Путешествие с удостоверением личности. Гул в Хорватию

Этим летом мы были с полностью электрическим удостоверением личности. Гул Volkswagen, который я подписал в качестве автомобильной подписки из Клайда в течение полугодав Хорватии. Это буквально требует дальнейшего отчета о путешествиях на дальние расстояния с электромобилем. На этот раз это путешествие привело нас в несколько мест, а именно через Швейцарию, над Италией и Словении в Хорватию. Там, в Истрию, через несколько дней, что -то внутреннее внутреннее в стране в национальном парке Плитвисера Лейкс, а затем вернулось в море в Истрии.

Кстати, в настоящее время в подписке есть электромобили в Clyde по полу -ценамПолем

Маршрут

На этот раз мы поехали полностью без подготовки, как для точек загрузки. После этого, однако, планирование маршрута, какой из известных планировщиков электронного маршрута abetterrouteplanner.com выходы. Всего до национального парка около 1100 км, без дополнительного обхода. Итак, мы должны ожидать около 2500 км. В конце концов было 2452 км, пока мы не вернулись домой. В планировании ABRP рассчитывает всего 80 минут времени загрузки в течение 12H47 мин.

Вернуться с 3 остановками зарядки

Для более длинных поездок на юг мы привыкли начать работу очень рано и иметь возможность пересечь туннель Gotthard рано утром. Таким образом, вы можете избежать пробок, и мы обычно пользуемся возможностью завтрака в Тичино, и в этом случае удостоверение личности. Перезагрузить гул сразу. Этого все еще было достаточно, но желудка рычали сильнее. Рядом с Викензой была еще одна короткая остановка зарядки, которая была достаточной для прибытия с 5% остаточной емкостью для последней нагрузки.

• GOFAST (Bellinzona) с 48% (нагружен 40 кВт) – используется для уютного завтрака (50 минут)
• Будьте заряда (Vicenza) с 11% (нагружено 36 кВт -ч) – короткий разрыв мочи (13 минут)
• Enbw (Bagnaria Arsa) с 5% (загружен 71 кВт) – обед (50 минут)

Прибыв в пункт назначения, недалеко от VRSAR в Истрии, у нас все еще было около 50% остаточной емкости, которая была идеальной для местных экскурсий, а затем перезагружая непосредственно на месте. В конце концов, нам никогда не приходилось ждать процесса зарядки, потому что мы смогли идеально сопоставить блюда и процессы зарядки.

Электрически по пути в Хорватии

Из моих предыдущих поездок в Германии, Италии, Дании или Норвегии я всегда был избалован очень хорошей инфраструктурой зарядки. В Хорватии мы испытали несколько иную картину, было два момента, которые мы встречались снова и снова. С одной стороны, они не были доступны. Либо полностью «вне порядка», как на последующей картине, либо мы были более распространены: одна из двух точек зарядки была вне работы или, очевидно, неверно настроена неправильно. Это имело место с двумя из трех забронированных жилья, вы могли использовать только одну точку зарядки. В одном случае, чтобы он был заражен во второй точке зарядки, первой деактивированной и наоборот. Это было немного «раздражающим», но в свою очередь были также хорошие дискуссии с множеством других водителей EV из разных стран.

Вторым пунктом было то, что наиболее распространенными поставщиками погрузки в Хорватии не были в покрытой сети Роуминг от наших местных поставщиков, поэтому я никогда не мог использовать зарядную карту Клайда в Хорватии. Большинство общественных зарядных станций, с которыми мы столкнулись с праздничными местами, были от Hrvatski Telekom или Elen, иногда Hrvatska elektroprivrevreda. В конце концов я получил себя Electroverse App Загружено, и у меня была хорошая крышка всех точек загрузки. Если вы заинтересованы, со ссылкой есть 10.- Отчетный кредит CHFПолем

От нашей первой более длинной остановки в Истрии, до национального парка Plstivicer Lakes, дополнительная остановка нагрузки не требовалась. Перед отъездом я смог заряжать машину в одночасье, и в национальном парке на парковках для посетителей было несколько пунктов зарядки, а также погрузчик DC в лагере поблизости. Это сработало без каких -либо проблем, но здесь все точки загрузки не были доступны в обычном роуминге. После обхода в национальный парк было легко поехать обратно в море, на остальные дни в Истрии.

