Рабочие St Lawrence Seaway начинают забастовку, сообщает профсоюз

Морской путь Святого Лаврентия закрылся, поскольку в воскресенье сотни рабочих уволились с работы.

Ожидается, что остановка сразу же повлияет на грузовые перевозки по артерии, проходящей между Монреалем и озером Эри.

В сообщении вскоре после полуночи в воскресенье профсоюз заявил, что им не удалось достичь соглашения с работодателем к установленному сроку забастовки, несмотря на то, что переговоры «доходили до последнего момента».

«Мы не можем допустить, чтобы права работников были поставлены под угрозу. Мы остаемся открытыми для обсуждения и надеемся, что работодатель пересмотрит свою позицию ради всеобщего блага», — заявил в своем пресс-релизе Даниэль Клотье, директор Unifor в Квебеке.

Прошу повышения зарплаты

На этой неделе профсоюз заявил, что он остается «на расстоянии 1000 морских миль» от руководства по вопросам заработной платы — ключевого клина в дискуссиях — и что работодатель должен избегать каких-либо сбоев в транзите.

«Эти рабочие места требуют интенсивной подготовки, высокого уровня понимания рисков для здоровья и безопасности и несут огромную ответственность за благополучие моряков и их груза. Они незаменимы», — сказал Клотье в более раннем выпуске.

В своем собственном заявлении, опубликованном после полуночи, Корпорация управления морским путем Св. Лаврентия (SLSMC) заявила, что стороны зашли в тупик, поскольку Unifor «продолжает настаивать на повышении заработной платы, вдохновленном переговорами автомобильного типа», а морской путь будет оставаться закрытым до тех пор, пока соглашение может быть достигнуто.

«Ставки высоки, и мы полностью привержены поиску решения, которое будет служить интересам корпорации и ее сотрудников», — заявил в своем заявлении президент и генеральный директор SLSMC Теренс Боулз.

«В эти экономически и геополитически критические времена важно, чтобы морской путь оставался надежным транспортным маршрутом для эффективного перемещения важнейших грузов».

Медленный прогресс в переговорах

SLSMC заявил в пятницу, что по-прежнему намерен добросовестно вести переговоры, но также заявил, что прогресс был медленным, а требования профсоюза по заработной плате могут привести к увеличению потерь.

В среду компания назвала потенциальное влияние на грузовые перевозки серьезной проблемой.

«Грузовые перевозки по морскому пути являются важной частью североамериканской экономики и цепочки поставок», – заявил представитель Жан Обри-Морен.

«В частности, эта акция профсоюзов повлияет на движение зерна в период, когда мир остро нуждается в этом важном товаре, даже несмотря на то, что на предложение повлияла ситуация в Украине и более частые экстремальные погодные явления, наблюдаемые по всему миру. .”

Корпорация заявила, что ожидает ответа на свое заявление в Совет по трудовым отношениям Канады с просьбой подтвердить применение Трудового кодекса Канады в отношении перемещения зерна во время забастовки.

В нем говорится, что отключение системы произошло в течение 72-часового периода уведомления, что позволило судам безопасно покинуть систему Seaway, и SLSMC находится в регулярном контакте с морской отраслью. В настоящее время нет судов, ожидающих выхода из системы, но за пределами системы находится более 100 судов, которые пострадали от ситуации, говорится в заявлении.

Около 360 рабочих, от инженеров до администраторов, входят в число пяти местных членов профсоюза, которые до субботнего вечера вели переговоры с руководством.

Переговоры начались в июне с помощью федерального посредника и продолжились после того, как Unifor в среду уведомила работодателя о 72-часовой забастовке.

В прошлом году через систему шлюзов, каналов и каналов было перевезено грузов на сумму около 16,7 миллиардов долларов — почти половина из которых состоит из зерна и железной руды.