«День выезда» — так Interrail называет этот день, когда я покидаю свою страну, чтобы исследовать другие европейские страны по железной дороге. Уехать в отпуск, не садясь в машину или в самолет – вот что у меня в голове на ближайшие два месяца. Ради климата. А может и мне тоже, чтобы растяжка была расслабленной. Без заправок, без очереди на посадку, без навигационной системы, без пробок, без отмены рейсов, без режима полета. Просто войдите и посмотрите в окно. В вашем кармане или, что еще лучше, в вашем мобильном телефоне проездной Interrail на десять свободно выбираемых дней в пути в течение двух месяцев. Действует в 33 странах. Внутренние маршруты можно использовать только один раз для выезда и затем еще раз для въезда.
В путешествии поездом до границы еще есть что-то знакомое: цвет сидений в ICE, одежда проводников. Хаос, когда путешественники хотят ехать в разные стороны со своими чемоданами на колесиках. Вы знаете, где находятся розетки. Стоит ли идти в бистро? Как это звучит, когда объявляется текущая задержка. Все знакомо, едва ли поднимешь голову. Даже не для окружающей природы. Но вскоре он проходит через Швейцарию, 15 минут Лихтенштейн, потом Австрию. Предгорья Альп проходят за окном. На Цюрихском озере рельсы проходят почти на уровне воды и близко к берегу. Справа Гларнерские Альпы. Озеро Валензее слева, цвет бензина. Сзади скалы торчат, как лезвие лопаты, воткнутое в воду. Вы в Германии так близко к сельской местности и футбольным полям, складам строительных материалов, садам и задним дворам? Может быть потому, что в горах все должно пробиваться через долины. Никакое расстояние невозможно. Мы участвуем в гонке с машинами на автостраде по соседству. Я откидываюсь назад, уверенный в победе – и побеждаю.
Дождь только портит вид в Базеле, билет Interrail проведет вас по Европе с хорошим покрытием.
:
Фото: Аня Мартин
Interrail – пятьдесят лет назад это было обещанием приключений и свободы. Путешествуйте без плана и почти без денег. Прыгайте на каждом поезде в течение месяца. Я также получил этот бесплатный билет после окончания средней школы. Уловка заключалась в том, чтобы спать в поезде, чтобы вы могли спасти себя от молодежных общежитий. Тот факт, что он работал так хорошо, был также обусловлен старыми отсеками, которые можно было превратить в зоны для принятия солнечных ванн, сняв все сиденья. Занавес закрыт, обувь снята. Максимум один кондуктор засунул голову. А если не получалось, то всегда были вокзалы: раскатать коврик, фуфайку как подушку, положить в мамин спальник. Спустя полвека и десять миллионов путешественников многое изменилось: вагоны, станции, требования к безопасности и комфорту. А еще система.
Interrail уже три года работает в цифровом формате через приложение Rail Planner. Она подтверждает, что сегодня день путешествия, один из десяти на перевале, который я выбрал. Система сгенерировала QR-код для этого дня, который я могу показать как билет. Я мог бы отменить до полуночи перед этим. Я уже изучил соединения в планировщике и сохранил их в разделе «Моя поездка» и разработал маршрут, который я также могу посмотреть на цифровой карте. Все ползунки маршрутов, которые я хочу проехать сегодня, сдвинуты вправо и поэтому активны. Вот как вы отслеживаете. Однако задержки и отмены не отображаются. Для этого вам все еще нужны национальные железнодорожные приложения. Европа ведь не так уж и едина.
