрация.

В 2019 году Шведское дорожное управление провело оценку ограничения скорости по просьбе соседей. Затем они пришли к выводу, что оснований для снижения ограничения скорости нет.

– Мы не делали никаких подсчетов, сколько именно людей перешло эту дорогу пешком, – говорит Фроде Моен Аарланд, руководитель отдела Шведского дорожного управления.

По их мнению, участок в 2019 году не соответствовал критериям ни для установки указателей, ни для снижения ограничения скорости.

После происшествия в полиции пришли к выводу, что в случившемся нельзя винить никого. По данным полиции, водитель ехал со скоростью ниже разрешенной.

В областном совете пообещали принять меры.

Об этом сообщила директор департамента инфраструктуры и дорог Дина Лефдал. Бергенс Тиденде что хотели посмотреть на безопасность места, но о том, чтобы ставить переходную полосу в 80-зоне не могло быть и речи.

Спустя год и три месяца ничего не произошло. На дороге еще 80-зона. Но после консультации с Шведской дорожной администрацией окружной совет решил, что ограничение скорости будет снижено до 70 км/ч.

– Мы получили разрешение только на снижение скорости на северной части участка между Виком и Ронгом до 70 км/ч. Сейчас мы работаем над формальными процессами, чтобы снизить скорость.

– Когда именно изменится ограничение скорости?

«Это имеет высокий приоритет и важно для нас, и мы надеемся реализовать это осенью», — говорит Корнелиуссен.

– Соседи призывают к другим мерам, например, к установке знаков. Почему они не предприняли таких шагов?

– Не оценено, что здесь были основания для установки детских знаков на уездной дороге, – отвечает он.

Работа заняла время, потому что они ждут, пока группа анализа аварий Национальной дорожной администрации завершит свою работу после смертельной аварии в прошлом году. Корнелиуссен не знает, когда будет закончен отчет.

– Но у нас есть ряд текущих планов, включающих как одностороннюю остановку в Торсвике, так и снижение скоростного режима.