Возвращаяся поездка с 3 остановками зарядки

Затем мы снова начали обратно -обратное путешествие из Истрии, с небольшим удачей, я смог получить единственную функционирующую точку зарядки на сайте вечером перед тем, как я ушел. Таким образом, поездка началась комфортно и полностью заряжена утром. Таким образом, это было необходимо только после примерно 3 часов вождения в Италии, и около 18% зарядной подставки было необходимо для более длинной остановки с уютным обедом. Автомобиль был полностью заряжен, чем мы могли съесть. Это продолжалось, короткий перерыв в мопе и лучший итальянский эспрессо – через 22 минуты он продолжился и последняя остановка в Беллинзоне. Для поездки домой было бы лишь короткий груз, потому что мы подключили ужин – гул был в конечном итоге почти заполнен.

• Ricarica (Padova) с 18% (70 кВт -ч.
• Ricarica (Monte Alto) с 51% (нагружен 27 кВт) – короткий разрыв мочи и эспрессо (22 минуты)
• Gofast (Bellinzona) с 20% (загруженная 61 кВт) – используется на ужин (49 минут)

Биопауза или перерыв на погрузке?

Как семья из четырех человек, у нас были большие потребности в удержании через биопаузу, а не зарядную стойку электромобиля в течение всей поездки. Другими словами, нам приходилось останавливаться чаще, потому что кто -то должен был идти в туалет, представлять свои ноги или просто хотела выпить хороший эспрессо. Если это было правильно, мы также использовали остановку в качестве перерыва нагрузки. С более длинными запланированными остановками с едой мы, естественно, использовали время для зарядки и еды. Таким образом, нам на самом деле никогда не приходилось останавливаться из -за глубокого уровня аккумулятора, но из -за потребностей человека – в идеале объединено.

Внимание!

Во время поездки через Италию я смог полагаться на проверенную систему Tollbird, как обычнопросто блестящий и удобный. Тем более, что вы также можете обрабатывать пробки на платных точках. В Хорватии мы всегда платили за счет соответствующих разделов непосредственно кредитной картой, но будьте осторожны: в Словении необходима виньетка (также в цифровом виде), у нас было немного опаздывает на радаре. Поэтому, если вы подготовите следующую поездку в Хорватию, не забывайте Словении как страну прохождения в отношении проезд!

Идентификатор Гул как идеальный спутник

VW ID. Buzz был блестящим и идеальным компаньоном для нашей поездки. В 2022 году у меня было большое ожидание для электрических булли в своем тесте на шум в Дании в Даниино сейчас я еще более убедителен. Особенно высокое потребление, критикованное со мной в зимние месяцы, было поражено. Среднее потребление в поездке более 2400 км с 22,42 кВтч/100 км было полностью приемлемо. Я даже ожидал бы значения около 25 кВтч/100 км здесь, также из -за более высоких скоростей шоссе в Италии. Очевидно, гул лучше с летними температурами. Просторное пространство идеально подходит для семьи из четырех человек, достаточно для большого количества багажа, но также и приятно просторного для всех пассажиров.

Заключение

Более 2400 километров в течение двух недель от Швейцарии до Хорватии – и полностью электрически с VW ID. Гул. Наша поездка показала, что даже более длительные расстояния с электромобилем не могут быть препятствием, а настоящим удовольствием.

Мы заметили, насколько хорошо перерывы на погрузке можно сочетать с естественными потребностями семьи из четырех человек: еда, расслабление, хороший эспрессо – и батарея приглашает вас в сторону. Быстрая зарядка инфраструктура в Швейцарии и Италии сейчас находится на уровне, что делает возможным отпуск без стресса. В Хорватии, с другой стороны, все еще существует некоторый потенциал оптимизации для поставщиков зарядки в «зарядке назначения», особенно в техническом обслуживании. Но здесь также мы всегда находили решение, иногда с хорошим разговором с другими путешественниками электромобилей из самых разных стран.

Идентификатор Сам шум был для нас Идеальный компаньон: Просторная, удобная, надежная и удивительно эффективная, чем ожидалось. Для семей, которые любят путешествовать и хотят устойчиво путешествовать, Buzz – настоящая рекомендация.

Если вы просто хотите попробовать электромобиль в течение следующих 3 или 6 месяцев – В Clyde в подписке есть выбранные электромобили по полу -половинеПолем