Пусть Mobility оседлает AV-волну, а Cruise и Waymo почувствуют жару

May Mobility собрала сотни миллионов долларов от крупнейших компаний автомобильной промышленности, но если вы еще не слышали о запуске беспилотных транспортных средств, то, очевидно, это задумано.

Компания, поддерживаемая Toyota и BMW, создает автономные автомобильные системы, такие как Cruise и Waymo. Тем не менее, компания уклоняется от огня, под которым находятся эти компании, сосредотачиваясь на «многолетних многомиллионных контрактах» со средними городами, где она заменяет «неэффективные автобусы» автопарками, рассказал > Эдвин Олсон из May Mobility.

«Мы не собираем одновременно 500 автомобилей и не доставляем их в Сан-Франциско», — сказал генеральный директор и соучредитель в телефонном разговоре. Компания растет медленнее, чем более известные AV-компании, но Олсон утверждает, что May Mobility может «достичь прибыльности намного, намного раньше и намного разумнее, чем тот подъем, который был бы для Cruise или Waymo, чтобы достичь прибыльности, просто потому, что их Скорость горения означает, что им приходится задействовать очень много машин», — сказал Олсон.

Может быть, May Mobility и что-то наметила, но компания также нашла для себя удобную структуру; Для быстрого расширения потребуется гораздо больше капитала, чем 300 миллионов долларов, которые May Mobility собрала на сегодняшний день, включая 105 миллионов долларов нового финансирования, о котором компания объявила на этой неделе.

До сих пор Cruise от GM и Waymo от Alphabet сделали ставку на кардинальные изменения. В таких городах, как Сан-Франциско и Ангелыих внедрение роботакси подверглось критике со стороны мэров, членов совета, защитников трудовых прав, водителей совместных поездок, полицейских и пожарных, некоторые из которых утверждают, что AV-технологии не готовы и угрожают рабочим местам. Круз, в частности, находится под пристальным вниманием. Компания повсеместно приостановил свои беспилотные операциии DMV и Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии лишила разрешения на беспилотную эксплуатацию после того, как один из ее автономных транспортных средств протащил пешехода, которого первым сбил водитель-человек, на 20 футов.

Тихо, пока

Стратегия выхода на рынок May Mobility заключается в продаже беспилотных автомобилей — в частности, минивэнов Toyota Sienna с AV-технологиями — в «геозоне» в масштабе, где [one or two bus routes] может сработать», — сказал Олсон. компании B2B Бизнес-модель позволяет компании пока вести себя относительно тихо, поскольку она продает автомобили городам, а не отдельным гонщикам.

«Сегодня это имеет наибольший смысл», — сказал Олсон, сославшись на текущие ограничения беспилотных технологий и стоимость транспортных средств. Но May Mobility по-прежнему хочет делать то же, что делают Cruise и Waymo; это просто не там начинается.

По мере развития и удешевления AV-технологий, по словам Олсона, для компании откроются и другие сегменты, «будь то грузовые перевозки, логистика или роботакси». Это означает, что компания в конечном итоге привлечет внимание противников роботакси, особенно со стороны рабочей силы; например, лидеры профсоюза водителей утверждают, что AV-компании намерены ликвидировать рабочие места водителей грузовиков и автобусов после того, как они докажут свою правоту в вызове такси.

Хотя кажется, что May Mobility ждет своего часа, она находится в режиме расширения. Недавно компания объявила о сделках в Анн-Арборе, штат Мичиган (штаб-квартира May Mobility); Арлингтон, Техас; Детройт, Мичиган; Гранд-Рапидс, Миннесота; и Сан-Сити, Аризона. Компания заявила, что он также прибудет к востоку от Сан-Франциско».к началу 2024 года», в округе Контра-Коста. Представитель May Mobility Элли Поттер намекнула, что он направится на юго-восток «в ближайшие месяцы» и что калифорнийцы могут ожидать дополнительных запусков в штате в будущем.

Чтобы добиться этого, AV-фирма недавно получила финансирование серии D стоимостью 105 миллионов долларов под руководством японского телекоммуникационного гиганта NTT. May Mobility сообщила, что в сделке среди других инвесторов также участвовали Toyota Ventures, BMW i Ventures, Trucks VC и State Farm Ventures. На сегодняшний день компания привлекла около 300 миллионов долларов.