Пятьдесят раз вокруг экватора и симуляция 400 лет использования. Rolls-Royce ничего не оставляет на волю случая в разработке

Первый электрический Rolls-Royce Spectre уже прошел большую часть цикла испытаний. В настоящее время проводятся испытания на устойчивость к экстремальной жаре в Южной Африке. Впрочем, внимание уделяется и, казалось бы, неважным факторам, о которых, наверное, не стоило бы говорить в других автомобильных компаниях, — и это как нельзя лучше демонстрирует скрупулезное внимание к деталям, с которым Rolls-Royce производит свои автомобили.

Эти факторы включают, например, «подробный анализ глобальной дисперсии солнечного света для сохранения качества цвета». Речь идет о идеальной настройке подсветки приборной панели, панели приборов, окружающего освещения, а также проекторов логотипа автопроизводителя, расположенных в нижней части дверей.

Цель состоит в том, чтобы сделать освещение далеко не идеальным как темной ночью в шотландской деревне, так и полуденным солнцем в Йоханнесбурге. Аудиосистема с 17 динамиками также подверглась серьезному тестированию — сотрудники прослушали специально подобранный плейлист, охватывающий широкий спектр различных жанров, для достижения максимального качества звука.

Испытания в экстремальных условиях находятся в самом разгаре — тестовые автомобили уже прошли морозы Полярного круга, где температура достигает -40 градусов по Цельсию, и сейчас завершают испытания в жару на юге Африки, где температура достигает до 50°C для разнообразия.

Помимо прочего, качество уплотнений с точки зрения аэроакустики также проверяется для обеспечения максимального комфорта на борту. Однако настоящий комфорт в Rolls-Royce начинается, когда вы садитесь в него — инженеры установили точную скорость автоматического закрывания дверей, чтобы этот процесс создавал нужное количество «положительного шума», как утверждает автопроизводитель.

Однако большой проблемой стало восстановление электропривода. Инженеры Goodwood потратили полных 1500 часов, регулируя скорость и реакцию рекуперативного торможения, что довольно необычно для новичков в электромобиле. Таким образом, целью был компромисс, который сделал бы поездку знакомой.

Основой типа Spectre является платформа под названием Архитектура роскоши, в недрах которой скрывается неназванная система мощностью 585 лошадиных сил и обеспечивающая запас хода до 520 км. Автопроизводитель заявляет, что разработка завершена примерно на 80%.

Примечателен и тот факт, что из запланированных 2 500 000 тестовых километров тестовые автомобили уже проехали 2 000 000 км вокруг света — то есть примерно 50 раз вокруг экватора. В целом программа испытаний рассчитана на имитацию 400 (!) лет нормальной эксплуатации. Ожидается, что первые автомобили поступят к покупателям в конце этого года.